200.000 yaşındakilerinin başında en çok yüze sahip olan iki ortak girişim 5 koltuklu SUV, yaklaşık 30 yaşındakilerin ilk tercihi!
Orta boy SUV, büyüklüğü nedeniyle çok iyi bir iç mekan performansına sahipken aynı zamanda genel olarak yüksek konumlanması nedeniyle lüks ve statü sembolüne sahip.Bu nedenle yurt içi orta boy SUV pazarı, her zaman büyük otomobil şirketleri için bir savaş alanı olmuştur. Amerikan modellerinin temsilcilerinden biri SAIC-GM Buick Envision ve temsili Japon modellerinden biri olan GAC Honda Crown Road da iyi performans gösterdi. Ama bu araba tamamen farklı iki yönde.Biri lükse odaklanıyor, diğeri alanı maksimize ediyor.İki araba nasıl seçilmeli? Bugün, Uncle Brick size cevabı söylemek için iki arabayı karşılaştırmak için ayrıntılı verileri kullanacak.
İki otomobilin görünüm tasarımı, ilgili ailelerinin bariz özelliklerine sahiptir.Angkway ızgarasının dikey çizgilerinin kullanılması, otomobilin önünü daha kalın hale getirir ve ortadaki krom kaplama dekoratif şerit, LED gündüz sürüşüne bağlanır. Her iki tarafta da ışıklar Görsel olarak, aracın yanal genişliği gerilir ve tüm aracın tasarımı dolu ve güçlüdür, iyi bir eğim hissi gösterir. Öte yandan, taç yol tasarım ve kalite açısından biraz daha düşük.Ayrıca her iki taraftaki farlara da bağlanan Honda'nın ikonik geniş krom kaplaması olmasına rağmen, her zaman biraz ani görünüyor. orta boy bir SUV için pek uyumlu değil.
Her iki otomobil de kendi otomobil serilerinin giriş seviyesi modelleri ve çok ilgi gördü.İki otomobilin ilgili versiyonlarının fiyat-performans oranının hala iyi olduğu görülüyor. Kılavuz fiyatındaki iki araba arasındaki fark çok küçük.Crown Road, tasarım ve kalite açısından Envision'dan biraz daha düşük olsa da, gövde boyutu performansı mutlak bir avantaja sahip, ancak neyse ki Envision'ın yakıt tüketimi performansı. hala daha iyi. iyi.
Güç kombinasyonu açısından Envision, 1.5T+7 vitesli çift debriyajlı şanzımanın güç kombinasyonu iken Crown Road, 1.5T+CVT şanzımanın güç kombinasyonudur.Her iki araba da 1.5T model olmasına rağmen, Envision'ın en büyük tork performansı daha iyi ve tepenin maksimum gücü daha büyük olacak, bu yüzden dinamik sürüşte iki araba arasındaki fark ortaya çıkıyor.Envision'ın hızlanma kabiliyeti, özellikle düşük tork performansı daha iyi olacak.Güç çıkışı daha uzun sürer ve yüksek hızda performans daha iyi olacaktır.
Şasi açısından iki araba arasında bariz bir fark yok ancak lastik boyutunda bazı farklılıklar olacak.Ankewei lastikleri daha kalın olacak, bu da yol titreşimini bir dereceye kadar emmeye yardımcı olacak, taç yol lastikleri ise daha geniş ve daha iyi. kavrama. , ancak yakıt tüketimini de artıracaktır. Ayrıca iki arabanın şasi yapısı çok farklı olmasa da tuning stilleri oldukça farklı.
İki araba en düşük versiyon olmasına rağmen, lastik basıncı izleme, hız sabitleyici, elektrikli katlanır dikiz aynaları, arka hava çıkışları vb. konfigürasyonlarda çok perişan görünmeyecekler. Bunların hepsi yaygın konfigürasyonlardır.Avantajlı konfigürasyon açısından iki arabanın da kendi güçlü yönleri vardır.Ankewei'nin panoramik bir açılır tavanı, aktif gürültü azaltma teknolojisi vb. vardır, ancak Guandao cep telefonu ara bağlantısı, merkezi kontrol renkli geniş ekran ve benzeri gibi popüler yapılandırmalara sahiptir.
Her iki otomobil de en düşük seviyede bile iyi bir konfigürasyona sahip, bu nedenle tüketiciler tarafından oldukça endişeli olmaları şaşırtıcı değil. Diğer iki araba şasi yapısı, konfigürasyonu, fiyatı vs. açısından çok farklı olmasa da güç sistemi uyumu ve şasi ayarı açısından yine de oldukça farklılar.Tasarım anlamında iyi bir performansa sahip ve uygun. genellikle bazı ticari tüketicileri göz önünde bulundurarak seyahat eden tüketiciler için; Crown Road'un geniş alanı aynı seviyede birkaç rakibi var, ancak kalite ve üst düzey anlamda biraz daha düşük, yani nihai talebiniz varsa iç mekan için ve Crown Road kesinlikle ilk tercih.
