Tandian Xingtu TX / TXL: Listelenmeden önce tüketiciler tarafından tercih ediliyor ve satış fiyatı 130.000'den başlayabilir!
Chery'nin yeni orta-üst düzey otomobil markası EXEED, kuruluşundan bu yana odak noktası olmuştur. Bunların arasında Xingtu markasının lansmanından sonraki ilk model olan TX / TXL, doğal olarak herkesin meraklı ilgisini çekti.
Xingtu TX / TXL, 21 Mart'ta ön satışa başlamış olmasına ve yeni otomobilin bu yılın Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda resmen lanse edilmesine rağmen, birçok arkadaşın hala bu arabaya aşina olmadığına inanıyorum. Bu bağlamda, otomobil endüstrisi çeşitli görüşmeleri size özellikle Xingtu TX / TXL mağaza keşif deneyimini getiriyor.
Şu anda Chongqing'de Xingtu, "Xingyuexing" adlı tek bayi mağazasına sahiptir. Mağazanın rengi çoğunlukla koyu mor + koyu altındır. Genel stil, Xingtu'nun en üst düzey tonu ile uyumlu olan sade ve hafif lüks.
Xingtu mağazasına ilk girdiğimde mağaza henüz yenilenmemişti, buna rağmen müşteriler arabayı görmeye geliyordu. Mağaza personeline göre şu anda sıcak olarak tanımlanabilecek Xingtu TX / TXL için 40'tan fazla sipariş var. Satış öncesi dönemden günümüze, yaklaşık 10 gün, yepyeni bir marka olan Xingtu tek mağazalı siparişlerde böyle davranılabilmektedir.Yandan bakıldığında tüketicilerin Xingtu TX / TXL için daha çok tanındığı görülebilmektedir.
Şu anda yeni otomobilin üç ön satış modeli var, yani standart aks TX dört tekerlekten çekişli platin versiyonu (satış öncesi fiyatı 15 milyon), uzun eksenli TXL platin iki tekerlekten çekişli versiyon (142.800) ve uzun eksenli TXL iki tekerlekten çekişli elmas versiyonu (152.800) . Personele göre, mevcut satış öncesi versiyon otomobilin konfigürasyon modellerinin sadece bir parçası.Listasyondan sonra daha fazla model piyasaya sürülecek ve fiyat ön satış fiyatından daha düşük olacak. 130.000'den başlayan fiyatlarla . Lynk & Co 01 ve WEY VV7'nin önceki liste fiyat aralığı göz önüne alındığında, Star Way'in resmi listelemesinden sonra onay oranı nispeten yüksek olabilir.
Elbette tanınmak sadece fiyat değil aynı zamanda aracın kendisidir. Görünüm açısından, yeni otomobilin genel hatlarına yuvarlak bir atmosfer hakimdir ve ön yüzdeki çok çubuklu ızgara abartılı ama aynı zamanda otoriterdir. Krom şeride bağlanan far seti ile, yatay görsel efekt olağanüstü ve yeni otomobil çok tanınabilir görünüyor.
Yanlara doğru pürüzsüz ve ön ve arkadaki iki kademeli bel çizgisi ve ön ve arka tekerlek kemerlerinin birleşiminden oluşan "kaslar", bir SUV'un yeni otomobil için sahip olması gereken güç hissini yaratıyor.
Kuyruk şekli genel dolgunluğu ve sağlamlığı sürdürüyor, çizgiler basit ve katmanlı, yüksek konumlu fren lambalarına sahip arka rüzgarlık ve düz çift taraflı egzoz kuyruk boğazı araca iyi bir hareket hissi veriyor. Aracın ortasındaki delici arka lambalar otomobilin önünü yansıtıyor ve aracın genel hissini artırıyor.
doğru! Yeni arabanın delici arka lambaları gerçekten delici!
Xingtu TX / TXL'in çevre birimlerinde, tüm arabanın metal bir boya yüzeyine sahip olduğunu, tüm ışık setlerinin LED ışık kaynaklarını kullandığını, tüm tekerleklerin 18 inçten başladığını ve orta ve 19 inç'in üzerinde Continental UC6 lastiklerinin bulunduğunu belirtmek gerekir. Dışarıdan bakıldığında, orta-üst düzey model olması gerektiği gibi görünmelidir.
Arabaya girdikten sonra tuhaf koku çok az, gözler keskin veya baharatlı değil ve gözlerde sersemlik yok.Arabadaki tuhaf kokunun bastırılmasının Avrupa standartlarına göre yapıldığı söyleniyor.Şu anda birçok yeni otomobil ciddi çevre ve sağlık sorunları yaşıyor. Sorgulama ortamında, Xingtu bu konuda dikkatleri üzerine çektiği için övgüye değer.
