Hiçbir gerçek nesne arabanın zor olduğunu söylemez ve Weilanda satışları rakip ürünler hakkında çok iyi konuşur
Salgının ani patlak vermesiyle, Çin otomobil satışları canlı yayın odasına "zorlandı" ve bulutta araba satmak için yeni bir girişim başlatıldı. Auto Toutiao APP, Çin otomobillerinin tarihindeki bu tür ilk çok yönlü ve büyük ölçekli çevrimiçi araba satışı olayına dikkat etti ve bu konuda kapsamlı bir araştırma yaptı.
4S mağazalarında ömür boyu araba satan kıdemli satıcılar, bir gün cep telefonu önünde aynı anda on binlerce tuhaf netizene yüzbinlerce araba satacağını hiç düşünmemişlerdi; Günümüzde eski müşteriler konusunda sessiz kalması gereken satış taktikleri, canlı yayın odasında hiç tanışmamış netizenlere tanıtılmalıdır. Çevrimdışı bire bir hizmetlere alışkın olan satıcılar, zamanla sınırlı ve ezici mesaj ve sorularda otomobil satışı olarak profesyonelliklerini koruyabilirler mi? GAC Toyota 4S mağazasının canlı yayın odasında seyirci kılığına giren Toutiao, çapa hakkında profesyonel bir araştırma yaptı.
Son zamanlarda, Toyota'nın motor yağındaki artış olayı birçok tüketicinin dikkatini çekti.Canlı yayın salonunda insanlar sık sık artan motor yağı sorunundan bahsetti. Sorun Wilanda'yı içermese de satış personeli şunu da anladıklarını itiraf ediyor: "İnternette netizenlerin satın aldığım 2.5 hibrid arabanın yağ ve emülsifikasyon artışına sahip olduğu haberini verdiğini gördüm. Wilanda çift motorlu 2.5 hibrit motor kullanıyordu, ama her şeyden önce sizinle konuşabilirim Garantisi, mağazamızdan araba satın alan hiçbir araç sahibinin arabasının yağının arttığını ve emülsiyonlaştığını bildirmemiş olması ve bildiğim kadarıyla bu sorunun şu anda yaygın olmadığı ve sadece örnek olarak görülebileceği. "
Çapa, bunun yaygın bir fenomen olmadığını açıkladıktan sonra, yağ seviyesini kontrol etmek için doğru yöntemi ve bulduktan sonra sorunu nasıl çözeceğini de tanıttı: "Yağ çubuğuna bakmayan çok sayıda araç sahibi de var ve yağ seviyesi düz zeminde ve soğuk arabalarda olmalı. Motoru en az 6 saat kapattıktan sonra yağ seviyesini kontrol edin.Yağ seviyesi, araç sıcakken veya araç açıkken değerlendirilemez.Bir sorun bulunduğunda, aracı hemen 4S mağazasına gönderin ve teknisyenlerimizin yapmasına izin verin Profesyonel yargı."
Weilanda'nın üç set dört tekerlekten çekiş sistemi, satış ekibinin canlı yayın odasında bu dört tekerlekten çekişli sistemlerin farklılıklarını nasıl açıkladığını görmek için gerçekten çok sayıda küçük beyaz bulut ve sis oluşturuyor: "DTC tam önden çekişte ve 50'de kullanılabilir: 50'nin dört tekerlekten çekiş dönüşümü; DTV, DTC'nin geliştirilmiş bir versiyonudur, DTV, arka tekerleğin sol ve sağ tekerlekleri arasında farklı güç dağılımı sağlayabilir, yani dört tekerlekten çekiş modunda sadece 3 tekerleğin gücü olabilir ve diğer tekerlekler sıkışırsa gitmiş olacaktır. Beladan kurtulmak için daha yararlı olan gücü dağıtmak gerekiyor. "
Bu cevap basit ve anlaşılır, ikisi arasındaki farkı belirli mesleki bilgiye sahip bazı tüketicilere açıklamak için, ancak yine de arabaya yeni başlayanlar için anlaşılmaz. Vicdanlı bir profesyonel medya olarak Toutiao'nun hala kritik olması ve size en doğru cevabı vermesi gerekiyor: DTC sistemi altında, sol ve sağ arka tekerlekler her zaman 50:50 güç oranına sahiptir; DTV sistemi, arka aksa elektronik olarak kontrol edilen iki bağlantı kurar. , Sol ve sağ taraflarda düzenlenmiştir, böylece arka tekerleklerin sol ve sağ güçlerinin 0: 100'den 100: 0'a kademesiz güç ayarı ve dağıtımını gerçekleştirir.
Ek olarak, DTV dört tekerlekten çekiş sistemi, ihtiyaç duyulmadığında merkezi tahrik milinin hareketsiz durmasını sağlayan bir ayırma cihazı oluşturmak için ön ve arka akslarda iki kavrama ile donatılmıştır.Bu, DTC dört tekerlekten çekiş sisteminin yapamayacağı bir şeydir. Merkezi tahrik şaftının sözde durması, araç iki tekerlekten çekiş modunda olduğunda, merkezi tahrik mili ile ön uç arasındaki güç aktarımının, saf bir iki tekerlekten çekiş durumuna ulaşmak, daha düşük yakıt tüketimi performansı elde etmek ve gürültüyü azaltmak için ayırma cihazı aracılığıyla kesintiye uğratılması anlamına gelir.
