EXEED Star Way'in satışları yavaş ya da bir sonraki Qoros oluyor
EXEED Starway sonraki Qoros arabası olabilir.
EXEED Xingtu'nun 2019'daki kümülatif satışları sadece 14.300 idi. Bu yılın ilk çeyreğindeki satış hacmi henüz açıklanmadı, ancak bayi geri bildirimlerine göre ideal değil.
Zayıf satışlar nedeniyle, EXEED Starway iki yıldan daha kısa bir süre önce kuruldu ve üç pazarlama merkezi yöneticisini değiştirdi.
Buna ek olarak, pazara giriş süresinin kısalığı, yetersiz pazarlama yatırımı ve zayıf satış kanalları, EXEED'in rekabet gücünü daha da zayıflattı.
Bazı uzmanlar, yüksek kaliteli markaları yetiştirmenin uzun zaman aldığını söyledi. Chery'nin, Qoro'nun izinden gitmekten kaçınmak için EXEED'in iş felsefesini acilen ayarlaması ve aynı zamanda elektrifikasyon, ara bağlantı ve otonom sürüş gibi alanlarda konuşlandırılmasını hızlandırması gerekiyor.
Düşük satış ve zayıf satış kanalları
İki büyük rakibi WEY ve Lynk & Co ile karşılaştırıldığında, EXEED Starway geç listelenmesi nedeniyle yetişemedi ve düşük pazar performansına neden oldu.
Chery, 2017 yılında Qoros'un kontrol haklarını Baoneng Group'a devretti ve aynı yıl EXEED'i piyasaya sürdü. Bu yıl WEY ve Lynk & Co'nun ilk modelleri birbiri ardına satışa çıktı. EXEED için yaklaşık bir buçuk yıllık hazırlıkların ardından, ilk model olan EXEED TX, Nisan 2019'da resmen piyasaya sürüldü.
Seyahat Federasyonu verilerine göre, EXEED Starway'in 2019'daki kümülatif satışları yalnızca 14.300 idi. WEY'in satışları 2017 yılında 86.400'e ulaştı.
2019 yılında WEY ve Lynk & Co'nun satışları sırasıyla 100.000 ve 128.100 idi.
Bu yılın ilk çeyreğinde, EXEED Starway henüz satışlarını açıklamadı, WEY ve Lynk & Co'nun satışları sırasıyla 99.000 ve 18.400 idi.
Distribütör Yao Hong (takma ad), büyük bir aylık satış açığı ile aynı anda iki marka, EXEED Xingtu ve Lynk & Co sahibidir. Birincisi şu anda tek haneli satış yaparken, ikincisinin aylık satışları 30'dan fazla araca geri döndü.
Yao Hong, EXEED ürünlerinin kötü olmadığına ve markanın itibarının düşük olduğuna inanıyor. "Üreticilerin marka bilinirliğini artırmak için daha fazla pazarlama ve tanıtım yapacağını ve araba satmamıza izin vereceğini" umuyor.
Bağımsız otomotiv analisti Zhang Xiang, EXEED Starway ürünlerinin uygun maliyetli olduğunu, ancak pazara WEY ve Lynk & Co'dan daha geç girdikleri için geliştirme için çok az yer olduğunu söyledi.
Chery'nin marka etkisinin son yıllarda azaldığına ve pazarlama ve tanıtım etkilerinin zayıf olduğuna inanıyor. "Tüketiciler 150.000'den fazla ürün satın alıyor ve marka etkisine daha fazla değer veriyor. Bağımsız üst düzey markalar arasında WEY ve Lynk & Co tercih ediliyor."
Lynk & Co ortak girişim geçmişine sahiptir ve Volvo teknolojisi tarafından desteklenirken, WEY pazarlamada yüksek doğruluk derecesine ve iyi bir görünüme ve yüksek konfigürasyona sahiptir.
Ek olarak, EXEED Starway hala kanalda zayıf. Seyahat Federasyonu istatistiklerine göre EXEED'in şu anda 100'den fazla satıcısı var ve bu yıl 200'e çıkması bekleniyor. Yao Hong, Caijing.com'a WEY ve Lynk & Co'nun ülke çapında 300'den fazla bayisi olduğunu söyledi.
Düşük fiyatlar marka imajını etkiler
Yukarıda belirtilen faktörlere ek olarak, Chery'nin EXEED Starway'i konumlandırması da satış performansını etkiledi.
Chery, EXEED Xingtu markasını yönetirken, hala "ilk miktar ve sektör konumu karlı olabilir" fikrini taşıyor ve EXEED Xingtu'nun orta-üst-uç marka imajını yanıltıcı hale getiren "miktar için düşük fiyat" yönetim yöntemini benimsiyor.
Örneğin, EXEED Xingtu'nun ilk ürünü Xingtu TX / TXL'in başlangıç fiyatı 125.900 / 135.900, ikinci model Xingtu LX ise 125.900.
Bu, WEY ve Lynk & Co. tarafından benimsenen fiyatlandırma stratejisinden tamamen farklıdır. WEY'in ilk modeli VV7'nin başlangıç fiyatı 167.800 iken Lynk & Co 01158.800'dir.
Auto Research Institute'te analist olan Zhou Lijun, Cherynin EXEED Starway'i piyasaya sürdüğünü söyledi, "Bir yandan Çin Seddi ve Geely'nin yukarı doğru keşif stratejisini izlemek istiyor, ancak diğer yandan Geely ve Çin Seddi'nin kararlılığına sahip değil.
