Yeni koroner pnömoni enfeksiyonlarının sayısı 285! Gezici "prenses" Japon hükümeti ve Olimpiyatlar için en büyük tehdit haline geldi
Bir dizi ülke tarafından karaya çıkmayı reddettikten sonra, uzun süredir sürüklenen yolcu gemisi "Westerdam", sonunda Kamboçya'nın Sihanoukville Limanı'nı ziyaret etme iznini aldı ve yeni taç zatürree ile enfekte kimse olmadığını doğruladıktan sonra, herkesin karaya çıkmasına izin verildi.
Aksine, Elmas Prenses'in kaderi hala bilinmiyor. Bugün itibariyle, "Elmas Prenses" Japonya, Yokohama Limanı'nda "deniz karantinasına" demir attı, 3.700 kişiden 700'den fazlası test edildi ve bunların 285'ine yeni koroner pnömoni teşhisi kondu.
Şok edici rakamların artmaya devam etmesi bekleniyor. Ancak küresel salgın istatistiklerinde "Elmas Prenses" hiçbir ülkede özel bir varlığa ait değil. Gün geçtikçe "gezinmek", korku ve endişe kaçınılmazdır, ancak öte yandan bazı insanlar hala umut görmektedir.
Aniden
Tokyo'dan çok uzak olmayan Yokohama, doğu Kanagawa Eyaletindeki uluslararası bir liman kentidir. Deniz meltemi ile bu canlandırıcı liman, orijinal eğlence ve sükunetten kayboldu.
Gözleri limana demirlemiş "Elmas Prenses" e odaklandı. Yaklaşık 500 milyon ABD dolarına mal olan, 18 katlı, 290 metre uzunluğunda, 120.000 tonluk süper lüks bir yolcu gemisiydi. Mobil "deniz kalesi" olarak bilinen kale, 2004 yılında denize indirilmiştir ve Aralık 2019'da yenilenmiştir. Dünyanın en büyük tatil tesisi Carnival Group'un yolcu gemisi markası "Princess Cruises" a aittir. İkincisinin merkezi Kaliforniya, ABD'dedir ve tüm dünyada rotaları vardır. Ancak "Diamond Princess" İngiliz bayrağını dalgalandırmaktadır, kaptan İngiliz olup, kruvaziyer gemisinin işletme hakkı İngiltere'ye aittir.
2.666 yolcu ve 1.045 mürettebat için, 15 günlük ve 16 gecelik Güneydoğu Asya'ya bahar gezisi sakin görünüyordu: 20 Ocak'ta Diamond Princess Yokohama'dan Kagoshima üzerinden ayrıldı ve 25'inde Çin Hong Kong'a vardı. Bir gün kal. Yolcu gemisinden bazı yolcuları indirdikten sonra yolcu gemisi Da Nang, Hanoi, Vietnam, Keelung, Tayvan ve Okinawa, Japonya'ya gitti ve sonunda 4 Şubat'ta Yokohama'ya döndü.
Bu sakin haberi delip geçti ve 1 Şubat'ta geldi. Aynı gün, Hong Kong Sağlık Bakanlığı, 80 yaşındaki bir Hong Kong yolcunun "Diamond Princess" gemisinde olduğunu ve Hong Kong'a döndükten sonra yeni koronavirüs teşhisi konduğunu bildirdi.
3 Şubat'ta Japon sağlık personeli, denizde karantina uygulamak için gece geç saatlerde gemiye çıktı.
5 Şubat'ta gemide 10 enfeksiyon vakası doğrulandı, ancak kruvaziyer şirketinin resmi web sitesinde etkinin önemli olmadığı belirtildi. Aynı gün tüm gemi 14 gün karantinaya alındı.
6 Şubat'ta gemi, tek kullanımlık maske ve sağlık koruma ürünleri dağıtmaya başladı.
7 Şubat'ta Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanı, kapalı alanların yeni bir enfeksiyon turuna yol açabileceğini belirtti.
Karantinadan bu yana teşhis her gün doğrulandı. Şimdiye kadar 285 kişiye yeni koroner pnömoni teşhisi kondu ve bu da burayı Çin ana karası dışındaki en doğrulanmış tek yer haline getirdi.
Hemen hemen herkes Elmas Prenses'in başının dertte olduğunu anlamaya başlıyor.
