Taihang Dağları'nın altındaki bu askeri girişim bir zamanlar aşırı derecede görkemliydi ve Long March arabası meşhurdu, ancak bugün son derece ıssız.

Hebei Eyaleti, Xingtai Şehri, Xingtai İlçesi, Xihuangcun Kasabası, Beihui Köyünde bulunan orijinal Long March Otomobil Üretim Fabrikası, 1970'lerin başında kurulmuş ve Pekin Xindu Otomobil Fabrikasından taşınarak "Changzheng Otomobil Üretim Tesisi" olarak yeniden adlandırılmıştır.

Hebei Eyaletinin güneybatısında, Taihang Dağı'nın doğu eteğinde bulunan Xingtai İlçesi, Central Plains Ekonomik Bölgesi'nin kuzey kapısıdır. İlçenin ortasında sığ dağlık bir alanda yer alan Xihuang Köyü, dağlık tepelerin geçiş bölgesine aittir ve dağlık alana ilk giren kasabadır.

Xingtai, bir zamanlar Changchun ve Shiyan dışında Çin'de önemli bir otomobil sanayi üssüydü ve bu üssün temel taşları Long March Otomobil Üretim Fabrikası ve Red Star Otomobil Üretim Fabrikasıydı.

O zaman, Changzheng Otomobil Üretim Fabrikası 1.300 dönümden fazla bir alanı kaplar, binlerce çalışana sahiptir ve bir dizi yüksek fabrika ve aile binasına sahiptir.

Long March Otomobil Üretim Fabrikası bir zamanlar ünlüydü. Kasım 1975'te fabrika tamamlanarak üretime alındı ve kırmızı Long March Automobile, Çin'de tanınmış bir kamyon markası haline geldi.

Tesis, 1980'lerde 10 tonun üzerinde kamyon üreten ilk üç yerli otomobil fabrikasından biriydi ve Çin'de Çekoslovak Tetra teknolojisini benimseyen tek üreticiydi.

Vietnam'a karşı kendini savunma karşı saldırısı sırasında Long March Motors, Vietnam'ın karmaşık dağlık arazisinde dörtnala koşmak için benzersiz hava soğutmalı motorunu, yüzen yarım şaftını, tam sürüş ve üç eksenli kilitleme teknolojisini kullandı.

Askeri bir araç olarak Uzun Yürüyüş Taitola Otomobili, Kamboçya'daki barışı koruma operasyonlarında çok önemli bir rol oynadı.

1990'larda fabrika yokuş aşağı gitmeye başladı ve eskiden zengin olan fabrika da terk edildi.

Daha sonra Long March Otomobil Üretim Fabrikası, ağır hizmet araçları ve Sınıf II şasi üretmek için Xingtai Şehrine taşındı. 2003 yılında, Long March Otomobil Üretim Fabrikası kötü yönetim ve diğer nedenlerle iflas etti.

Long March Otomobil Fabrikası taşındıktan sonra dev fabrika binaları terk edildi ve kullanılmadan bırakıldı ve fabrika binaları üreme çiftlikleri haline geldi.

Kırmızı tuğlalı binalar üzerindeki bazı eski sloganlar insanlara seyahat hissi veriyor.

Sadece 20 yılı aşkın bir süre içinde, tanınmış bir otomobil markası ortadan kayboldu. Nedeni hatırlamaya değer. (Resim internetten geliyor)

Sadece 9.000 kilometre koşan bir arabaya 700.000 indirim yapıldı! Land Rover Range Rover neden bu kadar güvensiz?
önceki
Kuzeybatı Hubei, Shanzhong'daki Bayi Film Stüdyo Şubesi, üçüncü hat döneminde inşa edildi ve bir düzine mühendis öldü
Sonraki
Ortadoğu'daki bu küçük ülke, 20 kilometrelik bir kıyı şeridine sahip olmasaydı, aksi halde fakir ölürdü.
190.000 Volkswagen Magotan'ın hala bir hatchback'i var mı? Arkadaş: Bu ithal insanlardan oluşan büyük bir seçki!
Qingshen'in derin dağlarındaki bu cephanelik uzun menzilli füzelere hizmet ediyor.Eski bina binlerce çalışanın güzelliğini hatırlıyor.
Ülke hala köleliği elinde tutuyor, hükümet onu üç kez kaldırmayı başaramadı ve şu ana kadar nüfusun% 20'si köle.
Pekin'in güneybatı dağ geçidini koruyan sığınak grubu iyi korunmuş durumda ve şehitler anıtı şiddetli çatışmalara sahne oldu
Guangdong, Maoming'deki en güzel 7 antik köy ve antik şehir
Siyahlar çok tembel ve kavgacı, neden en popüler köle olabiliyorlar? Bu üç nokta anahtardır
Otomobil satıcıları fiyatları artırıyor! Bu Subaru BRZ neden yalnızca 180.000'e mal oluyor?
Anhui'deki bu Ordnance General Factory'nin yetkisi altında altı fabrikası var. Büyük ölçekli ve radar ödülü kazandı. Bina taşındıktan sonra çöktü.
Bu kadar geniş bir alan mı yoksa kompakt bir seviye mi? Arkadaş: 220.000 BMW X1 buna değmez mi?
Hintli kadınların kastı nasıl ayırt edilir? Aslında bakarak ve giyerek söyleyebilirsin
Dünya uzaylılar tarafından inşa edilmiş bir hapishane mi?
To Top