400.000 MPV beni nasıl atlatabilir? Buick GL8 Avenir 6 kişilik versiyonunu test edin
[Pasifik Otomotiv Ağı Değerlendirme Kanalı] GM Buick, Avenir Avenir yüksek terminal markasını piyasaya sürdü. Bir veya iki gün değil. 2016'nın sonlarında, Buick GL8Avenir, Buick'in yüksek terminal markası Avenir'in ilk modeli olarak piyasaya çıktı. Lüks iç mekan ve yüksek kaliteli satış sonrası servis, çemberin içinde ve dışında iyi bilinir, ardından LaCrosse Avenir ve Angkeqi Avenir modelleri gelir. 2020'ye gelindiğinde, yeni Buick GL8 Avenir Avia bir kez daha görüş alanımıza girdi, bu kez lüks ve üst seviyeye bir adım daha ötede.
Kısa bir süre önce, tamamen yeni Buick GL8 Avenir (bundan böyle yeni GL8 Avenir olarak anılacaktır) resmi olarak piyasaya sürüldü ve 45.99-529.900 RMB resmi rehber fiyatı ile 4 koltuklu, 6 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonları mevcuttur. Bunların arasında en pahalı olanı en az koltuk sayısına sahip 4 kişilik versiyondur Bugün 6 koltuklu versiyonu test ettik.Gelecekte size 4 koltuklu versiyonu getirme fırsatımız olacak.
Yarışmacı
Yeni Buick GL8 Avenir'e yönelik tehdit büyük değil
Bunu düşündükten sonra bu fiyat aralığında yeni GL8 Avenir rakip bulamıyor gibi görünüyor.Belki bazı arkadaşlar Mercedes-Benz V-Class ve Chrysler Grand Prix diyecek. Bu iki model fiyat olarak Buick GL8 Avenir ile örtüşüyor ancak model versiyonlarını karşılaştırdıktan sonra aynı fiyata yeni bir GL8 Avenir konfigürasyonu ve lüksünün olmadığını göreceksiniz.
Model Fiyat Karşılaştırma Modeli Yeni GL8 Avenir Grand Jielong Mercedes-Benz V-Class Fiyatı (10 bin yuan) 45.99-52.9949.6947.18-65.18 Not: Veri kaynağı Tablosu: Pacific Auto.comChrysler Grand Jielong, ithal bir otomobil olarak yalnızca bir model konfigürasyonuna sahiptir. 7 koltuklu bir otomobil perspektifinden, yalnızca nispeten lüks bir ithal MPV olarak adlandırılabilir. İç mekanı hala sıradan iş veya ev kullanımına dayanmaktadır ve öne çıkan özelliği ortada yatmaktadır. Arka arkaya iki ekran ve küçük bir tablo.
Mercedes-Benz V-Serisi ve yeni GL8 Avenir biraz daha güçlü bir "rekabetçi zevke" sahip. Hepsi 7 koltuklu modeller Orta sıranın konforu ve lüksü yeni GL8 Avenir 6 koltuklu modele benziyor, ancak fiyatı çok daha pahalı. Mercedes-Benz V-Class'ın başlangıç fiyatı 471.800 yuan iken, yeni GL8 Avenir 6 kişilik versiyonu 465.900 yuan olarak fiyatlandırılıyor.
Yeni GL8 Avenir'e geri dönersek, bu güncellemenin odak noktası 4 koltuklu versiyon ve 6 koltuklu versiyondur. Önceden, aynı anda iki konfigürasyon versiyonunun gerçek çekimlerinin detaylı bir analizini zaten yapmıştım. İlgilenen arkadaşlar anlamak için aşağıdaki resme tıklayabilir.
Modelin öne çıkan özellikleri
Yeni Buick GL8 Avenir 6 koltuklu versiyonunun özel özellikleri
Güçlü olma yolunda önce kendi güvenliğimizi sağlamalıyız.Yeni GL8 Avenir, 20 akıllı teknolojiyi içeren bir sürücü destek sistemi, bir LCC şerit merkezi seyir sistemi (TJA trafik sıkışıklığı yardım modunu destekler), bir DOW kapı açma güvenlik uyarı sistemi ile donatılmıştır. ADB far parlama önleyici sistem vb. Bu yazılım sistemlerinin tümü FOTA uzaktan yükseltmeyi destekler.
Yeni GL8 Avenir, Buick'in eConnect 3.0 ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Tam LCD gösterge, merkezi kontrol ekranı ve HUD baş üstü ekranı çoklu ekran ara bağlantı ve etkileşimi gerçekleştirebilir. Yeni nesil OnStar OnStar tam zamanlı çevrimiçi asistanının, uzaktan kumanda, uzaktan araç durumu kontrolü ve araç durumu hatırlatıcıları dahil olmak üzere 7 kategoride 20'den fazla ana hizmet ve 4 katma değerli hizmet sağladığını belirtmekte fayda var.
