Yakıttan tasarruf etmek ve güvenilir olmak istiyorsanız, bunun gibi otomatik bir araba seçmek doğru
Şu anda, binek araçlarının genellikle dört tür bağımsız şanzımanı vardır: çift kavramalı / AT / CVT ve AMT.
Ve temelde otomatik şanzıman modeli satın alan her arkadaşın böyle bir sorusu olacaktır, bu dört şanzıman için hangisinin iyi veya kötü olduğu ve araba alırken hangi otomatik şanzımanı seçmeliyim? Her otomobil şirketi kendi ürünlerini tanıttığında, vites kutuları yüksek güç verimliliği ve düşük yakıt tüketimi / hızlı vites değiştirme ve sportif gibi kelimelerle donatıldığından, aralarındaki benzerlikleri ve farklılıkları ayırt etmek gerçekten zor.
Aslında, bu sorun yalnızca kullanıcıların çoğunu değil, aynı zamanda araba medyasında yeni olan profesörleri de rahatsız ediyor. Bununla birlikte, gittikçe daha fazla araba sürdükten sonra, profesör bir vites kutusunu nasıl seçeceğine dair daha derin bir anlayışa sahip olur.Eğer profesörün kendi deneyimlerinden özetleyebilirseniz, bu bir cümle: küçük deplasman modelleri ve büyük deplasman için CVT'yi seçin. AT'yi seçin.
Küçük deplasmanlı araçlar için neden CVT'yi seçmelisiniz?
Daha zayıf gücü nedeniyle, küçük deplasmanlı modeller, özellikle dağ yollarında ve kentsel alanlarda sürüş sırasında, şanzımana büyük ölçüde güveneceklerdir, bu nedenle şanzımanın vites küçültme hızı ve mantığı ile sorunsuz bir şekilde vites değiştirmesi gerekir. Cinsel gereksinimler daha katıdır. AMT şanzımanı, çok yavaş vites değiştirme nedeniyle açıkça vasıfsızdır, ancak sıkışık koşullarda kuru çift kavramanın ısı ve gerileme sorunları daha can sıkıcıdır.Çoğu insan, şehir içi alanlarda sürüş için küçük deplasmanlı motorlar satın alırken kuru çift debriyajlar satın alır. Konsolidasyon kentsel alanlar için uygun değildir. Islak çift kavramalı debriyaj kullanırsanız, daha da can sıkıcı olacaktır.Islak çift debriyajlı şanzımanın kendisi düşük şanzıman verimine sahiptir.Ayrıca, küçük deplasmanlı motorun kendisi zayıf güce sahiptir. Islak çift debriyajı zorlamanın sonucu zayıf güç performansıdır. Örneğin, 1.5L motor nemlendirilmiş 5 vitesli çift debriyaj sistemine sahip Changan CS15'in 100 kilometreden hızlanması 14 saniye sürüyor.
Küçük deplasmanlı motora sahip bir AT dişli kutusuna ne dersiniz? İyi bir AT, iyi bir sürüş konforu ve vites değiştirme sağlayabilse de, küçük bir deplasmanlı motora sahip çok vitesli bir AT dişli kutusu, şanzımanın dişli oranını kaçınılmaz olarak daha yoğun olacak veya ana redüksiyon oranını ayarlayacaktır. Hızlı ve sorunsuz sürüş deneyimi. Bu nedenle, değişen eylemler nispeten sık olacaktır. Küçük deplasmanlı motor modelleri için, sık sık güç kesintisi olması iyi bir şey değildir.
Dahası, AT dişli kutularının küçük deplasmanlı modelleri, yüksek hızlarda çalışırken yetersiz dayanıklılık problemiyle karşı karşıya kalacaklar.Yüksek hızlarda hız 80km / s'yi aştıktan sonra, vites kutusu genellikle en yüksek vitese geçecek.Bu sırada, gaz pedalına bastığınızda araba hızlanmayacaktır. , Ve gaz pedalına derin bir şekilde bastıktan sonra şanzıman bir vites indirildiğinde motorun gürültüsü, duygu iyi değil.
En önemlisi, AT şanzımanın yakıt ekonomisi için yeterince iyi olmamasıdır.AT şanzımanın kendisinin şanzıman verimi düşük olduğundan ve küçük deplasmanlı motorla birleştiğinde yakıt tüketimi düşük olmayacaktır.Volkswagen 6AT modeli yakıt tüketimi neden? Genellikle CVT kullanan Japon rakiplerden daha mı aşağı? Dişli kutusunun boşluğundan kaynaklanıyor.
