Üstte Alpha ve altta GL8 var Netizen: Mercedes-Benz'in V260'ı daha iyi bir seçim mi
Çin'deki lüks MPV modelleri söz konusu olduğunda çoğu kişi daha uygun fiyatlı olan Toyota Alfa veya Buick GL8'i düşünecek; arada kalan Mercedes-Benz V-Class, eski Viano'nun yerine geçen bir model. Mercedes-Benz, 2016 yılında piyasaya sürüldükten sonra altın imzası ve üstün performansı ile birçok tüketici tarafından tercih edildi. Bugün, mevcut Mercedes-Benz V260'ın premium versiyonunu tanıtacağım. Üreticinin kılavuz fiyatı 577.800 yuan. Bazı pazar terminallerinde 20.000 yuan indirim var. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüş açısından, mevcut Mercedes-Benz V-Class, önceki Viano'dan çok daha genç. Genişletilmiş versiyonun boyutundaki bariz fark dışında, yüksek ve düşük modellerin genel tasarımı çok da farklı değil. Otomobilin ön kısmı Mercedes-Benz aile tarzı tasarım dilini içeriyor Kalkan şeklindeki ızgara daha yuvarlak bir çerçeveyi benimsiyor.İç kısım, ortadaki büyük siyah boya logosunun üzerinde uzanan iki daha kalın krom janttan oluşuyor; ACC radarı logoya entegre edildi. Prob, belirli bir derece ve işlevsellik duygusunu hesaba katıyor ve otomobil logosunun altında panoramik görüntüler sunan bir ön kamera var. Farların şekli, orta ızgaranın ve aracın ön kısmının genel çerçevesi ile doğal olarak entegre edilmiştir.Lamba boşluğunun iç yapısı nispeten zariftir.Tüm yakın ve uzak huzmeler, gündüz farları, otomatik farlar, uyarlanabilir uzak ve yakın farlar ve direksiyon yardımı ile donatılmış LED ışık kaynaklarıdır. Ve diğer işlevler. Alt ızgara geleneksel tarzda olup, her iki taraftaki sis lambası alanı krom kaplama şeritlerle dekore edilmiştir ve tüm sistemler ön sis lambası cihazlarıyla donatılmamıştır.
Gövdenin yan tarafı, genişletilmiş versiyondan daha koordineli görünen Viano'nun klasik siluetini sürdürüyor; geniş ve düzgün yan cam şekli modaya göre biraz daha düşük, ancak avantajı araca daha fazla açıklık getirebilmesidir. Vizyon ve daha iyi aydınlatma efektleri; Gövde enine çift bel çizgisi tasarımını benimser ve ön çamurluktan uzanan içbükey yüksek bel çizgisi, yan sürgülü kapı rayıyla birleşmek için arkaya uzanır ve gövdenin daha fazla görünmesini sağlar. Açıkçası ince, şekillendirmede de iyi bir rol oynadı. Dış dikiz aynasının önünde, gövdenin A direğinin neden olduğu kör noktayı azaltabilen ve aracın ön sürüş alanını iyileştirebilen küçük bir üçgen pencere ayrılmıştır.Dikiz aynası kabuğu, elektrikli ayarı desteklemek için LED dönüş sinyali kayışını ve yan kamerayı entegre eder, Isıtma, katlama, hafıza, parlamayı önleme ve diğer birçok işlev; ön kapı, anahtarsız giriş işlevi ile donatılmamış ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi yok, ancak bir işletme PMV'si için genel odak arkadadır. Uzayda, mevcut Mercedes-Benz V260 standart olarak çift taraflı elektrikli kayar kapılar ile geliyor. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5140/1928/1920 mm, dingil mesafesi 3200 mm ve minimum yerden yükseklik 125 mm'dir.Model, 18 inç alüminyum alaşım jantlar, yoğun gümüş ve siyah iki renkli çok kollu stil, şık atmosfer ve Continental ContiSportContact 5 serisine uygun lastikler kullanır. , Teknik özellik 245/50 R18 V XL serisidir ve lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı özenle şekillendirilmiş ve devasa arka ön cam tasarımı, aracın arkadan görünümünü daha açık hale getirebiliyor ve arka camın bağımsız açılma fonksiyonunu destekliyor.Alt kenara günümüzde popüler bir unsur olan kalın bir krom plaka ekleniyor. Dikey arka lamba şekli, her iki taraftaki gövde yüzeyine entegre edilmiştir ve iç ışık şeridi, yandıktan sonra iyi bir uyarı etkisi yaratabilir; dar arka tampon tasarımı, arkadaki öğeleri yüklemek ve boşaltmak için kolaylık sağlar ve alttaki gizli egzoz düzeni, Genel gövde daha resmi görünüyor; model, ön ve arka ters radar ve 360 derece panoramik görüntüleme işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekân açısından, mevcut Mercedes-Benz V260 otomobil, ailenin olağan lüks ve zarafetini içeriyor.Entegre orta konsol, genel MPV modellerinin ortak bir tarzıdır.Üst kısım, geniş bir sulu plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır ve panele büyük bir çapraz tip boya ahşap eklenmiştir. Kenarlarda kalın krom kaplama ve detaylarda deri kaplama ile desen dekorasyonu; genel işçilik ve doku performansı çok iyi, sıradan otomobillerden ve SUV modellerinden aşağı değil.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, mevcut Mercedes-Benz otomobil modellerinden biraz daha basittir.Her iki taraftaki düzgün düğmeler, yol bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya ayarı gibi işlevlerden sorumludur. Tam hızda uyarlanabilir seyir ve bazı yardımcı yapılandırmalar, arkadaki ayrı bir kolla sağlanır. Kontrol; Kulp delikli deri ile sarılmış, arkada vites değiştirme kulakçıkları ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekliyor. Gösterge paneli, Mercedes-Benz ailesinden önceki klasik tarzdır.Her iki taraftaki mekanik işaretçi kadranları gümüş plakalarla çevrilidir.Orta renkli sürüş bilgisayarı ekranı ile görsel efekt daha hassastır; orta ekran çok zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir. V260 premium versiyonu aynı zamanda hat bağlama yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, yol trafik işareti tanıma, aktif frenleme ve yorgunluk sürüş uyarıları gibi birçok aktif ve pasif güvenlik ekipmanı ile donatılmıştır.
