Araç modifikasyon politikası serbestleştirildi mi? Araba modifikasyonu hakkında konuşun
Son zamanlarda, Devlet Konseyi tarafından araç modifikasyonunu desteklemek için yayınlanan bir duyuru, birçok otomobil sahibini heyecanlandırdı. Ancak, bunu düşündükten sonra, "bildirim" değişikliğin kapsamını belirtmediği için bir şeylerin yanlış olduğunu hissettim. Bugün, araba modifikasyonundan bahsedelim, böylece onu değiştirmek isteyenler bu konuyu net bir şekilde anlayacak ve ayrıca arabanızı gelecekteki düzenlemelere uygun olarak "çalıştırmanız" sizin için uygun olacaktır.
Devlet Konseyi'nin ilgili tebliğine göre, ülke aktif olarak otomobil yarışı, turizm, kültür, modifikasyon gibi ilgili sektörleri geliştirecek, bunu duymaktan heyecan duyuyor musunuz? Şu resim akla geldi:
Veya bunun gibi bir şey:
Acele et ve uyan. Değişikliği desteklese de, "ateş püskürten ejderha" sokakta koşarsa, resim gerçekten korkutucu! Belki "uyarıda" bahsedilen değişiklik, bir geri dönüş radarı kurmanıza izin veriyor, yoksa otomatik bir far mı? Kaybolmayın, tahmin etmeden önce değişikliği çözelim.
Modifiye arabaların genel sınıflandırması Görünüm modifikasyonu / fonksiyonel modifikasyon / performans modifikasyonu
Görünüm değişikliği, aracı daha sportif veya abartılı hale getirmek için araç renklerinin, jantlarının, gövde kitlerinin vb. Modifikasyonunu ifade eder. Aslında, performansı büyük ölçüde değiştirmeyecek duruşları oynayan birçok değiştirilmiş sürücü var, ancak abartılı görünüm, insanları hızlı partiyi düşünmeye sevk edecek.
Fonksiyonel modifikasyon, araç konfigürasyonunu iyileştirmektir.Örneğin, düşük profilli bir model satın alırsanız, ancak yüksek profilli bir modelin belirli konfigürasyonlarından hoşlanıyorsanız, fonksiyonel modifikasyonlar gerçekleştirebilirsiniz. Otomatik farların yeniden takılması, hız sabitleyici ve geri vites gibi genel yapılandırmalar da otomobil modifikasyonu kategorisine aittir.
Performans değişikliği, doğal olarak, giriş ve egzoz sisteminin değiştirilmesi, ECU'nun yeniden yazılması ve amortisörün değiştirilmesi gibi aracın sürülebilirliğini iyileştirme öncülüğünde yapılan bir değişikliktir. Görünüm değişikliği yapan oyunculardan farklı olarak, performans değişikliği yapan oyunculara genellikle görünüm modifikasyonunun bir kısmı eşlik eder ve yalnızca performansı iyileştiren çok fazla oyuncu yoktur.
Performans modifikasyonundan bahsetmişken, aslında, egzoz gazı jetleri ve zeminde kızartılmış sokaklar gibi resimleri hemen düşünmenize gerek yok. Ayrıca ECU'yu tarayan pek çok oyuncu var ve güçteki küçük bir artış onları büyük tatmin sağlayabilir, ancak ben Fakir olduklarına veya çukurun derinliklerinde olmadıklarına inanmaya daha istekli.
Arazi araçlarının modifikasyonu da bir performans modifikasyonudur.Fakat oyuncular, arazi performansını iyileştirmek için genellikle ön tamponu değiştirir, gövdeyi yükseltir ve profesyonel lastikleri değiştirir, ancak güç geliştirilmez veya artış küçüktür, ancak performans da aynıdır. Performansı hesaplayın ve pasiflik, bu güçlü arazi araçlarının en önemli parçasıdır.
