Hisse senedi fiyatı düşmeye devam etti ve Geely Automobile'in piyasa değeri 100 milyar HK $ 'ın altına düştü! Endişelenmeyin, araba tüketimini teşvik edecek politikalar yakında tanıtılacak
Günlük Finans Özel, Hızlı Takip
8 Ocak'ta Geely Automobile (0175.HK), gün içi ticarette% 12'den fazla düşüşle 10,08 Hong Kong dolarına kadar düştü, bu Mayıs 2017'den bu yana rekor düşük. 10.22 Hong Kong dolarından kapandı,% 11.28 düşüş, ciro 1.967 milyar Hong Kong doları ve son toplam piyasa değeri 91.8 milyar Hong Kong doları oldu.
Bu yılın beş işlem gününde Geely Autonun hisse fiyatı yaklaşık% 26 düşerek Hong Kong borsasında ilk sırada yer aldı.
Veri kaynağı: rüzgar
Geely'nin hisse fiyatındaki düşüş eğilimi bir süredir devam ediyor.
2016-2017'de keskin bir yükseliş yaşadıktan sonra, Geely Auto'nun hisse senedi fiyatı 2018'de düşmeye devam etti. Kasım 2017'nin yükseği hesaplanırsa, hisse senedi fiyatı yaklaşık% 60 düştü, piyasa değeri 170 milyar Hong Kong dolarından fazla buharlaştı ve toplam piyasa değeri 100 milyar Hong Kong doları düştü.En son toplam piyasa değeri 91,8 milyar Hong Kong doları.
Tam yıllık satış hedefine ulaşamama
Şirketin hisse senedi fiyatının keskin bir şekilde düşmesinden bir gün önce, Geely Automobile Aralık 2018 ve tüm yıl satışlarını açıkladı:
Aralık 2018'de Geely Automobile, bir önceki yıla göre yaklaşık% 39 düşüş ve aylık yaklaşık% 34 düşüşle 93.300 adet sattı; yıllık satış verileri hala etkileyici: 2018'de yıllık bazda yaklaşık% 20 artışla 1.501 milyon adet kümülatif satış. Geely Automobile, otomobil pazarı satışlarındaki genel düşüş nedeniyle, satışların grubun 2018 yıllık 1,58 milyon araçlık hedef satışının% 95'ine ulaştığını söyledi.
Nitekim Geely Automobile'in 2018'deki satışları, hisse senedi fiyatının düşmeye devam eden performansının aksine piyasayı canlandırdı ve hızlı büyümesini sürdürdü. Bununla birlikte, otomobil pazarındaki genel durgunluk, Geely'nin dördüncü çeyrekteki satışlarını önemli ölçüde frenledi ve sonuçta şirket satış hedefine ulaşamadı.
Geely Auto'nun hisse senedi fiyatı ile satış performansı arasındaki tutarsızlığın sebebi nedir?
2018'de Çin otomobil pazarı 28 yıldır ilk kez negatif büyüme yaşadı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan verilere göre, Kasım 2018'de ulusal otomobil satışları, beş ay üst üste yıllık düşüşle yıllık% 13,9 düştü. Ocak ayından Kasım ayına kadar ulusal otomobil satış hacmi, yıllık% 1,7 düşüşle 25,42 milyon oldu.
China Automobile Association genel sekreter yardımcısı Shi Jianhua, 2018'deki araba satışlarının büyüme oranının neredeyse kaçınılmaz bir sonuç olduğunu ve düşüşün% 3'e çıkabileceğini tahmin ediyor. Sadece bu değil, Çin Otomobil Derneği de 2019'daki otomobil satışlarının sıfır büyüme oranıyla 2018'deki ile aynı olacağını öngörüyor.
Aynı zamanda 2018 yılı sonunda "Çin Halk Cumhuriyeti Araç Alım Vergisi Kanunu" çıkarılmıştır. Yeni alım vergisi kanunu 1 Temmuz 2019'da yürürlüğe girecek ve vergi oranı% 10'da değişmeyecektir. Daha önce, endüstri, merakla beklenen araba satın alma vergisinin "iyi dilek" i yarıya indirdiğini ve zaten zayıf olan otomobil pazarına bir belirsizlik izi eklediğini bildirdi.
Çin otomobil pazarı gerçekten uzun vadeli düşük bir büyüme aşamasına girdi!
Bu bağlamda, bazı analiz ajansları Geely arabalarını satmaya başladı.
