Porsche'nin sivil spor arabası? 530.000 Boxster spor araba hayalinizi gerçekleştirdiği sürece!
Herkese merhaba! Son havanın sıcaklığı gerçekten çok yüksek ... Her gün vücudumda bir güneş taşıyormuşum gibi hissediyorum.Yanan ateşi her zaman kabul edersem başka ne yapabilirim? Siyah teknolojisi, siyah teknolojisi hakkında konuşun! İnsanların her zaman klima hissinin tadını çıkarmasını sağlayan herhangi bir siyah teknoloji var mı? Unut gitsin, hiçbir şey söyleme, hayatım klimadan ibaret!
Hava sıcakken döndüğünde, denetimlere devam edilmesi gerekiyor. Denetim teknolojisinin ne kadar yüksek olduğunu bilmeniz mi gerekiyor? Yine de ten rengimize göre değişir.Koyu ne kadar koyu ise o kadar yüksek olur.Bunlar günlük aylık muayene arabasının bıraktığı izler değil mi? O (_) O haha ~
Bu testin konusuna dönecek olursak, Porsche markası söz konusu olduğunda, herkes halo ile çevrili 911'in ilgisini çekiyor. Çin'de, ulusal koşulları karşılayan Cayenne için para ödüyorlar.Ancak, bir Porsche'ye sahip olmak istediğinizde, onun yüksek maliyetli opsiyonel ekipmanı sizi yönlendiriyor. Kafanız karıştı, ama neden giriş modeline bakmıyorsunuz?
Porsche Boxster, Çin'deki en düşük fiyatlı otomobil, ancak aynı zamanda Çin'deki en eğlenceli sürüş modellerinden biri. Eşsiz arkadan çekişli tasarımı, onu bazı köşelerde sabun gibi kaygan hale getiriyor.Bu özellik, araba kullanmayı seven birçok insanı kendine çekiyor.
Porsche'nin spor otomobil serisi, 911 ve Boxster gibi tasarım konusunda neredeyse hiç hayal kırıklığına uğramadı. Aynı zamanda tasarımcının şekli iyi bir şekilde optimize etmesinin bir sonucudur. Genel görsel efekt modaya uygun ve klasiktir ve aynı zamanda güçlü bir hareket duygusuna sahiptir ve Boxster'ın daha dengeli görünmesini sağlar. İlk olarak model bilgilerini anlayalım, model: 2013 Porsche Boxster 2.7L, ilk kayıt tarihi: Kasım 2014, yeni araba rehberi fiyatı: 726.000, satıcı teklifi: 530.000 ve mevcut sayaç, kilometreyi gösterir: 20055KM.
Muayene hala boya yüzeyinden başlıyor. Kaput, arka kapak, sol ön çamurluk ve boyasız yüzeyler hariç tüm arabanın boya yüzeyi inceleniyor.Yukarıdaki resimde gösterildiği gibi boyalı yüzeyde boyalı işaretler var.Sol ön kapı ve sol arka çamurluk da Biraz sac tamir yaptım ve iç yapısal kısımlar sağlam, görünüşe bakmak için herkesin zamanından tasarruf etmek için kısaca dört resim ile anlatacağım.Kullanılmış arabalarda boyanın görünümü küçük ve küçük. Bu normal, dış cephe boya sorunu hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim, aşağıya bakmaya devam edelim.
Sağ tarafın alt kenarında da çizikler var ve çizikler dışarıdan görece daha güçlü.Plastiğin altını zaten gördünüz.Satıcıya göre bu arabanın asıl sahibi güzel bir kadın ve sürüş becerisi yeterince yetenekli olmamalı. Yanlışlıkla yol dişlerini ovuşturdum. Editör için bu küçük bir problem. Daha sonra boya tamiri yapmakta sorun yok, ama yine de çok sıkıntılı.