EXEED Star Way, Chery'nin 3.0 strateji çağına dönüşümünde başlattığı bir markadır, ancak Zhou Lijun, Chery Group'un Chery markasına daha çok değer verdiğine inanıyor. Örneğin, EXEED Xingtu Pazarlama Merkezi genel müdürünün, Chery Co., Ltd. başkan yardımcısı ve Chery Marka Pazarlama Merkezi genel müdürü Jia Yaquan'a rapor vermesi gerekiyor. Öte yandan, rakipler WEY ve Lynk & Co, grup içinde diğer markalara eşit veya hatta daha yüksek bir önceliğe sahiptir.
Aynı zamanda, dahili istikrarsızlık, EXEED'in piyasa değişikliklerinde hızlı ayarlamalar yapmasını da zorlaştırır. EXEED markasının 2018'de piyasaya sürülmesinden bu yana, pazarlama merkezi art arda üç genel müdürün yerini aldı.
Bununla ilgili olarak, Zhou Lijun, EXEED Xingtu'nun "ikinci Qoros" olmasını önlemek için Chery Automobile'in üst düzey markalara ilişkin doğru anlayışını geliştirmesi gerektiğine inanıyor.
Uzun vadeli ekime hazırlıklı olun
Zhou Lijun, yüksek kaliteli markaların yıllarca beslenmeye ihtiyacı olduğunu ve hacimlerini artırmanın imkansız olduğunu söyledi.
Bir otomobil analisti olan Ren Wanfu, Chery'nin son yıllarda "markalaşma" yolunda her zaman alkışlanmak ve popüler olmamak gibi utanç verici bir duruma düştüğüne dikkat çekti. Önceki Ruilin'den Qoros'a, şu anki EXEED Starway'e kadar, piyasa performansı nispeten ortalama.
Zhou Lijun, Chery "düşük kaliteli marka" etiketini kaldırmak için EXEED kullanmak istiyorsa, önce dönüşüme karar verilmesi gerektiğini söyledi. Ardından, üst düzey marka imajını geliştirmek için çeşitlendirme yoluyla, pazarın ve tüketicilerin içsel izlenimini kademeli olarak değiştirin.
Üst düzey markalama açısından, EXEED Xingtu sabit olmalı, ancak piyasa düzeni açısından EXEED Xingtu, hızlanma fırsatını değerlendirmeli.
Otomotiv endüstrisinde bir analist olan Zhang Xiang, EXEED Xingtu'nun mevcut düşüşü tersine çevirmek için elektrifikasyon, bağlantı ve otonom sürüş ile başlayabileceğine inanıyor.
Ağ bağlantılı ve otonom sürüş alanında, EXEED'in mevcut ilerlemesi WEY ve Lynk & Co.'dan pek farklı değildir. EXEED, Chery'nin akıllı ara bağlantı Lion 3.0 Lion Zhiyun sistemi ile donatılmıştır ve L2.5 otonom sürüş ekipmanı ile donatılmıştır. Zhang Xiang, EXEED'i L3 otonom sürüş teknolojisinin araştırma ve geliştirmesini artırmak için önerdi.
Elektrifikasyon açısından EXEED, rakiplerinden bir adım geride. EXEED'in ürün planına göre 2020'den 2023'e kadar SUV'lar, arabalar, yeni enerji araçları ve diğer alanları kapsayan 9 modelin piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bunlar arasında saf elektrikli ürünler 2023'e kadar piyasaya sürülmeyecek. Lynk & Co ve WEY şu anda satışta olan yeni enerji modellerine sahip.
Öte yandan Zhang Xiang, EXEED Starway'in üst düzey markalarının altın içeriğini artırmak için satış kanalları oluşturma sürecinde birinci ve ikinci kademe şehirlere odaklanmasını önerdi. WEY ve Lynk & Co'nun şu anda esas olarak birinci ve ikinci kademe şehirleri konuşlandırdığını ve deneyim merkezleri inşa ettiğini belirtti. Bununla birlikte, EXEED, ağırlıklı olarak üçüncü katmanın altındaki şehirlere odaklanır ve bu, üst düzey marka imajına elverişli değildir.
Aynı zamanda, EXEED Xingtu, marka farkındalığını ve etkisini artırmak için pazarlamayı ve yatırımı artırmalıdır.
Sonuç: Ren Wanfu, birkaç yıllık kendi kendini ayarlamadan sonra, Chery'nin şu anda yukarı doğru bir yolda olduğunu ve teknolojik birikiminin yavaş yavaş serbest bırakıldığını söyledi. "Patlayıcı ürünler veya patlayıcı pazarlama planları gibi" tavanı delmek için bir fırsata ihtiyacı olduğunu söyledi. EXEED Star Way, Chery'nin "düşük kaliteli marka" etiketinden kurtulup yeniden çıkması için bir katalizör haline gelebilir. Ancak öncül, Chery'nin üst düzey marka yönetimi konusunda doğru bir anlayışa sahip olması ve EXEED'i çalıştırırken önceki Qoros ve diğer marka işlemlerinin başarısızlığından dersler aldıktan sonra uzun vadeli bir savaşa hazır olmasıdır. Aynı zamanda, elektrifikasyon, bağlanabilirlik ve otonom sürüş alanlarında rakiplerinden aşağı olmayan ürünler var.
