Volkswagenin yeni Tuge R-Line Pro, netizenler: İndirim yoksa Audi Q2L'den daha popüler olabilir mi?
FAW-Volkswagenin ilk SUV modeli olan T-ROC, T-ROCun denizaşırı versiyonunu temel alır. Model kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Şu anda orta boy SUV kampında bulunan Tiguan L ve SAIC Volkswagen Tuyue ile karşılaştırıldığında T-ROC, Şekil tasarımı açıkça daha genç ve daha şık. Bu yılın Kasım ayında, FAW-Volkswagenin 2020 T-ROC T-ROC'si resmi olarak piyasaya sürüldü. Kılavuz fiyat aralığı 135.800 ila 203.800 yuan olan toplam 11 yeni model piyasaya sürüldü. Yıllık yeniden modellenen model olarak bazı yapılandırmalarda bazı ayarlamalar yapıldı. 2020 T-ROC Tange 280TSI iki tekerlekten çekişli R-Line Pro versiyonu ile tanışın, üreticinin kılavuz fiyatı 176.800 yuan, nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm olarak yeni Tuge eskisi gibi kalıyor.R-Line Pro versiyonu spor kitinin kutsamasıyla sportif ve radikal oluyor.Ayrıntılara genç tüketicilerin zevklerine daha uygun daha çok otomobile özel dekorasyon ekleniyor. Ön kısım, FAW-Volkswagenin aile tarzı tasarım dilini benimser Kaputun üzerindeki hafifçe yükseltilmiş çıkıntılar vücuda bir güç duygusu verir; ızgaranın altıgen çerçevesine benzer şekilde ızgara ve farlar arasında geçişli bir desen oluşturulmuştur. Şu anda pek çok Volkswagen modelinde kullanılmaktadır.Alt kenardaki krom kaplama çerçeve, R-Line Pro versiyonunda parlak siyaha boyanmıştır ve iki uç farlarla entegre edilmiştir; orta ızgaranın iç kısmı, sağda üç düz krom kaplamalıdır. R logosu yan yarıklara eklenir ve bu da performansa bir dokunuş katar. İç kısımdaki eksik köşelerle işlenen farların şekli, orta ızgaranın ve aracın ön kısmının genel hatları ile koordine edilir.Lamba boşluğu karartılır ve uzak ve alçak huzmelerin tümü LED ışık kaynaklarıdır; R-Line kitinin eklenmesi sayesinde ön tampon şekillendirilir Büyük değişiklik, etrafında parlak siyah dekoratif şeritlerden oluşan geniş alanlı bir siyah yapının benimsenmesi ve ön yüzün daha geniş görünmesini sağlamasıdır; Her iki tarafa dikey olarak yerleştirilmiş üç LED lamba yuvası gündüz farlarıdır. Kullanıldığında, ön dönüş sinyali işlevi dikkate alınır ve modelde bir ön sis lambası cihazı bulunmaz.
Gövde tarafında, yerli Tange'nin uzatıldıktan sonra hala T-ROC'nin denizaşırı versiyonuna çok benzediği ve Audi Q2L'ye biraz benzediği görülebilir. Sonuçta, ikisi şu anda aynı üretim hattını paylaşıyor; Tange şimdi kompakt olarak konumlandırılmış olsa da SUV, ancak tam ve yuvarlak gövde hatları ve ayrıntılarda çeviklikle dolu tasarım, daha az etkileyici. Kapının üstündeki düz yüksek bel çizgisi, önde ve arkada hafif yükseltilmiş tekerlek kemerleri ve altta içbükey kıvrımlar ile birlikte iyi bir şekillendirme etkisi yaratıyor; yan camın üst kenarı, arka ön camın iki yanına doğru ilerliyor. , Görünüme son dokunuştur, ön çamurluktaki R logosu modelin özel kimliğini vurgular. Çift renkli dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder, elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler; ön kapı, anahtarsız çalıştırma ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4326/1819/1582 mm, dingil mesafesi 2680 mm ve boş ağırlık 1385 kg'dır. Model, alternatif kalınlık ve dinamik tarzda çift beş kollu 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Lastikler Hankook ventus S1 evo2 SUV serisine uygundur. , Spesifikasyon 215/50 R18'dir ve lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı basit ve temizdir.Tavan rüzgarlığı, yüksek konumlu bir fren lambası şeridi ile entegre edilmiştir.Eğimli arka cam, zarif ve dinamik olan her iki taraftaki krom kaplama ile uyumludur; düz çapraz nervür, bagaj kapısının ortasındadır. Arka kısmın daha katmanlı görünmesi için arka lambalarla entegre edin. Arka lamba çerçevesi ve otomobilin arka yüzeyi yumuşak ve doğal bir geçişe sahip ve iç LED ışık şeridi yakıldıktan sonra iyi tanınmaya sahip; arka