Yakın geçmişte en popüler dört ortak girişim SUV'sinden ikisi patlayıcı mı olacak? !
Son zamanlarda en sıcak konu nedir? Şüphesiz Dünya Kupası .
Ev sahibi Rusya, Suudi Arabistan'ı 5-0 yendi ve iyi bir başlangıç yaptı
Brezilya ve İsviçre berabere
Almanya Meksika'ya da kaybetti
Arjantin, Hırvatistan'ı 0-3 mağlup etti
...
Tekrar tekrar üzgün
Grup ölüm ? Zaten çekilmez
Bu profesöre hatırlatıyor ...
Son zamanlarda çok ilgi gören dört kişi var Yeni ortak girişim küçük SUV
Birlikte "ölüm grubunu" oluştururlar,
Yaşam ve ölüm için savaşacağım
Birkaç "Dünya Kupası maçına" geleceklerse
Belki sahne böyle olacak ...
Toyota C-HR : Bu hayatta sevgi ve özgürlüğün sınırsız hoşgörüsü için beni affet ~. Bana keskin çizgilerle ve çok bireysel bir görünümle bakın, özellikle son derece seksi olan engebeli kalçalarım. Beni yolda sürmek doğal olarak çok ilgi çekecek, benim gibi bir araba gençlerin tercih ettiği türden olacak.
IZOA : Yukarıdakinin aynısı. Uh ... çok mu formalite icabı? Olmaz, C-HR ve ben aynı kalıptan çıkarıldık. Ön çevre ve ızgaranın detaylarındaki farklılıklar dışında, araba logosu olmasaydı belki sadece ebeveynler bizi ayırabilir. Kısacası bu yeterince etkileyici görünüyor.
Hyundai ENCINO : Bence hepiniz çok abartılısınız, modayı görmezden gelemeyecek kadar fazla kişiliksiniz. Bölünmüş farlarıma, oldukça tanınabilir orta ızgaraya vb. Bakın ne kadar şık. Yanımdaki çizgilere baktığımda, iyi bir hareket duygusu yaratıyor mu? Benimki gibi tasarımlar genç tüketicilerin beğenilerine daha uygun.
Yunyi C4 AIRCROSS : Biz aynı değiliz, aynı değiliz ... Üçünüz kenarları ve köşeleri ile tasarlamayı seviyorsunuz ama ben yuvarlak bir his, yuvarlak ışıklar, yuvarlak ızgara, yuvarlak gövde, sevimli ve sevimli olmayı tercih ediyorum. Moda, erkeklerin ve kadınların öldürdüğü benim görünüşüm.
Dört arabanın kendi kişilikleri var ve tanınırlıkları düşük değil. İlk bakışta hepsi çekilecek, ancak dayanıklılık ve kabullenme derecesini söylemek gerçekten zor. Bu nedenle profesör onlara sadece beraberlik sonucu verebilir.
Toyota C-HR : Sadece kişiliği anlamıyorum, aynı zamanda araba sahiplerinin duygularını da önemsiyorum. İç mekânımın düzeninden görebilirsiniz. Orta konsol sürücü tarafına doğru eğiliyor. 8 inçlik hareketli orta konsol sadece şık olmakla kalmıyor, aynı zamanda yaygın olarak kullanılan birçok işlevi de entegre ederek kullanımı kolaylaştırıyor.
IZOA : Yukarıdakinin aynısı. Öyleyse birkaç noktaya değinmek istiyorum, genç tüketiciler hoşuna gidebilir, tıpkı şekil olarak benzersiz olmakla kalmayıp aynı zamanda deri ile sarılmış, elde iyi hissettiren üç kollu direksiyon simidim gibi ve merkezi kontrol sisteminin yükseltildiğinden bahsetmiştim. Toyota HMI insan-bilgisayar etkileşim sisteminin sürümü çok fazla fiziksel düğme gerektirmez, sadece bazı işlevleri gerçekleştirmenize yardımcı olmak için beni arayın ~
Hyundai ENCINO : Korkarım ayrıntılarda biraz daha iyi olacağım. Genel tasarımım oldukça tatmin edici olabilir, ancak bu aynı zamanda düzen nispeten geleneksel olduğu için, araç sahibinin bana hızlı bir şekilde adapte olmasına izin vereceğine inanıyorum. Ayrıntıları aynı gövde rengiyle süslüyorum, tıpkı üç kollu direksiyon simidindeki parlak dikiş gibi, ki bu çok ustaca. Beni inkar etme, "2018 Ward Top Ten Interiors" sertifikasını aldım.