Yurt içi değişikliğin mevcut durumu: çok sayıda yasal değişiklik projesi yok
Mevcut ilgili kanunlara göre çok sayıda yasal araç tadilat projesi bulunmamaktadır. Görünüm olarak gövde renginin değiştirilmesine izin verilir ancak üçten fazla renk kullanılamaz, polis arabaları ve itfaiye araçları gibi özel desen ve renk şemalarının kullanılması yasaktır ve tadilattan sonra 10 gün içinde araç yönetim ofisine bildirilmelidir. Farlar, büyük boyutlu tekerleklere geçiş gibi diğer daha sıcak modifikasyon projelerine gelince, bunların hepsi yasa dışıdır.
İç mekanda, daha yaygın işlevsel modifikasyonların bir kısmı mümkündür.Ayrıca, iç renk değişiklikleri ve koltuklar deri ile kaplanmıştır.İç kısımda sadece bir temel ilke vardır, yani koltuk çıkarılamaz. Bunun anlamı, arabanın düzenidir. değiştirilemez.
Performans modifikasyonuna gelince, düşünmeyin, hepsi yasa dışıdır ve arabanın yüksekliğinin değiştirilmesine izin verilmez. Özetle, izin verilen tadilat projeleri, temelde, görünüşte büyük bir değişiklik olmaması ve araç parametrelerinde ve performansında değişiklik olmaması şeklindeki iki ilkeyi takip eder.
Modifiye edilmiş arabalara ilişkin yasal kısıtlamalarla ilgili olarak, bunu ciddiye almamalısınız.Yasa dışı modifikasyon söz konusuysa, birkaç bin yuan para cezası ile karşı karşıya kalabilirsiniz ve modifikasyon bir drag yarışına dönüştüyse ve tehlikeli sürüş olduğuna karar verilirse, tutuklanmanız gerekir!
Yabancı değişikliğin durumu: rafine edilmiş standartlar / kısmen yasal
Gelişmiş ülkelerde bile arabalar istedikleri gibi değiştirilmiyor. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde, araç yüksekliği modifikasyonu her eyaletin düzenlemelerine uygun olarak uygulanacak ve halkı veya egzoz gibi çevre korumayı etkileyen maddelere, düzenlemelere uymazlarsa izin verilmeyecektir.
Bir diğer örnek ise Amerika Birleşik Devletleri gibi detaylı ölçüm standartlarına sahip olan Japonya, aracın dinamik performansı modifikasyona izin verse bile yine de belli bir standart dahilinde. Bu gelişmiş ülkelerin deneyimlerinden yola çıkarak, yalnızca standartların iyileştirilmesi dönüştürme endüstrisinin sağlıklı bir şekilde gelişmesine yardımcı olabilir.
Tadilat pazarını açma varsayımı: daha fazla tadilat projesi devreye girebilir
Mevcut modifikasyon yönetmeliklerine göre, gelecekte yasal listeye daha fazla modifikasyon öğesi dahil edilse bile, stil modifikasyonu ve fonksiyonel modifikasyon ana akım olacaktır. Farlar, tekerlekler ve hatta aracın yüksekliği gibi, bu modifikasyonların sürüş güvenliği üzerinde çok daha az etkisi olduğu için gevşetilebilir.
Güçteki önemli artışa gelince, araç giriş ve egzoz sistemlerinin modifikasyonu ve güçle ilgili diğer modifikasyonlar yine de yasaklanmalıdır çünkü bu modifikasyonlar daha yüksek teknik gereklilikler gerektirir ve yağ devreleri gibi önemli parçalar doğrudan tüm aracın güvenliğini içerir. , Bu yüzden bırakılması olası değildir. Bununla birlikte, politika ne kadar açık olursa olsun, araç sahiplerinin araçlarını tanınmayacak şekilde değiştirmelerine izin verilmesi olası değildir.
sonuç olarak: Aslında, Çin'de otomobil modifikasyonu ile ilgili mevcut düzenlemeler mükemmel değil ve birçok ürünün standartları nispeten belirsiz ... Modifikasyon pazarı açılacaksa daha detaylı standartlar oluşturulmalıdır. Ek olarak, az sayıda modifiye edilmiş araç sahibi, yolda araba yarışı gibi istenmeyen davranışlara sahiptir ve bu da modifiye edilmiş arabalar üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.Ancak bu kötü davranışlar düzeltilerek modifikasyon yolu doğru yola daha hızlı konulabilir. (Görüntü kaynağı ağı)