Pencerelerin ve açılır tavanların uzaktan açılması ve kapatılması, kapıların uzaktan açılması, uzaktan motor çalıştırma, klimaların uzaktan ayarlanması ve değiştirilmesi, vb. Cep telefonu APP aracılığıyla gerçekleştirilebilir.
Aslında, ikinci sıra bu 6 koltuklu versiyonun en önemli önceliğidir.İki bağımsız koltuk gereklidir, çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve yolcu koltuğu bir "patron düğmesi" ile donatılmıştır. Orta sıra koltukların ön ve arka koltukları önemli ölçüde ayarlanmış, havacılık koltuk başlıkları daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlıyor ve elektrikli bacak desteğinin ayar açısı da oldukça büyük.
Sürüş tecrübesi
Şasi sağlam ve filtre çok rahat
Yeni GL8 Avenir, maksimum 174kW (237PS) / 5000rpm güce ve 350N · m / 1500rpm-4000rpm'lik bir tepe torkuna sahip LSY kodlu Ecotec 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır. Bu motor aynı zamanda Cadillac modellerinde de kullanılmaktadır. 9 ileri manuel şanzıman.
Bu 2.0T motor, Ecotec serisinin sekizinci nesil ürünüdür.Bu motor serisi, uzun yıllardır "Ward'un En İyi On Motoru" nu kazanmıştır. En büyük özelliği "değişken silindir" dir, yani Tripower değişken valf yönetim teknolojisine sahiptir. Meslektaşım bu motorun ayrıntılı bir analizini yaptı. İlgileniyorsanız, anlamak için aşağıdaki resme tıklayabilirsiniz. Burada çok fazla anlatmayacağım.
Bu motor aynı zamanda Angker bayrağında da kullanılıyor, ancak yeni GL8 Avenir'e takıldığında çıktı daha kısıtlı hale gelecek.İnsanlara şunu söylüyor: Patronum çok küstah ve sinirli değil.
Her tekme karşısında, motor sakin bir tavır sergiliyor: Bu telaşsız hız değiştirme tarzı, yeni GL8 Avenir'in tonuna uyuyor. Gasser ile karşılaştığınızda bu arabayı sürerken, bilinçaltında kibar olacaksınız, "Endişelisiniz, önce siz gidin" diye tırmalamaktan ve patronu etkilemekten kaçınmak için, çünkü vakit nakittir.
Tripower değişken valf yönetimi teknolojisi sayesinde seyir halindeyken motor devri 2000 rpm'nin altına düşürülecek, bilgisayar eksantrik milini "silindir kapama" sağlayacak şekilde kontrol edecek, yani operasyonu yürütmek için sadece iki silindir kullanılıyor. Sollamanız gerektiğinde, gaza derin bir şekilde bastığınızda, bilgisayar hızla "dört silindirli yüksek performanslı" çalışmaya geçecek ve vites küçültme ve hızı artırma süreci aniden görünmüyor, her şey çok yavaş ve memnun.
HYDRA-MATIC 9 vitesli otomatik manuel şanzıman ile 2.0t güç düzenli bir şekilde halledildi ve genel tarz, ekonomi ve konfor arayışına aittir. Gerçekten güce ihtiyacınız olduğunda, vites kutusu, hızı olabildiğince dört ila beş bin devir aralığında tutmak için zamanla, vites küçültme (hatta birkaç vites küçültme) niyetinizi algılayabilir.
Güç aktarım mekanizmasının verimliliği bu 9AT'den ayrılamaz, ancak düşük hız aralığında hala hafif bir kayma olacak (2 ila 3 vites arasında), ancak orta sırada oturduğumda bu his bulanıklaşacak , Sürüş üzerindeki etki büyük değil, zarar yok.
Yeni GL8 Avenir'in bir spor modu ile donatılmadığını belirtmekte fayda var, benim kişisel anlayışım yeni GL8 Avenir'in konumlandırılmasıyla ilgili, patronun arabası konfor ve istikrar istiyor. Bununla birlikte, manuel mod ve direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır.
Şasinin bana verdiği en büyük his, iniş çıkışlara ve çukurlara dayanabilmesi, hız arttıkça kötü bir yolla karşılaşsa bile bir tekne gibi kürek çekilebiliyor. Buradaki "tekne", rahat bir süspansiyon ayarı olsa bile, gövdeyi desteklemek için dikey yönde süspansiyonun sunduğu titreşim filtreleme etkisine atıfta bulunmaktadır ve yanal yönde ekstra yan yana sallanma yoktur ve gövde çalışırken nispeten stabildir.
