Eski sürücüler bile sürüşte beş büyük hatayı yapıyor ve acemiler de bunlardan en az ikisini yapıyor!
Araba sürmenin teknik bir iş olduğu söyleniyor, bunda yanlış bir şey yok ... Aynı arabanın, farklı insanların elinde, hizmet ömründe büyük bir fark var.Bunun büyük bir kısmı sürüş alışkanlıklarından kaynaklanıyor. İyi sürüş alışkanlıkları şüphesiz otomobile faydalıdır; tersine, bu kötü sürüş alışkanlıklarını geliştirdikten sonra. Eski sürücüler de beş büyük hata yaparlar.Araba hasarı bunlardan biridir.Ciddi trafik kazaları olur.
Yanlış anlama 1: İlk önce debriyaj ve ardından fren
Düz vitesli bir arabayı sürerken, debriyaja basın ve fren yaparken frene basın. Bu işlem yanlış.Doğru işlem sırası önce frene sonra da debriyaja basmaktır. neden? Bunun nedeni, önce frenin (debriyaj değil) kullanılması ve hızı kontrol etmek için motor ataletinin kullanılmasıdır. Debriyaj ve frenin motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı kestiğini ve fren yapmak için aracın fren sistemine güvendiğini varsayın. Fren diski aşırı ısınma eğilimindedir ve fren arızasına neden olur.
Yanlış anlama 2: Frenleme, frenlemenin anahtarıdır
Bazı görüşler, yüksek hızlı frenler için "nokta frenlemenin", yani tıklama freni olarak adlandırılan, adım adım serbest bırakma döngüsü kullanmanın daha güvenli olduğunu desteklemektedir. Bunun nedeni, aracın kolayca fren yapmasını, dönmesini veya kaymasını önlemektir. Yukarıdaki sorunlar ortadan kaldırılabilir. Otomobilin temelde ABS kilitlenme önleyici işlevi vardır. Sözde çarpışma freni yok, araba devrilecek ve sonunda tek ayakla sorun olmayacak.
Yanlış anlama 3: Yağmurlu günlerde iki kez yanıp sönmek daha güvenlidir
Ülkemizde yağmurlu günlerde çoğu otomobil "ikili fener" ile sürülüyor. Bazı insanlar bu yaklaşımı destekliyor. Aslında Çin, yağmurlu günlerde ikili ışığı açmanın daha güvenli olduğunu gösteren kesin verilere sahip değil. Yağmurlu günlerde, karayolu trafik yasaları çift yanıp sönen ışıkları yasaklamaz. Aslında, çift yanıp sönen ışıklar, sürücülerin sinyal ışıklarını yanlış anlamasına ve kolayca başka trafik kazalarına yol açmasına neden olabilir. Bu nedenle yağmurlu günlerde düşük ışık, geniş ışık ve sis farlarının kullanılması tavsiye edilir.
Yanlış anlama 4: Sıcak çalıştırma motor için iyidir
Sıcak araba, makineyi çok iyi yanlış anlamaya başladı.Sahibinin arabasının bakış açısından, sonuç sadece arabanın davranışının hasarı değil, ters etki yaratıyordu. Mevcut olgun teknoloji otomobili ısıtmaz.Soğutma sistemi, arabayı çalıştırdıktan birkaç saniye sonra otomobilin motorunu korumak için hemen çalışmaya başlayabilir. Yerinde sıcak otomobil genellikle motorda karbon birikimine, buji ömrüne, yetersiz güce ve artan yakıt tüketimine neden olur.
Yanlış anlama 5: Premium benzin daha temiz ve daha güçlü
Şu anda 92/95 / var 98 benzin. Araç sahipleri, arabalarına kaliteli benzin eklemeyi severler. Premium benzinin daha temiz ve daha yanıcı olduğuna inanıyorlar. Aslında bu argüman kasıtlı değildir. Farklı etiketlerin benzin bileşimi çok benzer, ancak oktan sayısı farklıdır. Farklı etiketlere sahip benzin miktarı, ağırlıklı olarak farklı sıkıştırma oranlarına sahip motorların ihtiyaçlarını karşılamak içindir. Daha temiz benzin ve daha güçlü yanma yeteneği yoktur.
