Yerli "Tiguan" 90.000'den başlıyor ve Dongfeng onu Haval H6'yı öldürmek için kullanmak istiyor.
Çin'in dört büyük yerli üreticisinden biri olan Dongfeng, Çin otomobil pazarında önemli bir paya sahiptir, ancak kendi marka başarıları ortak girişim markaları kadar parlak değildir. Özellikle günümüzün gelişen SUV pazarı karşısında, Dongfeng'in tek Bir Sahne 580 sahneyi destekleyebilir, ancak yoğun bir şekilde inşa edilmiş olan Jingyi X5 hiç gelişmedi
Bir atılım yapmak
Jingyi X5 geçtiğimiz günlerde yeni 1.5T modelini piyasaya sürdü.Yeni araba sadece güncellenmiş güç eşleştirmesine sahip değil, aynı zamanda çok sayıda el ve ayağa sahip. Tabii ki tek bir amacı var, o da daha iyi satışlar elde etmek ve 8,99'dan Fiyat konumlandırması açısından 12,29 milyon, rakipleri Haval H6, Geely Boyue ve diğer şu anda en popüler bağımsız SUV modellerini hedefliyor
Şu anda en popüler SUV modelleriyle rekabet etmek için, önceki Jingyi X5'e güvenmek doğal olarak o güce sahip değil.Ne de olsa eski Jingyi X5 uzun süredir satıldı ve geliştirilmedi.Bu nedenle, bir fark yaratmak için Dongfeng doğrudan yeni arabanın yerini aldı. Ön yüz, krom kaplı yatay bir ızgara ile tasarlanmıştır ve araba farları doğrudan ızgaraya bağlanmıştır.Çok şıktır.Aşağıdaki siyah ızgara, tüm ön yüzün atmosferine katkıda bulunur.Ancak, tüm ön yüzün bir Dongfeng mermisi ile eşleştirilmesi daha tesadüftür. Araba logosu Tiguan L'ye çarpma hissine sahiptir. Her iki taraftaki C şeklindeki sis lambası alanı tasarımı, Tiguan L'den bile daha radikal görünüyor.
Yan tasarım oldukça tatmin edici, ancak bel tasarımı yine de yeni otomobilin şık görünmesini sağlıyor.Resimli jantlar çok iyi bir spor görüş duygusu getiriyor.Yeni otomobilin gövde boyutu açısından uzunluk, genişlik ve yüksekliği 4515 × 1812 × 1725mm ve dingil mesafesi 2720 mm, oldukça tatmin edici bir kompakt SUV
Aracın arkasında iki önemli nokta var: Biri görünmez bir D sütunu görsel algısına sahip büyük boyutlu arka cam camı ve ikincisi, iki taraflı arka sıranın getirdiği sportif atmosfer. Bu vurgular artık estetiğin ana akımını oluşturuyor.
İç mekan teknoloji dolu
İç mekan yaşayan bir Alman tarzıdır. Entegre havalandırma deliği modaya uygun ve iç kısım da fırçalanmış, ahşap damarlı ve deri tasarımlara sahip. Mümkün olduğunca bir kalite duygusu yaratmak da isteyebilir, ancak İç mekanı ilk gördüğümde, bu ani büyük merkezi kontrol ekranına birçok insan yine de şaşırabilir. Boyutun çok büyük olup olmadığını ya da nedenini bilmiyorum. Her zaman uyumlu görünmediğini hissediyor. Teknoloji duygusu hala çok iyi
İç mekanda, bilim ve teknoloji duygusu getiren geniş merkezi kontrol ekranının yanı sıra, LCD ekranlı gösterge paneli de bilim ve teknoloji duygusuna sahiptir.Tabii ki, etki esas olarak renk eşleştirmesinden kaynaklanmaktadır.
Arka koltuklar için 2700 mm'den fazla dingil mesafesi, arka boş alan için sağlam bir temel oluşturdu.Aslında, arka koltuk alanı bol ve orta katta tam ekran, ayrı bir arka klima çıkışı ve üç koltuk başlığı var. Tasarım, arkadaki yolcuların konforunu artırabilir.En önemli şey, yeni otomobilin aynı zamanda konfor açısından bir kez daha puan ekleyebilecek geniş bir panoramik sunroof'a sahip olmasıdır.
Nihai güç açısından yeni versiyon, 6 ileri manuel veya CVT şanzımana uygun maksimum 150 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılacak ve fiyat aralığı da bir önceki yazıda da bahsedilmiş olan 8,99-12,29 milyon. ? Önemli değil, 1.6L ve 2.0L versiyonlarının her ikisi de iyi seçimler, ancak görünüm o kadar iyi değil.Bu araba için, Haval'i düşürmek istiyorsanız, neredeyse imkansız. Sonuçta, çok parlak özellikler yok. Ancak mevcut pazarın performansını iyileştirmek imkansız değil