Uzun süre bekliyorum
Japon basınında çıkan haberlere göre "Diamond Princess" yolcu gemisinde 56 ülke ve bölgeden 2.666 turist vardı. Bunların arasında 1285'i Japon turist, 425'i Amerikalı turist ve 470'i Hong Kong turistiydi. Buna ek olarak, toplam 3.711 kişi olmak üzere 1.045 mürettebat var.
Bir yolcu gemisinde izole olanlar için bu kıyı ve diğer kıyı iki dünya.
Alan kısıtlamaları en sezgisel etkidir. Yolcu gemisinde 1.337 kamara ve 5 kamara bulunmaktadır. Balkonlu kabin alanı yaklaşık 22 metrekare, iç kabin ise sadece 16 metrekare. Bununla birlikte, pencere yoktur ve küçük iç kabinler toplam kabin sayısının 1 / 3'ünü oluşturur. Yolcu gemileri, son zamanlarda yolcuları toplu halde "nefes" almak üzere düzenlemeye başladı.
Yiyecek ve ilaç arzı bir zamanlar yolcuları rahatsız etti. Ancak yolcu gemisi yönetimi ve Japon hükümeti bu sorunları çözmeye başladı.
Belki de en büyük tedirginlik bilinmeyendir. Neyse ki, internetin varlığı durumu çok da kötü yapmıyor.
13'ünün sabahı İngiliz turist David Amber "Facebook" hesabını açtı. Bu teknede mahsur kaldığı 9. gün. Günlük canlı yayın hayatın önemli bir parçası haline geldi. O ve karısına netizenler tarafından "Diamond David" ve "Princess Sally" bile deniyordu ve canlı yayın günde yaklaşık 10.000 çevrimiçi izleyiciye ulaştı. 74 yaşındaki Amber, geminin içindeki durumu sosyal medyada ifşa eden ilk yolculardan biriydi. Başlangıçta 50. evlilik yıldönümünü karısıyla gemide kutlamayı planladı.
Bir zamanlar sosyal ağ sitelerinde halka açık dört talepte bulundu:
Birincisi, bilginin açık ve şeffaf olmasını gerektirmektir;
İkincisi, tecrit süresinin uzatılıp uzatılmayacağını belirlemektir;
Üçüncüsü, Japonya'nın müdahale tedbirlerini iyileştirmesi gerektiğidir.Geçen hafta, bir "pencere dönemi" yaşadılar - sağlık kontrolü yoktu, rutin sorular yoktu ve diğer yolcular net değildi;
Dördüncüsü, eve döndükten sonra İngiltere İçişleri Bakanlığı ile temasa geçmek ve düzenlemeleri öğrenmek istiyorum. Maalesef 13'ünden itibaren bir cevap alamadı.
Birçok insan dış dünyadan yardım istemek için İnternet'i kullanmaya çalışıyor. Amerikalı bir yolcu, Başkan Trump'a seslendi. Hintli mürettebat üyesi Binay Kumar Sakar, Facebook'ta Hindistan Başbakanı Modi'den yardım isteyen bir dizi video yayınladı. Operatör Princess Cruises'ın neredeyse hiç bilgi vermediğini, sadece sessiz kalmasını istediğini söyledi.
Her gün beklemek, endişe ve endişe değildir.
Avustralyalı bir yolcu, anlaşmaya drone ile "akıllıca" iki kutu şarap gönderdi! Diğerleri tüm ekip ve garsonlara minnettarlıklarını dile getirdi.
Hâlâ sıcaklık var. Japonya'daki Çin Büyükelçiliği istatistiklerine göre "Elmas Prenses" te 22 anakara vatandaşı, 260 Hong Kong vatandaşı, 5 Makao vatandaşı ve 24 Tayvan vatandaşı olmak üzere 300'den fazla Çinli vatandaş bulunuyor. 13'ünden itibaren, gemideki 14 Çinli insana, Çin anakarasından 2, Hong Kong'dan 11 ve Tayvan'dan olmak üzere yeni taç pnömonisi bulaştı.
