Otomobil şirketi patronları "soğuk savaş" diyor: krizde fırsat görün, bu kış çok soğuk değil
Pekin Otomobil Fuarı ile başlayıp Guangzhou Otomobil Fuarı ile biten Çin otomobil çemberi son sprint'i başlattı.
Pekin Otomobil Fuarı'ndan sonra otomotiv endüstrisinin "gözdağı ve yıldırma" hikayeleri anlatmaya başladığını söylersek: fiyat savaşları gizlidir, ortak girişim hisse oranları gök gürültüsüne açıktır, şirket nakavtları hızla ilerliyor, "tarihteki en uzun sezon dışı" ortadan kalkıyor ...
Bu yüzden, Guangzhou Otomobil Fuarı gerçekten derin bir ürperti gösterdi. Sonuçta, çoğu otomobil şirketi için "Golden Nine" "gerçek altın" kazanamadı ve "Silver Ten", "gümüş" olarak değişmedi. Gerçek durum, bu yılın Ekim ayında toplam araç pazarı satışlarının% 11,7 düşüşle 2.380 milyon araç olması; Ocak-Ekim satışlarının% 0.1'lik hafif bir düşüşle 22.871 milyon araç olması; Ekim ayında otomobil satışları 2.047 milyon araç,% 13.0 düşüş; 1 Ekim ayında satışlar% 1.0'lık hafif bir düşüşle 19.304 milyon araç oldu.
Çin Otomobil Birliği'nden alınan bu veri seti, Çin otomobil pazarının son on yıldaki ilk negatif büyümesini yaşadığı anlamına geliyor.Bu yılın sonunda, yıllık negatif büyüme neredeyse kaçınılmaz bir sonuç. "Kışı nasıl geçirebilirim" Guangzhou Otomobil Fuarı'nda doğal olarak gündemdeki bir konu haline geldi.
Üşütmek kolaydır: "yeniden yapılanma dalgası" ndan önce liderliği ele alın
Aslında, farklı otomobil şirketlerinin de "soğuk" hissi hakkında farklı kişisel duyguları vardır. Changan Automobile'in başkanı Zhu Huarong, Auto Headline App'e, Changan için bu kışın "soğuk" ama "soğuk değil" olduğunu söyledi.
Ona göre, birçok kendine ait marka "kışın" "soğuk". En temel neden, "yeterince Çin markası var, çünkü bunlar büyük ama yeterince güçlü değil." Changan'ın kış tarifi "değişim" dir. . Zhu Huarong, "Üçüncü" girişimcilik ", Chang'an'ın stratejik dönüşümünü hızlandırması için bir fırsattır. Satışların dönüşümünden kaliteye, Chang'an sert pazarı kesinlikle kurumsal gelişim için bir fırsata dönüştürecektir." Dedi.
SAIC Başkan Yardımcısı Lan Qingsong, "2018'de otomobil pazarının dönüm noktası bekleniyor, ancak bu kadar hızlı olmasını beklemiyordum." Yeni otomobil satışlarının zirvesini tartışıyoruz ve hangi yılda? Bazıları 3000-4500'e ulaşacağını söylüyor. 2020 ile 2025 arasında 10.000 araç arasında, ancak tarihsel gelişim beklenmedik. Haziran ayından sonra pazar düşüşe geçti. "
Ancak aynı zamanda Lan Qingsong, "bu ayarlamanın ardından, otomobil endüstrisinin gelişmesine daha elverişli olacağına inanıyor. En büyük fırsat, kullanıcıların tüketimlerini yükseltme fırsatı olan yapısal fırsattır."
Mevcut piyasa ortamına bakıldığında, Lan Qingsong tarafından vurgulanan otomobil pazarının "yapısal düzenlemesi", çeşitli otomobil şirketlerinin stratejik tercihlerini derinden etkiliyor. Lynk & Co ve WEY tarafından temsil edilen üst düzey bağımsız markalar büyük bir eğilimdir ve bir başka büyük eğilim de hızlı şeritteki "eleme yarışını" hızlandırmaktır.
BAIC başkan yardımcısı Huang Wenbing, kış boyunca otomobil pazarının analizi hakkında şunları söyledi: "Gelgit dalgası hızlanmaya başladıktan sonra," Şu anda, iç pazar üç ana eğilim gösteriyor: grup sıcaklığı, karşılıklı işbirliği, teknik rekabet ve gelecekteki kurumsal yeniden yapılanma norm haline gelecek. "
Kanun kışın soğuk, Japon baharda
Otomobil pazarındaki genel gerileme, tüm markaların "çok fazla baskı" hissetmesine neden oldu, ancak geçen yıl Japon otomobil şirketleri, Çin'de geliştirme için yeni fırsatlar başlattı. Honda güçlü bir şekilde toparlandı, Nissan istikrarlı olmaya devam etti, ancak en çok Toyota gördü.
Toyota Motor (Çin) Investment Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Dong Changzheng, "Kişisel olarak, otomobil pazarındaki şiddetli kış görüşüne katılmıyorum." Dedi. Otomobil pazarının karşı karşıya olduğu zorlu ortamda Toyota, Ocak ayından Ekim ayına kadar yıllık bazda% 13'lük bir büyüme ile "sıcak" konumunu sürdürdü ve hatta yılın başında 1,4 milyon araçlık satış tahminini bile aşacak.