4S mağazalarında müşterileri çevrimdışı alırken, müşteriler kaçınılmaz olarak onlarla aynı seviyedeki rakip modelleri karşılaştıracaklar.Satış personeli ayrıca müşterilerin modellerin avantajlarını ve dezavantajlarını karşılaştırmalarına yardımcı olacak, ancak çevrimdışı iletişim bire bir özel görüşmeden sonra. Rakip modellerle ilgili yorumlar görece özneldir; canlı yayın odalarında farklılıklar vardır. Çapalar otomobiller hakkında konuştuklarında tüm ağa açıktırlar. İster marka imajını düşünüyorlar ister konuşmanın etkisini düşünüyor olsunlar, rakip modellerin kamuoyunda tartışılması satış ekibine değişiklikler önerdi. Wilanda'nın satış personeli yüksek gereksinimleri karşılayabilir mi?
Bay Toutiao, kardeşlerini nasıl değerlendirdiğini görmek için önce Weilanda ile Rongfang'ın dört tekerlekten çekiş sistemi arasındaki farkı sordu. Satış ekibi, doğrudan bir fark olmadığı noktaya değindi ve daha sonra uygun maliyetli seviyeden Veranda'nın daha rekabetçi olduğunu söyledi: "Fark yok. Bunların hepsi Toyota'nın DTC, DTV ve bir dizi elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemleri, ancak bizim dört tekerlekten çekişli en iyi modellerimiz Rongfangınkinden neredeyse 20.000 yuan daha ucuz ve donanımlı konfigürasyon görece pratik. Rongfangın dört tekerlekten çekişli serisinin en iyisi 260.000 satmak zorunda. Bizimki 240.000in biraz üzerinde ve fiyat / performans oranı da çok yüksek. "
İki aracın gerçek durumu, 240.800 yuan fiyatına sahip Weilanda dört tekerlekten çekişli üstten monteli modelin tüm serideki en yüksek konfigürasyon olmamasıdır. 360 ° çevre görüşü, deri direksiyon simidi ve elektrikli bagaj kapağı gibi pratik konfigürasyonlar Weilanda'da görünmedi. Landa'nın birinci sınıf modellerinin tümü donanımlıdır, ancak 20.000 yuan fiyat farkı göz önüne alındığında, bu konfigürasyon farkı kabul edilebilir ve çapanın fiyat-performans oranı uygunsuz değildir.
Ancak Haoying ve Weilanda arasındaki karşılaştırmaya gelince, çapanın konuşmasında biraz barut olduğunu açıkça hissedebiliyoruz: "Weilanda'nın Haoying'e karşı bir galibiyet olduğu söylenebilir. Her şeyden önce Weilanda'yı seçmek yanlış olamaz. Haoying'in bir TNGA platformu yok ve tüm Honda'nın şu ana kadar platform tabanlı bir özelliği yok ve Haoyingin 1,5 T motorunun ve 2,0 L kendinden emişli motorunun sürüş deneyimi tamamen farklı. Wilandanın 2,0 L'si müşterileri daha önce denemeye götürdü. Müşteriler araba sürerken iyi, yumuşak ve dinç diyorlar. İster sürüyor ister oturuyor, Wilanda özellikle güvenilir. "
"Weilanda 2.0L motorun ısıl verimliliği% 40'a ulaştı ve 2.5L çift motorun ısıl verimi% 41'e ulaştı. Bu, mükemmel güç performansı ve yakıt ekonomisi ile şimdiden dünyanın en yüksek seri üretilen hibrit araçları. Ve Haoying Sadece iki arabanın dört tekerlekten çekiş sistemi var Hibrit versiyonun dört tekerlekten çekiş sistemi yok Haoying'in zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi de nispeten sıradan. Çok diskli kavrama ve dört tekerleğin elektronik sınırlı kayması Weilanda'nınkinden çok daha az. Üç set dört tekerlekten çekiş gücü. "
Bu satış elemanının Haoying üzerinde çok çalıştığını söylemeliyim ve Haoying'in satış elemanının bu tür yorumları duyduğunda nasıl hissedeceğini bilmiyorum.
Weilanda'nın satış personeli rakip ürünleri adil olmayan bir şekilde değerlendirmediğinden ve hala objektif ve kapsayıcı olduğundan, rakip modellerin satışları Weilanda'nın popüler nişini nasıl değerlendirecek?
Karşılıklı konuşma dünyasından yeni emekli olmuş bir Rongfang satıcısı akıllıca şunları söyledi: "Fiyat, konfigürasyon vb. Hakkında hiçbir şey söylemem. İşçi Bayramı'ndan önce Wilanda'nızı görebilirseniz, lütfen bana gelin, sizi akşam yemeğine ikram edeceğim. , Şimdi arabadan bahsetmeyin, kaç tane 4S mağazasının vitrini bile olmadığını sorabilirsiniz. Müşteriler, Willanda'yı görmek için adını çağırmak için mağazaya giderler. Mağazada yanımda yok. Sadece broşürler ve küçük bir araba modeli var. Bir göz at."