Büyükelçilik en kısa sürede gerekli yardımı sağladı, ilaçları zamanında yurttaşlara ulaştırdı ve gemideki yurttaşları teşvik etmek için "Sevginin kazanacağına yürekten inanıyoruz" diye bir taziye mektubu gönderdi. Ayın 12'sinde büyükelçilik, yolcu gemisindeki Hong Kong ve Makao vatandaşlarından bir teşekkür mektubu aldı. Hong Kong ve Makao yurttaşları, "Büyük vatan sayesinde" mektupta "Çinli olmaktan gurur duyuyoruz çünkü yurtdışında zorluklarla karşılaştığımızda güçlü vatanımızın desteğine sahibiz."
ikilem
Halen karantina altında olduğu için yolcu gemisi hala gezgin bir durumda. Ama her halükarda, Japonya nihayet "Elmas Prenses" in Yokohama Limanı'na yanaşmasına izin verdi.Japon Karantina Yasası'nın desteğine ek olarak, bu aynı zamanda bazı düşünceleri gösteriyor gibi görünüyordu.
"Diamond Princess" tamamen Japonya ile ilgili değildir: Bu gemi Mitsubishi Heavy Industries tarafından Japonya'nın Nagazaki kentinde inşa edilmiştir ve bir Japon tersanesi tarafından inşa edilen ilk yolcu gemisidir. Sadece bu değil, "Diamond Princess" aynı zamanda ana limanı Japon limanı olan ilk süper lüks yolcu gemisidir. 2013 yılında Yokohama Limanı ana limanı oldu ve Japonya o zamandan beri düzenli rotaları olan lüks yolcu gemilerine sahip oldu. Japon hükümetini görmezden gelemeyen şey, teknelerin yaklaşık yarısının Japon turistler olması ve çoğunun yaşlı insanlar olmasıdır.
Ancak Tokyo Olimpiyatlarına ev sahipliği yapacak olan Japonya için "Elmas Prenses" ile ilgili sorun, uygunsuz bir zamanda ve uygunsuz bir yerde ortaya çıkan sıcak bir patates.
Abe hükümeti bir ikileme düşmüş gibi görünüyor: Japonya'da enfeksiyon vakaları olduğunda, Japon hükümetinin "deniz karantina" yaklaşımı bir dereceye kadar Japonya'da yeni taç pnömonisinin daha fazla yayılmasını engelledi; ancak diğer yandan bu yaklaşım Ayrıca şüphelere ve tartışmalara neden oldu.
Halk sağlığı açısından bakıldığında, bazı profesyoneller, binlerce insanın toplu olarak denizde tecrit edilmesinin ideal bir çözüm olmadığına inanmaktadır. Kapalı alana, merkezi klimaya ve uzun yolculuklara sahip bir yolcu gemisinde virüsün bulaşma kapasitesi ve kapsamı titriyor. Erken aşamalarda test ve izolasyon eksikliği ile birleştiğinde, gemideki enfekte insan sayısı gelecekte patlamaya devam edebilir.
Dünya Sağlık Örgütü, birkaç gün önce Japon hükümetinin yaklaşımı konusundaki endişelerini dile getirdi. "Binlerce insanı daha uzun bir süre bir araya getirirseniz, devam eden çapraz enfeksiyon olasılığı artar." New York Üniversitesi'nde biyoloji ve sinirbilim profesörü olan Carol Rice, bu insanları daha küçüklere bölmek için daha iyi bir izolasyon yönteminin olduğuna inanıyor. Ayrı gruplar. Ek olarak, stres ve anksiyete bağışıklık sistemini baskılayarak insanları virüse karşı daha duyarlı hale getirir. Bazı Batı medyası Japon hükümetinin "denizde ayrımcılığını" insan haklarının ihlali olarak eleştirdi ve Japon hükümetinden gemideki herkesin teftiş için gemiye çıkmasına izin vermesini istedi.
ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, Diamond Princess'in artan enfeksiyonuyla ilgili endişelerini dile getirdi. New York Times, Japon hükümetinin sürekli bilgi vermemesinin karantinaya olan güvenini baltaladığını sorguladı. Japonya'yı "kaotik ve sistem dışı eylemleri" nedeniyle eleştiren Rus diplomatlar da var. Buna cevaben, Baş Kabine Sekreteri Yoshihide Suga 13'ünde düzenlediği basın toplantısında "Japonya'nın düzgün yanıt verdiğini" söyledi.
Ancak giderek artan sayıda doğrulanmış teşhis ve takip tedavisi Japonya'nın kapsamlı acil durum yönetimi yeteneklerini gerçekten test ediyor.