tampondaki dikdörtgen kontur tasarımı ön kısmı yansıtıyor ve altında krom süslemeli iki yan sıra var. Hava sadece dekorasyon içindir ve aslında solda gizli bir ikiye bölünmüş düzendir; model, arka ters radar ve ters görüntü işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekanda, yeni Tuge otomobili aynı zamanda ailenin en son tasarım stilini de benimsiyor. Düzensiz orta konsol, sürücü tarafına biraz eğimli.Yukarıdaki daha düz stil, daha geniş bir görüş alanı sağlayabilir.Yüzey, geniş bir sulu plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır. Panelde, merkezi kontrol ekranının etrafındaki çerçeve ve daha rafine ve dokulu klima çıkışı da dahil olmak üzere büyük bir gümüş gri dekorasyon kullanılmış; arabanın genel işçiliği Volkswagen ailesinin tutarlı titiz tavrına uyuyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, modelin normal versiyonunda aile tarzına veda ediyor ve daha sağlam bir spor stili haline geliyor.Yüzeydeki krom dekorasyon bir miktar kalite hissini artırabilir; her iki taraftaki düğmeler yol bilgisayarı, Bluetooth sesi, Multimedya ayarı, hız sabitleyici ve diğer işlevler; Sağlam tutamak deri ile sarılır, arka kısımda bir vites değiştirme işlevi bulunur ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Model, 10,3 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Ekran arayüzü çoğu tüketiciye aşinadır.Geleneksel bir mekanik işaretçi kadranını simüle etmenin yanı sıra, telefon, multimedya, sürüş verileri, navigasyon haritalarını vb. Görüntülemek için merkezi kontrol sistemine de bağlanabilir. Zengin özelliklere sahip olan model ayrıca aktif bir fren sistemi ile donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, üst düzey modellerde 8 inçlik hücre içi dokunmatik LCD ekran bulunur.Ekranın sol tarafında yaygın olarak kullanılan işlev düğmelerinin ve düğmelerin bir listesi bulunur.Sistem arayüzü Volkswagen ailesi tarzındadır; GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatmaları, Bluetooth telefonları, CarPlay / CarLife / orijinal cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve diğer ana işlevler. Ön manuel klima kontrol paneli, klasik bir üç düğmeli kombinasyondur.Büyük boyutlu düğme şekli rahat ve kullanımı kolaydır.Arabada ayrıca bir PM2.5 filtre cihazı bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma ve durdurma gibi yaygın konfigürasyonlar standarttır.
Otomobildeki koltuk yüzeyi iki renkli deri ve kadife malzemelerin bir karışımıdır.Koltuk minderi ve arkalığının orta kısmı belirli bir kaymayı önleme ve nefes alabilirlik etkisi yaratabilir.Koltuk şekli Volkswagen ailesinin olağan zarif tasarımıdır ve iç kısım dolu ve kalın; ön koltuklar her ikisi de Çok yönlü manuel ayarlama için 2 yönlü yükseklik ve 2 yönlü bel desteğini destekler. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor Zemin ile koltuk minderi arasındaki çıkıntı konfor üzerinde belirli bir etkiye sahip; arka koltuklar bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri, klima çıkışları ve iki USB güç girişi gibi pratik konfigürasyonlar sunuyor. Model, otomobilde daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayan geniş, açılabilir panoramik bir sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 401L'dir ve arka koltukların arkalıkları, arabadaki pratik alanı daha da artıran orantılı gerileme dönemini destekler.
Güç açısından 2020 Volkswagen T-ROC Tange, her ikisi de Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 1.2T ve 1.4T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılmaya devam ediyor.Bunların arasında 280TSI R-Line Pro versiyonu ile donatılmış 1.4T yüksek güçlü motor en büyüğü. Güç 110kW / 150Ps, maksimum tork 250Nm, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumlu. Süspansiyon yapısı ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur; tüm modeller yalnızca üst ve ikinci üst modellerde tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