Yunyi C4 AIRCROSS : Bu küçük renk eşleştirme becerisiyle seyirciye yalan söylemek ister misiniz? Ödüller kazanabilirseniz, modanın zirvesindeysem ne yapmalıyım? İç mekanımın tasarım stili, süper şık olan çok sayıda yuvarlak dikdörtgen tasarım kullanan gövdeninkine benzer. Herkesin arabaya bindiklerinde daha uzun süre kalmak istediğine inanıyorum.
Önemli noktalar, hepsi bitti. Ardından profesör iç malzemeler hakkında konuşacak. Bu fiyat aralığındaki modeller için çok fazla malzeme talep edemeyiz. Yukarıdaki dört araba bu noktaya ulaştı "size olabildiğince yumuşak bir yer verebilir, öyleyse diğer zor yerleri yapalım."
Bunu deneyimledikten sonra profesör, modern ENCINO'nun en güçlü plastik anlayışına sahip olduğunu ve aynı zamanda oldukça ucuz göründüğünü hissetti. Yunyi C4 AIRCROSS'un iç stili sıradan insanlar için kabul edilebilir olmayabilir. Profesör açısından sevimli iç mekan kadın tüketiciler için daha uygun olabilir. Kalan C-HR ve Yize, hiç şüphesiz profesörün bu dört arabanın en sevdiği iç mekan. Öncelikle tasarımları güncel trendlere uygun, ikincisi sürücü tarafına doğru eğilen orta konsol profesörün çok sevdiği bir şey, benim gibi tek başına sürüş konusunda derin bir anlayışa sahip olacağına inanıyorum.
Toyota C-HR : Belki yerimden şikayet edersiniz ama ben her zaman öndeki yolcuyu daha çok önemsiyorum. 180 cm'lik yolcunun da ön sırada 4 parmak baş mesafesi var, bu da küçük bir SUV için fena değil.
IZOA : Yukarıdakinin aynısı. O zaman herkese arka sıradaki boşluktan bahsedeyim. Arka sıraya 180 cm'lik bir kişi oturduğunda, bacaklarda sadece bir yumruk ve iki parmak için yer vardır, kafa iki parmak için yer bırakılır ve arka camlar hala küçüktür ve iç kısım yeterince şeffaf değildir. Ama bence bu bir sorun değil, her zaman insanları sürmeyi planlamadım. ( ^ )
Hyundai ENCINO : Bunu anlamıyorsun. Ne büyüklükte bir araba olursa olsun, Çinli tüketiciler arabanın onun kadar büyük olmasını isteyecek. Ama aynı zamanda ışık toplumunun yapamayacağını söylediği arabayım. 174 cm'lik bir kişinin arka sıradaki baş boşluğunda sadece 2 parmağı, bacak boşluğunda ise sadece 1 yumruk kaldı ve arka zeminin ortasında uzun yolculuklar için uygun olmayan belli bir çıkıntı var. Utanç utandım ...
Yunyi C4 AIRCROSS : Bu açıdan yerli versiyonu uzatmak benim için akıllıca bir seçim. Arka sırada oturan en az 180 cm olan insanlar hala yaklaşık 2 yumruk bacak boşluğuna sahipler ki bu sizinkinden çok daha iyi.