Patronun şu anda ne tür bir yolda gittiğini bilmesine gerek yoktur, bu nedenle mühendis süspansiyonu daha yumuşak olacak şekilde ayarladı ve yolun ince titreşimini olabildiğince düzeltti Nihai sonuç: Arabada 6 kişi rahatlığın tadını çıkarabilir.
Genel olarak, yeni GL8 Avenir 6 koltuklu versiyonun ses yalıtımı ve gürültü azaltma seviyesi iyi bir seviyededir.Aşağıdaki test bölümü ayrıca her hıza karşılık gelen gerçek zamanlı gürültü değerini gösterir.Yeni GL8 Avenir 6 koltuklu versiyonu nispeten iyi bir rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü bastırma özelliğine sahiptir. Yerinde, ancak ani hızlanma durumunda, motor sesi biraz daha yüksek ve deneyim mükemmel değil.
Avenir'in yüksek terminal markasından belki daha yüksek beklentilerim var.Konforuna ve sessiz performansına değer veriyorum.Konforda sorun olmasa da çevresel ses yalıtımı eksikliği az var Trafik ışıklarını beklerken yanında büyük bir kamyon var. Veya geçen fıskiyeden geçen dış gürültü bu anda araçtaki yolcuların konuşmasını bozabilir; lamine ses geçirmez cam ve ANC aktif gürültü azaltma eklenebilirse, ses yalıtım etkisi iyileştirilmelidir.
Buick, tüketici ihtiyaçlarının daha fazla farkına vardı ve yeni GL8 Avenir ayrıca sürücüyü ve yolcuları daha iyi anlıyor.Kolay sürüş aynı zamanda yeni GL8 Avenir'in tarzıdır.Hızlanma ve fren pedalları daha hafif ve fren pedalı daha etkileyici. Sanal konumun ilk aşaması ayarlansa da, genel frenleme kuvveti çıkışı oldukça doğrusaldır ve frenleme sırasında ayak hissi de nispeten iyidir. Direksiyon kuvveti orta seviyededir ve parmak düşük hızlarda kontrol edecek kadar hafif değildir Orta ve yüksek hızlarda sakinlik hissi de tatmin edicidir, bu nedenle uzun mesafeli sürüş yorucu değildir.
Performans testi
Hızlanma beklentileri aşıyor, frenleme nispeten kararlı
0-100km / s hızlanma testi
Karoseri stabilite kontrol sistemini ve klima sistemini kapatın.Yeni GL8 Avenir 6 koltuklu versiyonu maksimum 2300 rpm başlangıç hızında test yapılmasına izin verir. Başlangıçta kayma olmaz. Freni serbest bıraktıktan sonra, güç çıkışı geçici olarak bir süre geciktirilir ve ardından maksimum patlayıcı kuvvet kullanılır hızlandırın. Tüm süreç boyunca, baş yukarı fenomeni açık değildi ve vücut bir yandan diğer yana sallanmadı ve duruş stabildi.
100km / s-0 fren testi
Mükemmel fren ayağı hissi ve doğrusal frenleme kuvveti serbest bırakma sayesinde, tam frenleme işlemi sırasında vücut duruşu hala sabittir ve ani bir durum yoktur. Ön süspansiyon ayarı yumuşaktır ve daha belirgin bir baş sallama fenomeni vardır, ancak yön de sabittir ve yan yana salınım veya sallanma yoktur.
Araç içi gürültü testi
Genel olarak, yeni GL8 Avenir 6 kişilik versiyonu iyi gürültü kontrol yeteneklerine sahiptir. 90km / h-120km / h gürültü değerinin 59-64dB arasında olduğu görülebilmektedir ki bu birçok MPV ve 7 koltuklu SUV modelinden daha iyidir. . Bununla birlikte, motor gürültüsünün ve çevresel gürültülerin bastırılması nadiren eksiktir.Bu iki husus düzgün bir şekilde ele alınırsa, patron tarafından daha çok tercih edileceğine inanıyorum.
Sonuna yaz
Avenir high-end markasının ilk modeli olan GL8 Avenir, "GL8'den türetilmiş ancak GL8'den daha yüksek" bir başarı elde etti.Yeni GL8 Avenir öne çıktığında, onurlu ve cömert mizaçtan etkilenecek. 6 kişilik versiyon sadece patronu memnun etmekle kalmıyor, aynı zamanda sürücüye (sürücüye) dikkat ediyor.Ürünün genel performansı güçlü.Ayrıca bu seviyede çok fazla rakip yok.Yeni GL8 Avenir 6 kişilik versiyonunun bunda kullanılabileceğine inanıyorum. Pazar segmentinde olumlu bir konum elde edin. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Li Jiaming, Pacific Automotive Network)
Model parametresi yapılandırma karşılaştırması
Standart Opsiyonel - Model resmi yok:
