Neden otobüslerin kendiliğinden yanması her zaman ağır kayıplara neden oluyor? Büyük ölçüde yolcuların kendileri
Giriş:
Otobüsler ve tur otobüsleri seyahatimiz için en yaygın ulaşım araçlarıdır ve bunları genellikle her gün alırız. Binek araçların önemli bir özelliği, çok sayıda insanı taşımaları ve mekanın kapalı olmasıdır, özellikle daha da hava geçirmez olan klimalı araçlar Yangın çıktığında kaçmak zordur. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, birçok büyük binek otomobili yangınına dikkatimizi çekmek gerekiyor. Otobüs yangını aracın kendisinden mi kaynaklanıyor? Bunda pek çok insan faktörü vardır ve çok sayıda ölü görülmesi de mürettebatın kaçış becerileri konusunda zayıf bir bilgiye sahip olduğunu kanıtlar.
[Etkinlik İncelemesi 1: Jingzhu Otoyolu Otobüs Yangını]
Temmuz 2011'de, Weihai, Shandong'dan Changsha, Hunan'a kadar iki katlı uzun mesafeli bir yolcu arabası, Pekin-Zhuhai Otoyolu üzerinde kuzeyden güneye 948 kilometre mesafedeki Xinyang Ming Limanı yakınlarında patladı ve yandı. Olay, sabah saat dörtte çok sayıda insan uyurken meydana geldi. Araçtan 6 kişi çıkarıldığında 41 kişinin hayatını kaybettiği tahmin edildi. Araba gövdesi tamamen yanmış ve deforme olmuş ve geriye sadece iskelet kalmıştır ve kurbanların kalıntıları da ciddi şekilde deforme olmuş ve kömürleşmiş. Kurbanların sayısı ve kimlikleri konusunda büyük zorluklar getirdi, bu nedenle 41 kişinin öldürüldüğü sadece bir ön haber. Hayatta kalan ve ilgili uzmanlar, aracın ilk olarak arkadan ateş aldığını keşfettiler ve o sırada kazazede "patlama" sesi duyuldu ve yangın hızla yayıldı. Olay yerinde çok sayıda dağınık cam parçası vardı ve yangının hızla hızlanması nedeniyle araç camı patladı. Zorla durdurulduğu yerden 160 metre uzaklıkta çıkan yangın çok şiddetli olduğu görülüyor.
[Etkinlik İncelemesi 2: Chengdu Otobüs Yangın Vakası]
5 Haziran 2009 sabah saat 08: 02'de, Chengdu'daki 9 Nolu otobüse 120 kişi yüklendi. Chengdu Hayvanat Bahçesi yakınlarında çıkan yangın, 27 kişinin ölümüne ve 74 kişinin yaralanmasına neden oldu. Yangının nedeni araçta bulunanlar tarafından kasten kundaklandı ve şüpheli olay yerinde hayatını kaybetti. Yolcuların neden olduğu kasıtlı kundaklama kazalarına ek olarak, sürücünün kapıyı zamanında açmaması kaçışta gecikmelere neden oldu. Ve arabadaki çok fazla insandan kaynaklanıyor.
[Etkinlik İncelemesi 3: Xiamen Otobüs Yangın Vakası]
7 Haziran 2013 akşamı saat 18: 20'de, Fujian, Xiamen'de, Min D-Y7396 plaka numaralı bir otobüs alev aldı. Yangında 47 kişi öldü, 34 kişi yaralandı. Yangın çıktıktan sonra sürücü acil durdurma yaparak kapıyı açtı. Ancak yolcu sayısının fazla olması nedeniyle arabadan sadece 3-40 kişi kaçtı. Yerinde incelemeler, araştırma ziyaretleri, fiziksel kanıt tanımlama ve DNA karşılaştırmasının ardından şüpheli nihayet tespit edildi. 8 Haziran 2013 tarihinde, Xiamen Belediye Hükümeti Enformasyon Ofisi'nden, 7 Haziran 2013 tarihinde Fujian Eyaleti, Xiamen Şehrinde kamu güvenlik organları tarafından dikkatli bir soruşturma yapıldıktan sonra meydana gelen bir otobüs kundaklamasının birden fazla ölüm ve yaralanmaya yol açtığı öğrenildi. Şüpheli, Bay Chen Shui Yerinde yanarak öldü.