Merkezi kontrol kısmının şekli Mercedes-Benz sedan modellerinden farklı olsa da, merkezi kontrol fonksiyon alanının halen mevcut C sınıfı ile aynı düzen tarzını benimsediği ve yukarıdan aşağıya tanıdık bir tasarım olduğu görülebiliyor; modelde 8.4 ile donatılmış. İnç yüzen sıradan LCD ekran, ekran şekli basit ve zariftir, ancak dokunma ayarını desteklemez.Sadece aşağıdaki Mercedes-Benz COMAND insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile çalıştırılabilir.GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını, Bluetooth telefonlarını, ses tanıma kontrolünü ve diğer ana fonksiyonları destekler; Otomobil aynı zamanda Voice of Berlin'den bir ses sistemi ile donatılmıştır.Araba, daha keyifli bir sürüş deneyimi sunmak için üç renkli ortam aydınlatmasıyla birleştirilmiş toplam 15 hoparlör sağlar. Ön çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, klasik bir Mercedes-Benz metal kol tipi düğme kombinasyonudur. Temiz ve özlü stil kullanımı iyi hissettirir. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma-durdurma gibi işlevlerle donatılmıştır.
Otomobildeki koltukların yüzeyi deri kaplıdır Ön koltukların şekli iyi bir yanal desteği hesaba katar.Hem ana hem de yardımcı pilot koltuklar çok yönlü elektrik ayarı, ısıtma ve havalandırma ve konum hafızası işlevlerini destekler. Otomobil, 2 + 2 + 3 koltuk düzenini benimsiyor. Üst düzey bir iş PMV için, ikinci sıra havacılık koltuğu konfigürasyonu nasıl çıkarılabilir, koltuk şekli geniş ve doludur ve koltuk başlığı konumu daha yumuşak yastıklarla arttırılır. İkinci koltuk sırası, ön ve arka, sırtlık açısı ve bacak desteğinin elektrikli olarak ayarlanmasını destekler Ön koltuklarla karşılaştırıldığında, koltuk ısıtma ve havalandırma hafıza işlevine ek olarak, ayrıca otomobile özel koltuk masajı da ekler. Arka sıra, ısıtılabilen ve soğutulabilen bir bardak tutucu, bağımsız bir klima sistemi ve çok sayıda güç portu ve küçük masa gibi pratik konfigürasyonlar sağlar.
Üçüncü koltuk sırası, arkadaki konum nedeniyle çok fazla küçülmez ve üç bağımsız koltuk için tasarlanmıştır ve her biri geniş bir koltuk başlığı, bol diz mesafesi ve iyi konfor sağlar. . Üçüncü sıranın alt kısmı orantılı olarak öne katlanabilen ancak gizlenemeyen bir ray ile tasarlanmıştır.Kaporta alanı 1030L'ye ulaşabilir. Model, ön ve arka bölümlere ayrılmış elektrikli açılır tavanlar ile donatılmıştır, geniş bir alan iyi havalandırma etkisi sağlayabilir, ancak aynı zamanda belirli bir gövde sertliği sağlayabilir; bagaj elektrikli bagaj kapağının standart konfigürasyonu ve açılma konumu hafızası, arka cam ayrı olarak açılabilir Tasarım daha pratik değer getirir.
Güç açısından, mevcut Mercedes-Benz V260, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan, maksimum 155kW / 211Ps güç ve 350Nm maksimum torka sahip 274920 model 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 7 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir; süspansiyon yapısı Ön Macpherson ve arka yarı bağımsız olarak arka kollarla askıya alınır ve tavan önden arkadan çekişlidir.