"Araba alırken böyle olmamalı. Müşterilerin onu nasıl alacağını arabaya bile göstermedin. Yiyecek alırken, kendi kendine seçmen gerekiyor. Bu bir Ferrari satın almak değil. Bir buçuk yıl beklemek ve isteyerek 200.000'den fazlaya mal olacak. En iyisi bugün ödeme yaparsanız ve yarın çocuklarınızı almak için arabayla gidebilirsiniz. Bu en idealidir. Şimdi az sayıda mevcut arabamız var. Renk konfigürasyonundan memnunsanız, ödeme ile arabayı teslim alabilirsiniz. Bir araba sipariş ederseniz, bu üç haftayı bulacaktır. Arabanızdaki küçük aksesuarları ve süsleri internetten alıp arabanıza gelmelerini bekleyebilirsiniz. "
Birçok 4S mağazasının canlı yayın odalarını ziyaret ettikten ve telefon sorgulamasından sonra, gerçek durum Weilanda'da gerçekten yaygın bir gerçek otomobil yok olgusunun var olmasıdır.Üreticinin tur fuarındaki araç sayısı sınırlıdır ve satış personeli gerçek arabanın tam varış zamanını veremez. Hedeflenen müşterinin iletişim bilgilerini isteyin ve arabayı görmesi için araca bilgi vermek için gerçek arabanın mağazaya en kısa sürede ulaşmasını sağlayın. Tabii ki, bu rakip modellerin elinde bir tutamaç haline geldi.
Haoyingin satış personeli, Wilandanın gösterilmeyen arabasının sorunundan da bahsetti: Aslında Wilandayı sürmedim, ama arkadaşımın Rongfangini sürdüm. Rongfangın motoru Wilandanınki ile aynı olmalıydı. Dürüst olmak gerekirse, turbo olmadan 2.0'a büyük bir araba verin. Haoyingin 1.5Tsi maksimum 193 beygir gücü ve 142 kilovat gücüne sahiptir. Her iki arabayı da test edebilirsiniz. Weilanda ve Haoying arasındaki farkı hemen anlayacaksınız. Nerede ve bildiğim kadarıyla Weilanda'da şu anda herhangi bir indirim yapılmamalı. Biraz beklemeniz gerekiyor. Tüm Haoying modellerinin arabaları var. İlginizi çekiyorsa mağazamıza gelip oturabilirsiniz. Bakım kredisi değiştirme indirimleri mevcuttur. Sohbet.
Haoyingin satış personeli motor performansından daha önce bahsetti, ancak yine de Toyotanın artan motor yağı sorununu çözmediler. Honda'nın da aynı hastalıktan muzdarip olmasının nedeni bu olabilir mi?
X-Trail'in satış personeli, kendi ürünlerinin dört tekerlekten çekiş performansına daha fazla dikkat ediyor: Wilanda veya RAV4 fark etmeksizin, dört tekerlekten çekiş sisteminin X-Trail kadar iyi olmadığını söylemeye cesaret ediyorum.X-Trail'in dört tekerlekten çekiş sistemi kesinlikle bu otomobiller olarak kabul edilebilir. Burada en iyi yapılan, bu iyi bilinir. Qijun tarafından kullanılan çok diskli kavrama dört tekerlekten çekiş, ön ve arka akslar için açık diferansiyel ve dört tekerleğin tümü için elektronik fren desteği. Paladin'in dört tekerlekten çekiş sisteminden bile daha iyi olan Paladin zaten çok güçlü.
Bir dizi canlı oda ziyareti sayesinde Toutiao Jun, Weilanda satış personelinin genellikle gerçek arabanın mağazaya gelme zamanı hakkında konuşmaktan kaçınacağını fark etti; yapılandırma yanıtları daha ayrıntılıdır ve ayrıca belirsiz yapılandırmalarla karşılaştıklarında ürün kılavuzuna ve ürüne zamanında başvurabilirler. Yapılandırma tablosu, ancak ayrıntılarda hala hatalar var; indirim sorunları ve araba izleme sorunları.Satış personeli, izleyicilere özel mesajlar vermek veya mağazaya sohbet etmek için daha fazla izin veriyor; Weilanda satış personeli, aynı seviyedeki rakip modellere aşinalıklarından ötürü övgüye değerdir. Rekabetçi ürün satış personeli, karşılaştırma için ağırlıklı olarak Weilanda'nın arabasız olması, indirim olmaması, zayıf gücü ve zayıf dört tekerlekten çekiş sisteminin kilit noktalarına odaklanır.
4S mağazasındaki keskin ve zehirli dil ile karşılaştırıldığında, satış personelinin çıpaya dönüştükten sonra alıştıkları geleneksel satış düşüncelerini aştığını ve değiştirdiğini görmekten çok mutluyuz.Hepsi çatlaklarda hayatta kalmaya çalışıyor ve güzel yemek bir tür değil zafer.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