Ona göre, "otomobil pazarı büyümüyor veya artı veya eksi% 3,% 5'lik büyüme normal bir fenomen olmalı." Dong Changzheng, "30 milyona yakın otomobil pazarı satışlarından sonra sakin bir zihne sahip olmalıyız. Her yıl umuyoruz. Ne kadar hızlı bir büyüme gerçekçi değil. "
FAW Toyota Motor Sales Co., Ltd. parti komitesi sekreteri ve genel müdürü Tian Qingjiu da Auto Headline App'e verdiği demeçte, "Dış ortam nasıl değişirse değişsin, FAW Toyota için artık tam olarak 'ikinci girişimciliğin' başlangıç noktasıdır." Çin'i en önemli denizaşırı pazar olarak görüyoruz. "FAW Toyota için Yize'nin yılın ilk yarısında ve AVALON'un Guangzhou Otomobil Fuarı'nda sadece başlangıç olduğunu söyledi. Bundan sonra Toyota, ürün hatlarının her alanında yeni enerji araçları geliştirecek. Toyota'nın kapsama oranı mükemmel bir şekilde değerlendiriliyor. Bu plan, Toyota'nın ikinci ticari girişiminin yüksekliğini artıracak. "
Tian Qingjiu'nun görüşüne göre, tam da bu sırada soğuk bir kış dönemi yaşanıyor, "Kötü bir zaman değil, nadir bir marka fırsatı."
Japon baharı ile keskin bir tezat oluşturan yasal sistemdir. 2018'de soğuk akıntı Fransız otomobil şirketleri için daha da kötü. Etkileyici olan şey, Shenlong Motors'un kümülatif satışlarının geçen yılın aynı döneminde 276.300 olması ve yıllık bazda% 40.38'lik bir düşüşle, Dongfeng Citroen yönetimindeki Dongfeng Peugeot ve Dongfeng Citroen'in durumu hala endişe verici.
Dongfeng Citroen markasının genel müdürü Ren Guang, Fransız otomobillerinin Çin'de karşılaştığı soğuk akıntıyla ilgili olarak kış anahtar kelimelerini verdi: "Olumlu yüzleş, kazan-kazan işbirliği."
Tesadüfen, bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, Dragon'un altındaki Dongfeng Peugeot'nun bir diğer önemli markası olan Dongfeng Peugeot bir değişiklik getirdi - Peugeot'nun Çin'deki amiral gemisi sedan olarak yeni 508L, Çin'de iki nesil cansız satışlar yaşadı. Daha uzun dingil mesafeli 508L'nin görünümü, Çin pazarına yakın olma tavrını temsil ediyor.
Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd. pazarlama departmanının müdür yardımcısı Luo Langxian, Çin'deki bir diğer önemli Fransız ortak girişimi olarak, Renault'nun Çin'deki kış sırlarını açığa çıkardı. Veriler, bu yılın Ocak ayından Eylül ayına kadar Dongfeng Renault'nun aylık satışlarının art arda beş ay düştüğünü ve ilk dokuz aydaki kümülatif satışların henüz yıllık hedefin yarısını tamamlamadığını gösteriyor.
Laurent, ilk olarak Renault'nun kış aylarında "Çin'de marka bilinirliğini artırmayı" en büyük öncelik olarak gördüğünü vurguladı. Gelecekte Renault, spor pazarlamasında iyi bir iş çıkarmaya devam edecek, örneğin F1'e ve maratonlara yatırımı artıracak; diğer yandan, reklam yatırımını artıracak ve kesin yerleştirme elde edecek ve daha genç Çin pazarına odaklanacaktır. Gençlerle etkili iletişim kanalları.
Yeni enerjinin kritik noktası olan kış güneşi
Kışın ortasında otomobil pazarında, yeni enerji gerçekten "kışın güneşli". Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre, yurt içi yeni enerji pazarı Ekim ayında 138.000 araç sattı ve Ocak'tan Ekim'e satışlar% 51.0 arttı. % 75.6 artışla 860 bin araç.
BAIC New Energy genel müdür yardımcısı ve pazarlama şirketinin genel müdürü Li Yixiu, Auto Toutiao App'e verdiği demeçte, "BAIC New Energy, BYD, Geely ve diğer meslektaşları ile iletişim kurdu ve yeni enerji satış sektöründe olduğu ve baskının yakıtlı araç pazarından daha büyük olduğu konusunda tutarlı bir sonuca vardı. Daha büyük."
"Hem politikaya hem de pazara uymak gerekiyor." Li Yixiu, otomobil pazarındaki yeni enerji endüstrisinin, Çin otomobil pazarının yapısal düzenlemesinin kaçınılmaz bir fenomeni olan kış aylarında pazar fırsatlarını başlattığını söyledi.
SAIC Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Yu Jingmin, Roewe markasının özellikle yeni enerji piyasasındaki piyasa gerçekleşme ile birleşti. Yeni enerji için iyiyse gerçekten iyidir. "
"Toz haline getirin ve yağı sıkın." Yu Jingmin, SAIC binek otomobillerinin kış anahtar kelimelerini itiraf etti. Çin otomobil pazarındaki tüm oyuncular için, yükselen soğuk akıntının karmaşık ortamından çıkmak istiyorlarsa, "hayranlar ve petrol" den sonra sonunda kimin şanslı sevgilim olacağını görmek zorunda kalacaklar.
Her halükarda, en kötü dönem geldi ve en iyi dönem ortaya çıkmaya başladı.