2 Ocak'ta Morgan Stanley, Geely'nin notunu nötrden düşük ağırlığa düşüren bir rapor yayınladı.Hedef fiyat,% 47'lik bir düşüşle 15 HK $ 'dan 8 HK $' a düşürüldü. Morgan Stanley analisti Jack Yeung, 2 Ocak tarihli bir raporunda, "Otomobil pazarının zayıflığının, Çin'in kendine ait marka otomobil şirketlerinin satışları üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacağına inanıyoruz, çünkü hedef müşterileri ekonomik duruma daha duyarlıdır.
Geely Automobile, mevcut karmaşık ve değişken pazar ortamına dayanarak şirketin 2019 satış hedefini 2018 ile aynı olan 1.51 milyon araç olarak belirlediğini söyledi.
Bu tür satış hedefleri yatırım kurumları için tatmin edici değildir. Bugün Daiwa Capital, Geely'nin 2019 için tüm yıl satış hedefini 1.51 milyon araç olarak belirlemesinin "hayal kırıklığına uğradığını", ancak yine de Geely'ye "satın al" yatırım puanı vermesinin "hayal kırıklığına uğradığını" belirten bir rapor yayınladı. Rapora göre, Geely'nin 2018'deki tüm yıllık satış hacmi, Daiwa'nın daha önce beklenen% 24'lük artışından daha düşük olan bir önceki yıla göre% 20 arttı.
Nomura Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, Geely'nin "Satın Al" notunu korudu, ancak Geely'nin 2018-2019 hisse başına kazanç tahminini düşürdü ve bu nedenle hedef fiyatını% 10,3 düşürerek 24,3 HK $ 'dan 21,8 HK $' a düşürdü. Nomura, Geely'nin başlangıçta 2019 satış hedefini 1,51 milyon araç olarak belirlediğini söyledi; bu, muhafazakar ve pazar tarafından tahmin edilen çift haneli büyümenin altında.
Dış dünyayı endişelendiren Geely'nin yüksek envanteri.
Morgan Stanley, Geelynin en çok satan kompakt crossover SUV Boyuenun envanterinin üç aya çıktığını ve üst düzey kendi markalı Lynk & Conun envanterinin bir ayı aştığını söyledi.
Nomura Securities ayrıca, mevcut güçlü bekle ve gör atmosferinde, envanteri yönetmenin ve kar marjlarını korumanın satış büyümesinden daha önemli olduğunu söyledi.
Ancak Geely Automobile, Aralık ayında nispeten düşük toptan satış seviyesine rağmen perakende satış seviyesinin sabit kaldığını ve şirketin bayilerin toplam stoklarını sağlıklı bir seviyede yönetme girişimini yansıttığını açıkladı.
Geelynin yönetiminin, daha düşük verimlilikle distribütörleri ortadan kaldırmak için Geely marka distribütörlerini yıl içinde 1.000den yaklaşık 800e düşürmeyi planladığı anlaşılıyor.
Pazar segmentlerinde yeni büyüme noktaları arıyor
Şu anda Geely Automobile, yerli otomobil markaları arasında lider konuma gelmiştir. 2019'da pazar segmentinin büyüme noktalarının nasıl bulunacağı Geely Auto için en önemli öncelik haline geldi.
Aslında, Yılbaşı tatilinden hemen sonra Geely'nin iç organizasyon yapısı ayarlandı. Düzenlenen organizasyon yapısına göre Geely New Energy, bağımsız bir marka ve Geely markasına ve Lynk & Co markasına paralel üç büyük markadan birine yükseltilecek ve Geely New Energy'nin grup içindeki konumunun büyük ölçüde iyileştirileceğini yansıtacak.
Geely Holding Group Yönetim Kurulu Başkanı Li Shufu, "2018, Geely Automobile'ın yeni enerji araçları çağına girdiği ilk yıl." Geely Holding Group Başkanı Li Shufu, birkaç gün önce yayınlanan yeni yıl konuşmasında, "Geely, küresel bir endüstriyel değer zinciri oluşturmak için ortaklarla birlikte çalıştı ve tüketicilere hizmet vermeye devam etti. 2020 stratejik hedeflerinin gerçekleştirilmesini sağlamak için pazarda rekabet gücüne sahip yeni enerji ve elektrikli araçlar sağlayın. "
Aynı zamanda ülkenin otomobil tüketimini teşvik eden yeni politikası da yapım aşamasındadır. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun başkan yardımcısı Ning Jizhe, geçtiğimiz günlerde otomobil ve ev aletleri gibi sıcak ürünlerin tüketimini teşvik edecek önlemlerin bu yıl formüle edileceğini belirtti.
Editör: Xu Xiaohong
