g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Pratiklikten ödün verdiğimde bana kim avantaj sağladı? Mazda CX-8 beni dağlara götürüyor

Gittikçe daha fazla insan araba satın alıyor ve pratikliğe dikkat etmeye başlıyor Son yıllarda sıcak yedi koltuklu SUV pazarı iyi bir örnek, ancak pratiklik sadece bu arabanın fiziksel seviyenin ihtiyaçlarını karşılaması anlamına geliyor.Peki duygusal seviye? ? Bu seviyenin en çok satan modelleri arasında, ya sürüş deneyimi dalgasızdır ya da görünüm mütevazı ve anlamsızdır.Şu anda Changan Mazda, CX-8'i piyasaya sundu ve pazarı yeniden şekillendirmeyi teklif etti. Değerler.

Duygusal ihtiyaçları her ayrıntıda ifade edin

Audi bir "hafif fabrika" ise, Mazda, otomobil şirketleri arasında "boya fabrikası" olmalıdır. Elimizdeki modeller kırmızı renkte hareket eden ana ruh olmasa da, işçiliğin karmaşıklığı bir o kadar şaşırtıcı. Lake, farklı aydınlatma koşullarında zengin bir doku sunabilir ve bu doku, Mazda modellerinin bir bakışta diğer arabalardan ayırt edilmesini de sağlar.

Boyanın altındaki araç gövdesi 5 metreye yakın uzunlukta olsa bile aynı sınıftaki şişkin görünüme sahip değil.Mazda, otomobilin gövdesinin daha kompakt ve dinamik görünmesi için karmaşık ve değişken çizgiler kullanıyor ve tüm kesme açıları geçiliyor. Resmi terimlerle yapılan dikkatli düzenleme, sahibinin arabasına yıllarca baktığında, hala modası geçmiş hissetmeyeceğini ummaktır.

Güçlü Mazda stili, arabanın kapısı açıldıktan sonra süpürüldü, ama aynı zamanda biraz daha rafine oldu. Arıtma duygusu önce arabanın birçok yerine su basan masif ahşap kaplamalardan geldi. Afrika'nın beyaz ağacından elde edilen bu ahşaplar Ayous'da da ortaya çıktı. Vatikan Kilisesi'nin dekoratif malzemeleri arasında tek bir parçanın maliyeti 7K yuan kadar yüksek ve bu da arabanın sınıf duygusunu büyük ölçüde artırıyor.

Ana sürücünün üzerine oturduktan sonra, mikro iğne teknolojisine sahip bu Napa deri koltuk bana güçlü bir his verdi, deri hassas ve yumuşak ve hava geçirgenliği de mükemmel. Mazda'nın otomobil duygularına duyduğu ihtiyaç, gerçeği görmeden önce yavaş yavaş tadılması gereken çeşitli ayrıntılara yansıyor.

Pratik ihtiyaçların aşılması

Tabii ki, "büyük yedi koltuklu" olarak konumlandırılan CX-8'in pratikliği konusunda hiç şüphe yok. Sınıfının en uzun olanı olan 2930 mm'lik dingil mesafesi, lüks bir orta ve büyük SUV'un iç mekanıyla açıkça karşılaştırılabilir. Medya hocam arkadaşım ve ben ikinci sırada otururken, bacaklarımızı rahatça kaldırmamız için yeterli alan vardı.

Üçüncü sıra koltuklar açıldığında ve ikinci sıra koltuklar uygun bir pozisyona ileriye doğru ayarlandığında, standart gövdeli I üçüncü sıra koltuklara kolayca girebilir ve yine de bol miktarda baş ve bacak vardır. "Büyük yedi" adını hak ediyor.

Yolcularla tamamen yüklendiğinde güvenliği sağlamak için, Mazda ayrıca büyük oranda ultra yüksek mukavemetli çelik kullanmak için hiçbir çabadan kaçınmadı ve katı JNCAP otomotiv güvenlik değerlendirme standartlarını geçti ve mükemmel bir tam puan puanı aldı! Bu güçlü garantiler, yağmur fırtınasında dağ yolunda test sürüşü yapmamız için en iyi manevi destek.

Sürüş kontrolü hala çok "Mazda"

Mazda modellerinin sportifliği her zaman iyi biliniyordu, ancak saf sürüş keyfinin sonucu, gürültü azaltma seviyesinin biraz daha düşük olması, ancak CX-8'in dağa giderken karayolundaki performansı bize izin verecek. Medya öğretmeni birbirine baktı: Aşina olduğumuz Mazda çok mu sessizleşti? Ondan fazla sessiz projenin kurulumunun CX-8'in NHV seviyesini büyük ölçüde geliştirdiği ve konumlandırma ile üst düzey bir eşleşme hissine sahip olduğu söylenebilir.Bu üst düzey algı sayesinde, yoldaki hepiniz arasındaki iletişim yumuşak sözlü hale geldi. .

Chuangchi Blue Sky 2.5L doğal emişli motora aşinayız.Düşük hızdaki canlılık hissi gerçekten sevindiricidir.Küçük at arabaları olgusu yoktur.Güç gerektiğinde, patlayıcı güç ve yüksek devirlerde ses de oldukça etkileyicidir. Heyecan verici, ancak arkasındaki gerçek kahraman, Chuang Chi Blue Sky teknolojisine sahip 6AT vites kutusunun mükemmel performansı. Vites değiştirme mantığı akıllıdır ve vites, gaz pedalındaki her adımın açılma derecesine ve vites küçültme hızına göre seçilebilir. Şimşek hızında tanımlanabilir.Birkaç öğretmen denedikten sonra, vites küçültme tepkisinin ve gaza basmanın neredeyse senkronize olduğu konusunda hemfikir oldular Mutlak güç seviyesi dışında, bu düzeneğin koordinasyonu mükemmele yakın.

Ani yağmur fırtınası, dağ yollarında sürerken bizi biraz gergin hissettirdi.Vizyonumuz biraz bulanık olsa da, CX-8'in tüm akıllı sürüş yardım sistemleri de çok iyi bir yardımcı oldu ve güvenli bir şekilde değişiklikler yapmak için belirli teknolojik araçları kullanmamıza izin verdi. Yol sollama ve diğer eylemler ve GVC vektör tork dağıtımı ve akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin eşlik etmesi, kaygan yolda en ufak bir sürüş zevkinden ödün vermeden yakıt ikmali yapmaya ve araçtan çıkmaya cesaret etmemize ve sürüş keyfine daha iyi hizmet vermek için akıllı teknolojiyi kullanmamıza izin veriyor. Bu, Mazdanın benzersiz sürüş felsefesi olabilir.

Sonuna yaz

Dönüş yolculuğunda, BOSE konuşmacısı tutkulu bir müzik çaldı ve öğretmenlerin tatmin edici ifadelerini seyrederken düşüncelerimde kayboldum. Başlangıçta CX-8'in bireyselliğini göstereceğini düşünmüştüm.Evet, şekli yolda yüksek bir getiri elde etmesine izin veriyor, ancak hırsları burada bitmeyebilir. Aracın pratikliği açısından, Birçok ayrıntıda üst düzey tasarım anlamında, Mazda modellerini yeni bir seviyeye yükseltmiştir ve Mazda'nın ruhu "at-at" da eşit derecede canlı ve canlıdır.Bu güçlü kapsamlı kalitenin, onu bu seviyede kazanması kaçınılmazdır. Bir yer.