-
CVT dişli kutusu küçük deplasmanlı motorlar için uygun mu? Her şeyden önce, CVT şanzımanı güç kesintisi olmadan kayar, bu nedenle CVT modellerinin hızlanması genellikle daha hızlıdır.Örneğin, Vios modeli 4AT şanzımandan CVT'ye geçtikten sonra ölçülen hızlanma bir tam saniye daha hızlıdır.İkincisi, güç kesintisi olmadan performans küçükler için daha uygundur. Deplasmanlı modeller; ve bir diğer önemli avantaj, CVT'nin iyi bir hız kontrol özelliğine sahip olmasıdır.Örneğin, bir Vios 1.5L CVT modeli, 120 km'lik bir hızda sadece 2000 rpm motor devrine sahipken, 4AT şanzımanlı eski model, Motor devri 120km / s'de 3000 rpm'dir ve motor gürültüsü tahmin edilebilir. Dahası, CVT'nin yakıt tüketimi avantajı hala görece büyüktür Küçük deplasmanlı motorlar hızlı çalışamadığına göre, neden yakıt tasarruflu ve pürüzsüz bir şanzıman seçmeyesiniz?
Büyük yer değiştirme için neden AT'yi seçmelisiniz?
AMT dişli kutusu elimine edildi (çok yavaş, test sürüşü altında bileceksiniz), kuru çift kavramalı dişli kutuları genellikle büyük deplasmanlı dişli kutularının torkuna dayanamaz ve düşük hızlarda, CVT dişli kutularında ve kuru çift kavramalı Vites kutusu aynıdır, yüksek torka dayanma kabiliyeti ortalamadır ve CVT şanzımanı bazı sürüş heyecanını ortadan kaldıracaktır.Örneğin, 2.5L CVT Nissan Teana hızlanması yavaş değil, ancak 2.5L 6AT Atez hızlanması kadar hızlı hissetmiyor.
AT şanzımanı en dayanıklı ve tork taşıyan şanzımandır ve iyi bir AT şanzımanı, vites değiştirme hızı açısından ıslak çift debriyajdan daha aşağı değildir.Bu nedenle, AT şanzımanı aynı zamanda birçok lüks otomobil için de favori bir ekipmandır. BMW X5 / Porsche Cayenne ve diğer modellerin tümü AT dişli kutuları kullanır ve büyük Lincoln Lin havacılarımız da AT dişli kutuları kullanır. Hızlı ivmelenme ve güçlü güce sahip büyük deplasmanlı modeller için, şanzımanın dayanıklılığı ve sürüş deneyimi açıkça daha önemlidir ve büyük deplasmanlı motorun kendisinin yakıt tüketimi ve ayrıca büyük deplasmanlı motorla donatılmış AT şanzımanı düşük değildir. Çoğu zaman vites oranı geniş ve hız kontrolü de çok iyi bu nedenle AT ve CVT arasındaki yakıt tüketimindeki fark açık değil.Örneğin, CVT şanzımanı kullanan X-Trail fazla yakıt ekonomisi görmüyor.
Islak çift debriyaj yerine neden AT'yi seçmelisiniz? Çünkü AT ile karşılaştırıldığında, ıslak çift kavrama bir avantaj olmak zorunda değildir. Dahası, iyi bir ıslak çift debriyaj genellikle çok pahalıdır, örneğin BMW onu yalnızca kendi M otomobil serisinde kullanır.
sonuç olarak:
Aslında, bunu düşünmek çok basit. Küçük deplasmanlı modeller hızlı çalışmaz, bu nedenle yakıt açısından daha verimli bir CVT seçmek daha iyidir ve aynı zamanda yüksek hızlı arka bölümdeki güç sıkıntısını ve motor gürültüsünü de çözer. Hızlanma da daha hızlıdır; AT büyük deplasman seçeneği yalnızca daha dayanıklı olmakla kalmaz (yoğun bir şekilde sürebilirsiniz), aynı zamanda yakıt tasarrufu açısından bir dezavantaj oluşturmaz, bu nedenle geniş deplasman seçeneği AT en iyi seçimdir.