Merhum gitti, acı veren dersleri de özetleyelim mi? Otobüse binersek aşağıdakilere dikkat etmeliyiz:
1. Otobüste "yanıcı, patlayıcı ve tehlikeli" maddeler taşımayın
"Çin Halk Cumhuriyeti Yangından Korunma Kanunu" nun 23. maddesinin ikinci fıkrasına göre, yanıcı ve patlayıcı tehlikeli maddelerin yasadışı yollarla halka açık yerlere taşınması veya toplu taşıma araçlarının götürülmesi yasaktır.
2. Aşırı yüklenmiş uzun mesafe yolcu araçlarını kullanmaktan kaçının
1. Uzun vadeli aşırı limit taşımacılığı, aracın aşırı yüklenmiş bir çalışma durumunda olmasına neden olacak ve bu da araç frenlemesi ve çalışma performansının güvenlik faktöründe bir düşüşe neden olacaktır. Lastik deformasyonu ve delinmesi, fren sistemi arızası, yarı aks kırılması ve yaprak yay kırılması vb. Şeklinde kendini gösterir.
2. Araçtaki yolcu sayısı, onaylanan yolcu sayısını aşarsa, diğer trafik kazaları durumunda tahliye ve kaçmaya elverişli değildir.
Üçüncüsü, gece sürmekten kaçınmaya çalışın
1. Uzun mesafeli otobüs şoförleri gece görüş performansını düşürmüştür 2. Geceleri daha az karayolu taşıtları vardır.Sürücünün hızı çok yüksekse trafik kazalarına neden olacaktır 3. Uzun mesafeli otobüs şoförleri yeterli uykuyu sürdürmelidir.Yorgun sürüş varsa uyuyan yolcuları ve diğerlerini etkileyecektir. Araçlar güvenlik tehlikeleri getirir
Dördüncü olarak, kapının yakınında bir yer seçin
Kapı pozisyonu aynı zamanda sürücünün açabileceği ilk kaçış yoludur.Uzun mesafeli bir otobüse binerken, tehlike anında mümkün olan en kısa sürede kaçabilmeniz için kapıya mümkün olduğunca yakın bir koltuk seçin.
Beş, emniyet çekicinin yerini bilin ve kullanın
Artık insanların güvenlik bilincinin gelişmesiyle birlikte önemli ulaşım araçlarında emniyet çekiçleri bulunuyor. Günlük hayatta, bir kaza veya yangın durumunda başarılı bir şekilde kaçma şansının artmasını sağlamak için yerleştirme ve doğru kullanım yöntemlerine hakim olmak gerekir.
Altı, normal bir otobüs şirketi seçin
Düzenli yolcu taşımacılığı şirketleri temelde daha sıkı yönetime ve nispeten yüksek sürücü kalitesine sahiptir ve araçların en iyi durumda çalışmasını sağlamak için araçları zamanında düzenli olarak bakımını ve sorunlarını giderebilir. Bu nedenle, düzenli bir yolcu taşıma şirketi seçmek, sık seyahat edenler için çok iyi bir seçimdir, yani seyahatin rahatlığını ve hızını karşılar ve aynı zamanda yolcuların güvenliğini sağlar.
Özetle:
Acı veren dersler karşısında, insanlar uzun mesafeli yolcu araçlarının bize rahat ve hızlı bir seyahat yolu sunduğunun ve ayrıca belirli güvenlik risklerinin de bulunduğunun daha fazla farkında olmalıdır. Bu nedenle, günlük yaşamda risklerden etkili bir şekilde kaçınmak için güvenlik önlemleri hakkında daha fazla bilgi edinmeli ve kendi güvenlik bilincinizi geliştirmelisiniz. Lütfen kendinizin ve ailenizin mutluluğu için güvenle seyahat etmeyi unutmayın.
