Sevimli ve sert adam sapık, yeni AMG G63 hala çılgın!
Yeni Mercedes-Benz G-Serisi'nin "sert adam" şekli aynı kalsa da, yeni far tasarımı ona biraz "sevimli" bir tat veriyor. Ancak, stil çelişkileri sorun değil, yeni nesil Mercedes-AMG G63 sizinle "anormal" olmaya devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde resmi haritası resmi olarak yayınlandı. 5 Mart'ta açılan 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçek arabasını da göreceksiniz.
Zorlu SUV "spor" u vurgulamalı ve genellikle daha sert bir tasarım rotası izlemelidir, ancak AMG G63 size daha rafine bir şekil verecektir. Yeni AMG GT ızgaranın 12 dikey krom kaplaması doğrudan nakledildi. Ön tampon, alanın çoğu hava girişi tarafından işgal edildi. 22 inçlik çift yedi kollu jantlar, büyük boy kırmızı fren kaliperleri ile donatılmıştır. Bu süper çalışan elemanlar doldurulmuştur. Fikir "anormal" ve yerel zorbalar bundan hoşlanıyor!
Kuyruk şeklindeki değişiklik neredeyse yok denecek kadar az, onu seçmeliyim.Sadece iki gümüş dekoratif parça var, AMG logosu ve G63 adı!
Daha sert bir görünüm peşinde koşmak imkansız değil! Çünkü Mercedes-AMG, ön tamponu güçlendirmek için bu seçeneği sunacak. Sadece bu gümüş boya, tırmanmak için AIR JORDAN'ı giymek kadar gösterişli ve çarpıldığında daha da acıyor.
Bununla birlikte, eski G-sınıfı tasarımın her iki tarafındaki egzoz boruları tekrar ona geri döndü. Yeni nesil G-sınıfının onu gizlediğini bilmelisiniz. Açıkçası "medeni" ve "eskisini yiyip asla değişmeyen" sert adamlar içindir. Off-road hayranları için bu aynı zamanda "anne" anlamına gelir, "sert adam" nasıl bu tüpe sahip olmaz?
AMG GT'ye benzeyen ve hatta kürek değiştiricilere sahip olan direksiyon dışında, iç mekanda pek sürpriz yok. Bunlara ek olarak, tam LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranı, tümü süper otomobillerle uyumlu olan G değeri, turbo basıncı gibi çeşitli bilgileri de görüntüleyebilir.
Son olarak, sıradan G500 ile aynı model olmasına rağmen 4.0T V8 çift turboşarjlı motordan bahsetmeliyim, ancak ayar aynıysa, yerel zorbalar buna dayanamaz mı? Bu nedenle maksimum 585 beygir gücü, 850 N · m tepe torku ve 9 ileri otomatik manuel şanzımana sahiptir.
0-100 km / s hızlanma süresi sadece 4,5 saniye sürer ve maksimum hız 220 km / s ile sınırlıdır.AMG sürüş paketi takılıysa, 240 km / s azami hızda çalışabilir. Ek olarak, bir G sınıfı aslında "yakıt tasarrufu" hakkında konuşmaya başladı! Motor kapalı silindir teknolojisi ile donatıldıktan sonra, resmi kapsamlı yakıt tüketimi 13.2L / 100km'dir ve bu biraz daha yakıt tasarruflu görünmektedir.
İkonik dört tekerlekten çekiş sistemi de benzersiz bir şekilde tasarlandı çünkü ona AMG Performance 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi deniyor.Teorik olarak, güç çıkışı daha çok arka tekerleklere doğru ve önden arkaya dağıtım oranı 40:60. Ama bu kadar çılgın ve sapkın bir arazi aracı kullanmak, fizik kurallarını altüst etmenin yanı sıra, temelde yerel zorbaların ihtiyaçlarını karşılamak içindir.Neyse, paran varsa, istediğini yapabilirsin ...
Yorumlar
Zhou Ruochong HBU: Piyasadaki çoğu küçük çelik toptan daha hızlı çalışan safkan bir arazi aracı.
BBB'ye uçun: G-Serisi yakıt açısından verimli olmalı, uluslararası bir şaka gibi hissettiriyor, AMG G63 performansından bahsetmeye gerek yok!
Dersten sonra tuvaletler: Araba sahibi güneş gözlüğü, puro takıyor ve altın bir kolye asıyor, bu da bu araba için mükemmel bir eşleşme!