Japon hükümeti, ilk acil müdahale dalgasını özetlemek için 13'ünde yeni bir koronavirüs müdahale karargah toplantısı düzenledi. Arzı kısıtlı olmaya devam eden maskelerin üretimini artırma desteği dahil, aylık 600 milyondan fazla maske tedariki sağlama ve müdahale önlemlerinde toplam 15,3 milyar yen uygulama.
14 Nisan sabahı Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakan Yardımcısı Toru Hashishita, Yokohama Limanı'nda karantina altına alınan Diamond Princess yolcu gemisine bindi ve yolcu gemisindeki tüm yolcuların "anlayış ve işbirliğini" ifade eden açıklamayı uçak içi radyoda kişisel olarak okudu. Japon hükümetine "derin teşekkürler". Japon hükümetinin, uçaktaki kronik hastalığı olan yolcuların uyuşturucu başvurusunda bulunmalarına yardımcı olmak için özel bir telefon hattı kurmak da dahil olmak üzere elinden geleni yaptığını vurguladı. Ayrıca, hükümetin yolcuları indirmeye hazırlandığını da yineledi.
14'ünden başlayarak, daha önce tıbbi geçmişi olan 80 yaş üstü yolcular ve kabindeki bazı yolculara iniş önceliği verilecek. Başka bir Japon hükümet yetkilisi, 11 kişinin çoktan karaya çıktığını söyledi.
Sorumlu kim
"Elmas Prenses" yalnız değil. Reddedildi, karantinaya alındı ve karantinaya alındı ... Salgın altında, denizde sürüklenen yolcu gemileri istenmeyen "gezginler" oldu. İzole bir ada olmaya benzer şekilde, Star Dream yolcu gemisi "World Dream" de var.
Salgın önleme ve kontrol döneminde, kruvaziyer yolcularının kabulü ve taranması karşısında ülkeler hangi sorumlulukları almalıdır?
Profesyoneller, ahlaki açıdan bakıldığında, herhangi bir ülkenin yardım etme yükümlülüğü olduğuna dikkat çekti.
Ancak yasal açıdan, kruvaziyer operatörünün bulunduğu ülke bu tür başıboş gemileri "kabul etmek" ve ikinci olarak tescil ülkesi olmak zorundadır. "Diamond Princess" in bayrak ülkesi İngiltere'dir ve İngiliz yasaları tarafından yönetilir ve korunur, ancak mülkiyeti Amerikan Karnavalı Grubundadır, bu nedenle hem Amerika Birleşik Devletleri hem de İngiltere katkıda bulunmalıdır. Japonya için tam bir soruşturma yürütmek bir zorunluluk değil, Japonya'nın hakkıdır.
Dünya Sağlık Örgütü, Uluslararası Denizcilik Örgütü ile birlikte gemilerin "serbest geçiş" ilkesine ve tüm yolculara özen gösterilmesi ilkesine saygı duyarak Uluslararası Sağlık Tüzüğüne uygun bir tebliğ yayımlamak için çalışacağını belirtti.
Ancak bazı değişiklikler çoktan gerçekleşti. Japonya'daki ABD Büyükelçiliği, 15'inde ABD Dışişleri Bakanlığı'nın salgını önlemek için yolcu gemilerindeki Amerikalıları almak için charter uçuşlar göndereceğini duyurdu. Charter uçuş 16'sı akşamı Japonya'ya varacak. Aynı gün Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, 70 yaşın üzerindeki yaşlı yolcu gemilerine testler yapacağını duyurdu. Negatif olan ve sağlık sorunu olmayanlar 19'unda gemiden inecek ve karaya çıktıklarında tekrar kontrol edilmeyecekler.
Şu anda, "Elmas Prenses" Japonya'ya pek çok zorluk çıkarıyor. Bununla birlikte, bu tür acil durumlarla olabildiğince düzgün bir şekilde nasıl başa çıkılacağı Japon ailesi için bir mesele değil, tüm dünyanın karşılaştığı bir sorundur.
Önümüzdeki kaç gün karantinaya alınacak? Cevabı kim veremez? Şu anda, ister teknede ister teknede olun, zorlukların üstesinden gelmek için birlikte çalışırsanız parlak güneşi bekleyebilirsiniz.
(GJ metninde resim, ağ sentezi)
Deep Sea Zone Stüdyo Deep Sea Star
