Bu üç orta boy araba, vücudun her yerine hormon salgılar ve bu da insanları gördüklerinde heyecanlandırır.
Son zamanlarda, Yönetmen Jiangın "Kötülük Doğruluğu Bastırmıyor" sinemalarda. Filmin kalitesinden bahsetmek istemiyorum, ancak Jiang Wenin filmlerini izlemek insanları her zaman heyecanlandırıyor. "Güneşli Gün" den başlayarak, filmdeki çekim sayısı yalnızca Çağdaş filmlerden çok daha fazla film var ve şu andaki "Kötülük Doğruluğu Bastırmıyor" daha da hızlı.Onu izledikten sonra Gao Xiaosong, "Kötülük Doğruluğu Bastırmaz" ın hormonal sıçramalarla dolu bir ekran olduğunu söyledi. Jiang Wen'in neredeyse 60 yaşında olduğu söyleniyor, ancak bu yaş grubunun sahip olması gereken sakinliğe sahip değil. Bunun yerine çocuk gibi gürültülü. Bu bana yardımcı olamaz ama orta büyüklükteki arabaları hatırlatıyor. Olgunluk ve istikrarı temsil ediyorlar, ama bugün birkaçını seçmek zorundayım. Heterojen.
Marka: FAW Mazda Artz
Önerilen model: 20182.5L Blue Sky Sports Edition
Kılavuz fiyatı: 199.800
Ne zaman kırmızı ruhlu bir Atez yanıma gelse, kalbimde dalgalar olur, bu arabanın hatları gerçekten büyüleyici. Ruh hareketi tasarım konsepti Mazda tarafından 2010 yılında önerildi. 8 yıllık evrimin ardından Ling Ran'ın aracın belirli bir anda veya belirli bir açıdan gösterdiği gücü, güzelliği ve gerginliği artık daha da güçlü. Böylesine zonklayan bir tasarım ortaya koyabilen, Mazda'nın inatçı otomobil şirketidir.
Atez'in iç dizaynı görünüş kadar çarpıcı olmasa da ergonomi çok iyi yapılmış.Yazar departmanımız bir deney yapmış.Uzun, kısa, şişman ya da zayıf fark etmeksizin Atez'de uygun bir sürüş duruşu bulabilirsiniz. Övgüye değer başka bir yer daha var, o da bugünkü Atez'in iç malzemeleri ... Sadece merkezi bir kontrolle sulu kalıp, deri, dikiş ve diğer çok dokulu el sanatları ve malzemeleri görebiliyoruz. Konumlandırıcı bir spor otomobil olarak Atez'in ön koltukları biraz sarılı ama sağlam değiller ve destek hala mümkün.Sürüş alanının genel performansı tatmin edici.
Güç açısından önerilen model, maksimum 192 beygir gücünde ve 252 Nm maksimum torklu 2.5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Vites kutusu 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu güç sistemi, sizi durmaksızın sürmeniz için çeken sihirli bir güce sahiptir.Doğrusal güç çıkışı, yumuşak vites değiştirme ve doğru gaz kelebeği hassasiyeti harika. Süspansiyon açısından, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon çok sağlamdır, sert değildir, ancak yüksek hızda viraj alırken yeterli destek sağlayabilir.
Marka: GAC Toyota Camry
Önerilen model: 20182.0S Fengshang Sürümü
Kılavuz fiyatı: 205.800
İlk yıllarda, sizi heyecanlandırabilecek herhangi bir araba hakkında konuşursanız, kimsenin Camry'yi düşünmeyeceğine inanıyorum, ancak sekizinci nesil Camry çıktığında birçok insan şok oldu. V şeklindeki hava giriş ızgarası ve abartılı alt koruma çubuğu, sonradan modifiye edilmiş olanlar gibidir; gövdenin yan tarafları sadece düz değildir, aynı zamanda iki renkli bir tasarım kullanır. Ek olarak, lastik boyutu 235/45 R18'dir ve "küçük ayak Camry" den tamamen çıkarılmıştır. "Başlık. Kuyruğun şekli daha da abartılı dört delik var, ikisi sahte olsa da etkisi kesinlikle blöf yapıyor.
Sekizinci nesil Camry'nin içi de oldukça tasarım. Görünüşe göre çeşitli karmaşık hatlar iç içe geçmiş ... Aslında, medya alanı, klima alanı ve vites alanı açıkça bölünmüş durumda. Ek olarak, malzemeler ve süreçler önceki Camrys'inkilerden daha iyidir. Koltuk çok yumuşak ve rahat, bu çok Camry.Oturma alanının genel performansı da çok iyi.Camry'nin bu neslinin arka sırasının ortasındaki zeminin neden önceki nesle göre çok daha yüksek olduğunu bilmiyorum.
Güç açısından önerilen model, maksimum 169 beygir gücü ve 201 N · m tepe torku ile 2.0 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Vites kutusunda 6AT şanzıman kullanılmaktadır. Bu güç sistemi açıkça tutku ile bağlantılı değil, ancak Toyota mühendisleri genç ve orta aşamaların gücünü nispeten güçlü bir şekilde ayarladılar, bu nedenle şehirde araba kullanmak hala kolay. Süspansiyon açısından, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, rahat bir ayara ayarlanmıştır.
Marka: SAIC-GM Buick Regal
Önerilen model: 201720T lüks
Kılavuz fiyatı: 199.800
Regal'in önceki neslinin 9 yıllık bir yaşam döngüsü var, ancak bugün onu sokakta gördüğünüzde görünüşünden etkileneceksiniz.Peki Regal değiştirilmek üzereyken, birçok insan dış tasarımının yokuş aşağı gideceğinden şüphe mi ediyor? Sonuçlardan bu endişe gerçeğe dönüşmedi.
Yeni nesil Regal'in gövdesi çok büyük, ancak boyutu tam olarak iç mekanda kullanılmıyor, ancak ince ön, şık gövde ve kalın arka tampon ile eşit bir şekilde yayılıyor, bu yüzden araba çok görünüyor Seksi. Ek olarak, farlar ve arka lambaların şekli keskin, bu da otomobilin ölümcül görünümünü güçlendiriyor ve daha sportif hale getiriyor.
İç mekanda, yeni nesil Regal, insanlara ihtişam ve lüks hissi veren sarmalayıcı bir kokpit tasarımını benimsiyor. Kullanılan malzemeler asla Buick'in endişelenmesi gereken şeyler değil.Arabanın içi geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplı. Sıradan deriye ek olarak, koltuk malzemesi aynı zamanda daha gelişmiş ve aynı zamanda gövde ile koltuk arasındaki sürtünmeyi artıran Alcantara'yı da içeriyor.Oturma alanının genel performansı sadece ortalama olarak kabul edilebilir ki bu da Regal'in eski bir sorunu.
Güç açısından önerilen model, maksimum 170 beygir gücü ve 252 N · m maksimum tork ile 1.5 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Vites kutusu, 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. GM'nin en yeni güç sisteminin performansı, şehir içi sürüş için çok uygun olan yeterli düşük tork ve göze çarpmayan turbo müdahalesi ile dikkat çekicidir.Ayrıca, daha fazla vites de daha iyi yakıt ekonomisi sağlar. Süspansiyon açısından, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, aynı sınıf otomobillerde sert olacak şekilde ayarlanmıştır ve bunlar çok Avrupalıdır.