Küçük bir SUV'yi uzaya benzetmek gerçekten acımasız. Ancak sürüş alanı açısından, Yunyi C4 AIRCROSS açıkça diğer üçünden biraz daha iyi olacak. Ancak profesör burada bir şey daha söylemek istiyor: Koltukların konforu açısından, Toyota'nın iki arabası nispeten iyi, en azından orta derecede yumuşak ve sert olacak ve destek de iyi.
Toyota C-HR : Motivasyon söz konusu olduğunda kimse benimle kıyaslanamaz. Yepyeni 2.0L kendinden emişli motor (13: 1'e kadar sıkıştırma oranı,% 40'a kadar ısıl verimlilik), maksimum beygir gücü 171Ps, maksimum tork 205N · m, Direct Shift-CVT ile eşleşen sürekli değişken şanzıman, vites simülasyon işlevi, vites oranı değişim hızı Öncekinden% 20 daha yüksek. Bunu söylemek korkutucu.
IZOA : Yukarıdakinin aynısı. Söyleyecek bir şey yok, söyleyenlerin hepimiz iyiyiz. Konfor ve kullanım arasında iyi bir dengeye sahibim.
Hyundai ENCINO : Turbo bile yok. Motivasyon verilerime bir göz atalım. 1.6T turboşarjlı motor, maksimum beygir gücü 177Ps, maksimum tork 265N · m, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile sürüş deneyimi beklentilerinizin ötesinde.
Yunyi C4 AIRCROSS : Yalnızca bir güç aktarım mekanizması sağlandığından, seçim çok az görünüyor. Seçimlerim daha da fazla. 1.2T / 1.6T'lik iki motor sırasıyla maksimum 136 beygir gücü ve 167 beygir gücüne sahiptir.Şanzıman, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur. Kibar olmaya gerek yok, kendi ihtiyaçlarınıza göre seçin.
Dürüst bir otomobil eleştirmeni olarak, güç açısından elbette Toyota'nın yanında olacağım. Yeni teknolojilerin lütfu ile, C-HR ve Yize, profesörler gibi araba sürmeyi seven insanlar için çok uygundur ~ ve ENCINO ve Yunyi C4 AIRCROSS da yeterince günlük kategorisine girmelidir.
Toyota C-HR ve IZOA : 1, 2, 3 Toyota TNGA mimarisine dayanan en büyük silahımızdan bahsedelim!
Toyota C-HR : Bu mimarinin tam olarak ne anlama geldiğini bilmenize gerek yok. Bunun Toyota'nın en son mimarisi olduğunu bilmelisiniz ve ben TNGA mimarisi altındaki ilk SUV modeliyim. Bu yeterli değil mi?
Hyundai ENCINO : Üzgünüm, en büyük avantajım fiyat olmalı. En azından senden bir adım daha önce listeledim. Beni satın almak isteyenler zaten yapabilir.
Yunyi C4 AIRCROSS : Ancak satış hacmi açısından ENCINO almaya istekli çok fazla tüketici yok gibi görünüyor. Vay canına ~ Başka bir şey söylemeyeceğim. Öğretim Üyesiyim. Eylül ayı fiyatı için sabırsızlanıyorum.
Bu yarışma turundan sonra, şiddet gerçekten birkaç Dünya Kupası maçındakinden daha az değildir. Profesör size bir toplam puan, Bu anlaşmazlığı bitirin ...
Özet: Ne kadar söylerseniz söyleyin, fiyata bağlıdır
Bu yıl birçok ortak girişim olan küçük SUV'lerin katılımı nedeniyle bu alan yeniden popüler hale geldi. Şu anda, Honda Binzhi ve XR-V hala piramidin tepesinde duruyor.Bu yeni arabaların onları sahneden sıkıp çıkaramayacağını sormak gerekiyor.Profesör, Toyota'nın iki acemi hakkında daha iyimser. Tabii ki, öncül fiyat ölmek değil. Yunyi C4 AIRCROSS'un yanı sıra Eylül ayında listelenecek, C-HR ve Yize bu Cuma / Cumartesi günü listelenecek, fiyat dört gözle beklemeye değer.