Görünüşte büyük bir sorun yok.Şimdi makine dairesinin parçalarını görmemiz gerekiyor.Şirketin gereksinimlerini adım adım test etmek için takip edin.Önce, çevredeki vidaları ve kapağın hassas kısımlarını yavaşça inceleyeceğiz, sonra vidaları ve hidrolik destekleri bir bütün olarak inceleyeceğiz. Çubuk aynı zamanda orijinal arabadır. Değiştirme veya vida çıkarma belirtisi bulunamadı. Aşağıya bakmaya devam edelim.
Şimdi amortisörü göreceğiz.Bu tür bir spor otomobil için amortisör, sürüş sürecinde çok zor.Elbette bunların hepsi aracın kendisi için tasarlandı, ancak yol koşulları kötü olduğunda, Felaket gibi! İncelemeden sonra, amortisörün aynı zamanda orijinal arabanın vidası olduğu ve sökme ve vidalama izlerine rastlanmadığı, çevredeki hassas parçalar ve yapısal parçalar da sağlam korunmuş ve herhangi bir deformasyon izine rastlanmamıştır.
Kabinin ön kısmı da arka kısımdır.Porsche'ye aşina olan arkadaşlar, Porsche'nin çok sayıda koruma plakası olduğunu bilir.Satıcıyla görüştükten sonra koruma plakaları çıkarılır.İç kısmı biraz toz dışında oldukça düzgün ve içindeki aşınan kısımlar hepsi. Orijinal arabada hiçbir değiştirme izi bulunamadı.
Kuyruk kutusunun ön ucu aynı zamanda ön duvarın ve ön rayın pozisyonudur.Küçük düzenleyicinin iç kısmı da koruma plakasını kırar özellikle temizdir.Orijinal arabanın lehim bağlantılarının tamamı mevcuttur ve belirli bir dereceye kadar yapılabilecek deforme olmuş kaynak ve çarpma izleri bulunmaz. Çarpışma kazalarını ortadan kaldırın.
Tam yağ ve su testi yapın.Fren sıvısı test edildikten sonra yağın su içeriğinin biraz daha yüksek olduğu, ancak kullanımı etkilemediği tespit edilir.Yaklaşık 50.000'e ulaştığında değiştirebilirsiniz.
Akü, çeşitli voltajları algılar ve ömür de oldukça mükemmeldir.Ne de olsa, araç sadece 20.000 kilometreden fazla koşmuştur.Pil aynı zamanda orijinal otomobildir.Bu, arabanın değiştirilmesi için biraz maliyet tasarrufu sağlar!
Kabin incelemesine dahil edilen iç mekan, Panamera'dan 911'e kadar devam eden tasarım stilini de sürdürüyor. Orta konsolda daha fazla düğme var. Bu tasarımın avantajlarından biri, hemen hemen tüm işlevlere doğrudan tek tuşla erişilebilmesidir ki bu basit ve ferahlatıcıdır. Aslında, birçok modeldeki insan-bilgisayar etkileşim sisteminin kullanımı hala kolay değil ve Porsche'nin amacı, sürücünün araç bilgisayarı ile uğraşmak için çok fazla zaman harcamasına izin vermek değil. Porsche, insanların sürüşe odaklanmak için daha fazla zaman harcayacağını umuyor.
İncelemeye devam ederken, kafamı eğdiğim anda bir sorun olduğunu düşündüm.Çok iyi araba tespit ettim, ancak iç tasarımlarına daha yakından bakmadım, bu yüzden aşağıya baktım ve kontrol gösterge panelinin alt kısmı da yeniydi. Yağ sızıntısı, pas veya değiştirme izi bulunamadı,
Aslında yüzeysel tasarımı görmedim ve pişmanlık duymuyorum ve herkesin her gün dikkat etmediği bir yer olabileceğini görüyorum.Bu kadar çok modelden hangi marka detaylarda iyi iş çıkardı ama biliyorum! Koltuk vidaları da orijinal arabaya aittir, sökme veya paslı vidalama izlerine rastlanmamıştır.
