Gelecekte ana satış gücü deneyim sorumlusu olacak! Chery Tiggo 71.5T hala böyle avantajlara sahip mi?
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] 2020'ye yeni girerken, Chery bize ağır bir model getirdi: yeni Tiggo 7 / Tiggo 7 Pro. Araba resmi olarak 2 Ocak'ta ön satışa başladı.Yeni Tiggo 7'nin satış öncesi fiyatı 8.69-111.900 yuan ve yeni Tiggo 7 Pro'nun satış öncesi fiyatı 121.900-145.900 yuan. Yeni otomobilin resmi lansmanı 18 Şubat'ta yapılacak ve yakın gelecekte ilk olarak yeni otomobili test ettik.
Tiggo 7 Araba Serisi Kanalı | Katıl | Resim | İnceleme | Forum | Bayi
Tüccarlar teklif: 7.59 ~ 150.9 bin, en yüksek düşüş 10.000 yuan
Düşük fiyata taksitle araba satın alın
Tiggo 7 ve Tiggo 7 pro iki model olmasına rağmen asıl temel fark motorda yatıyor.Tasarım açısından, iki model temelde tartışılanlarla aynı. Bununla birlikte, gelecekteki pazar planlaması açısından bakıldığında, düşük fiyatlı Tiggo 7 şüphesiz ana satış modeli olacak, bu nedenle test sürüşümüz esas olarak nesne deneyimi olarak Tiggo 7'ye odaklanacak.
Görünüm: Cesaretle genç
Genç tüketiciler için üretilmiş bir SUV olan Tiggo 7, Chery Automobile'ın stil tasarımının yönetici müdürü STEVE EUM tarafından, genç tüketicilerin estetiğiyle çok uyumlu olan LIFE IN MOTION 3.0 tasarım konseptine dayalı olarak tasarlandı. Ve aynı derecede genç ve enerjik üç spor tepe ızgarası iki renkli gövde (inci beyazının altında üst obsidiyen siyahı, alev kırmızısı altında üst obsidiyen siyahı, üst inci beyazı) tasarladı.
Gövde ölçüsü açısından Tiggo 7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4500/1842/1746 mm'dir; dingil mesafesi 2670 mm'ye ulaşır. Kompakt SUV'lar arasında nispeten orta boyuttadırlar. Ek olarak, yeni otomobilin yerden yüksekliği 196 mm'ye ulaşarak bir SUV modeli olarak pasifliği garanti ediyor.
İç: kalite ve pratiklik hissini vurgulayın
Yeni nesil Tiggo 7 iç mekânları, Chery Automobile'in aile tarzını bir bütün olarak miras alıyor.Kaplama teknolojisi kokpit şeklini benimseyen ve aracın kalitesini artırmak için ahşap damar ve deri ile dekore edilmiştir. Ayrıca Tiggo 7, çift dikiş tasarımı ve renk uyumu ile iç mekanın sportif atmosferini artırdı.
Alan: sürüş alanının performansı kabul edilebilir
Tiggo 7'nin performansı sürüş alanı açısından oldukça iyi Deneycimiz bu sefer görece uzun, 186cm yüksekliğiyle Tiggo 7'nin ön ve arka boşluğunu deneyimlerken, hem baş hem de bacaklar için bolca yer var. Ayrıca Tiggo 7'nin koltuk dolgusu da çok kalın olduğundan yolculara daha iyi destek sağlayabilir.
Sürüş: 1.5T + CVT güç çıkışı pürüzsüz
Tiggo 7, 1.5T + CVT güç aktarım mekanizması ile donatılmıştır.Bu sistem yabancı değildir, Tiggo 8 ve diğer modellerde bulunmaktadır. 1.5T motorun maksimum gücü 115/5500 (kW / rpm) ve tepe torku 230 / 1750-4000 (N · m / rpm). Eşleşen 9 ileri CVT şanzıman aynı sınıfta nadirdir.Resmi verilere göre şanzıman verimliliği% 97'ye ulaşabilir.
Sürüş süreci sırasında, Tiggo 7'nin ekonomi modu ve spor modundaki en büyük değişikliğinin araç hızı bakım aralığı ve vites değiştirme mantığındaki farktan kaynaklandığını, şasi ve direksiyondaki değişiklikler ise minimum düzeyde olduğunu gördük. Bununla birlikte, genel olarak ekonomik model, temelde günlük yaşamlarındaki genel kullanıcılar için yeterlidir. Ve bazen yoğun bir şekilde hızlanmanız veya sürmeniz gerektiğinde, spor modunun getirdiği canlandırıcı hissi hissetmek güzel.
Bazı hız darbelerini geçtikten sonra, Tiggo 7 şasisi daha şiddetli bir şekilde "zıplayacak", bu da otomobilin saptırma hareketinin ayarlanmasıyla belirli bir ilişkiye sahip. Ancak bir SUV modeli için kullanıcılar kaçınılmaz olarak bazı çukurlara odaklanacak. Bu yüzden daha konforlu bir sürüş de önemlidir. Neyse ki üretici, Tiggo 7'nin hala son hata giderme aşamasında olduğunu ve aracın genel durumunun piyasaya çıktığında daha da iyi olacağını söyledi.
Chery üreticilerinin liderleri bir zamanlar Chery'nin yeni arabalarda belirgin kokuları önlemek ve tüketicilere daha iyi bir araba hava ortamı sağlamak için bir "altın burun" ekibi oluşturduğunu belirtti. NVH'deki gelişme ile birleştiğinde, yeni nesil Tiggo 7'nin araç ortamında bariz bir ilerleme kaydettiği söylenebilir. Tüketiciler için bu, "duyulamaz ve kokusuz" olmanın bir avantajı olarak değerlendirilebilir.
sonuç olarak: 100.000 yuan'ın altındaki bir SUV modeli olan Tiggo 7, tüketiciler için çok sayıda dikkatli hesaplama yaptı. Örneğin: Nispeten düşük kaliteli bir manuel klima kullanılmasına rağmen, tereddüt etmeden ön koltuk ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır. Otomatik klima ile karşılaştırıldığında koltuk ısıtması şüphesiz daha pratiktir. Tiggo 7'de birçok benzer tasarım var. 1.5T + CVT'nin güç performansının şaşırtıcı olduğu söylenemez, ancak anahtar, tüketicilere daha kararlı ürünler sağlamak için olgun ayar ve yeterli güç çıkışında yatmaktadır. Tabii ki Tiggo 7'nin sürüş konforu açısından hala iyileştirilmesi gereken alan var, ancak neyse ki 18 Şubat'ta piyasaya sürülmeden önce hala biraz zaman var. Üretici ayrıca, piyasaya sürülmeden önce aracın kalitesini iyileştirmeye devam edeceğini ve tüketicilere göstermeye çalışacağını söyledi. Daha mükemmel bir yeni araba. Yani genel olarak Tiggo 7 hala fiyatına değer ve sınırlı bütçeye sahip genç tüketiciler için çok iyi bir seçim.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Ma Xin-Editor)