Emniyet kemeri tarihleri orijinal araba ile uyumludur ve herhangi bir küf değişikliği izi bulunamamıştır.Önceki muayene ile birlikte, sudan geçme ve kaza değişimi gibi faktörler göz ardı edilebilir.
Şimdiye kadar araç muayenesi yarı yarıya geçti ve şasinin durumunu kontrol edeceğim.Satıcı bir raf olduğu için, müzakereden hemen sonra rafa koyuyorum. Favori tırıs sorunsuz bir şekilde yukarı kaldırılıyor ve şasi ilk bakışta oldukça düz. Yatak düz, haha, pek mükemmel değil, aşağıya bakmaya devam et.
Bu sefer muayene arkadan başladı. Kuyruk kutusunun alt kısmı hafif bir desteğe sahip.Spor otomobiller için şasi alçak ve destek sıradan. Ciddi olmadığı sürece ilerideki kullanımı etkilemeyecek.Sürücülerin ve arkadaşların sürüş sırasında yavaşlamaya daha fazla dikkat etmesi önerilir. Daha yavaş bir sürüş yapın.
Vites kutusu vidaları da arabanın orijinal tadını koruyor. Sökülmemiş, tamir edilmemiş ve yağ sızıntısı izi kalmamış. Bu iyi bir şey değil. Aslında pek çok Porsche test ettim. Genelde arabalarda kaza yok ve çok az yağ sızıntısı var. PDK sadece hızlı çalışmakla kalmaz, aynı zamanda yağ sızdırmaz, hepiniz BBA'yı öğrenirsiniz!
Motor yağı karteri çok düz görünüyor, yağ sızıntısı izi yok ve vidalama izi yok.Porsche arabaları için, Porsche'nin aracın her parçasından erdemli bir araba olduğu görülüyor!
Tüm arabanın lastikleri orijinal olanlardır ve sağ arka taraftakiler değiştirilmiştir.Bu güzel müşteri, sağ alt tarafını ovarken yanlışlıkla lastikleri hafifçe çizdiği için herkes kızın çekingen olduğunu bilir. , Sürüş güvenliğini etkilemekten korkarak değiştirildi.
Sistem bilgisayarını kontrol etmeye hazırlanın, işlev tuşları başlangıçta normal olarak test edilmiştir. Uzun bir bekleyişin ardından, OBD bilgisayarı her şeyin normal olduğunu tespit etti, hata kodu bulunamadı ve elektrik sistemi iyi görünüyordu. Sadece donanım değil, yazılım da çok iyi!
Heyecan verici ana geldiğinizde, yol testine başlamaya hazırsınız. Kendiniz süremeseniz de, yardımcı pilotta oturun ve hissedin. Pistten çıkıp sınırlarını hissedemiyor olsanız bile, başladığınız anda, Sizi bir savaş durumuna sokabilir!
Aşağıda herkes için bu arabanın durumunu anlatacağım; bu arabanın büyük kazaları yok, sığ izleri yok, arabanın kaput, arka kapak, sol ön çamurluk hariç tüm boyalı yüzeylerinde sprey boya izleri var. , Kabinde anormallik yok, iç kısımda anormallik yok, şasinin hafif desteklenmesi, sağ arka lastiğin değiştirilmesi, sağ altta büyük taraf, OBD bilgisayar algılamasında anormallik yok, kullanılmış araçlarda, özellikle bu tür küçük spor arabalarda iyi bir durum olarak kabul edilebilir !
Tamam, bugünün test paylaşımı için bu kadar. Ben bir araba müfettişi için ikinci el bir inceleme teknisyeniyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya ikinci el araba ile ilgili herhangi bir probleminiz varsa, lütfen beni bulmak için WeChat kamu hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın, belki sizin için sorunu çözebilirim, Arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya istekli!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