Xingtu TX / TXL'in iç mekanı simetrik bir tasarıma sahiptir Genel tarz basit ve uzatılmış bir tarzı tercih eder.Bazı hat işleme, aracın şekline uyan şık bir tasarıma sahiptir. Odak noktası malzemelerdir.Yeni otomobil dekorasyon için birçok fırçalanmış metal panel, gümüş krom şerit, siyah piyano boyası ve gradyan renkli atmosfer ışıkları kullanıyor ve koltuklar, kolçaklar ve kapı panelleri oluşturmak için büyük miktarda deri ile kaplandı Sınıf duygusu yerinde.
Otomobil endüstrisinin mevcut anlayışına göre, tüm yeni otomobiller lastik basıncı algılama, ters görüntüleme, sabit hız dayanıklılığı, yokuş yukarı yardım, 10,25 inç merkezi kontrol geniş ekranı, LCD gösterge paneli, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, 6 yönlü Elektrikli koltuk ayarı, tam LED farlar, otomatik bölge kliması. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi, uzaktan çalıştırma ve Lion Akıllı Ara Bağlantı Sistemi gibi 20'den fazla konfigürasyon var, bu da girişin yüksek olduğu anlamına geliyor.
Burada özellikle ilginç bir konfigürasyon var, yani arabanın araba anahtarının endüktif bir kilitleme ve kilit açma işlevi var: sürücü arabadan inip kapıyı kapattığında ve aracı 3 metre uzakta bıraktığında, kapı otomatik olarak kilitlenecek; sürücü araca 2 metre yaklaştığında kapı otomatik olarak kilitlenecektir. Otomatik olarak kilidi aç, performans oldukça iyi!
Ancak, tek yuva Panoramik sunroof, sıradan bir sunroof bile tüm serinin standart donanımı değildir! Biraz cimri.
Önceki makalede bahsedildiği gibi, Xingtu TX / TXL, o zamanlar Lynk & Co 01 ve WEY VV7 gibi tüketiciler tarafından tanınabilir ve alan bunun önemli bir parçasıdır. Lynk & Co 01'in kompakt SUV'si ile karşılaştırıldığında Xingtu TX / TXL, 4690 (4775) * 1885 * 1706 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2715 (2800) mm dingil mesafesine sahip oldukça standart orta boy bir SUV'dur ve yeterince büyüktür.
Bu sefer otomobil endüstrisi TXL uzun eksen kartını çekti.Model 183 cm boyunda ve bir Huawei P20 (20CM +) kadar bacak marjı ile normal bir arka sırada oturuyor. Arkada çömelebileceğiniz taçlı yolu hala hatırlıyor musunuz? Otomobil endüstrisi bu ürünün benzer olduğunu düşünüyor! Araba koltuğu, sarma ve yumuşaklık açısından da çok iyi ve genel koltuğa uyması çok rahat.
Elbette dezavantajları da var.Yeni arabanın orta platformu yükseltilmiş, ancak yükseklik çok yüksek değil ve üçüncü kişi üzerindeki etki çok büyük değil.
Yeni otomobilin dahili depolama alanı nispeten zengin.Önde ve arkada 20'ye yakın yer var ve ön ve arka sıralar iki adet USB portu ile donatılmış.Tasarım oldukça insancıl.
Gövde alanı doğal olarak sorun değildir. Tüm bagajın tasarımı son derece düzenli ve bölmenin altında hatırı sayılır hacme sahip bir asma kat var. Arka koltuklar tamamen eğilebilir ve düz, süper geniş bir alan oluşturabilir.Pratiklik hayal gücünün ötesinde. Bu, yukarıda bahsedilen iki otomobil olan Lynk & Co 01 ve VV7'nin karşılaştırılamayacağı yerdir.
Bu sefer otomobil endüstrisini deneyimlemek için otomobili test etmemiş olmam üzücü. Güç size sadece bazı basit yorumlar verebilir. Otomobilin tüm serisi 1.6T + 7DCT güç kombinasyonu kullanıyor. Yer değiştirme yeterince büyük olmasa da maksimum beygir gücü 197 beygir gücüyle, en yüksek tork 290N · m'ye ulaşabilir, bu da birçok 2.0T güçle karşılaştırılabilir veya hatta bu gücü aşabilir. Ve vites kutusunda, tüm yeni otomobiller, vitesleri yükseltmek için elektronik vites kolları ile donatılmıştır.
Mağaza personeline göre, arabanın anormal yollarda test edilen dört tekerlekten çekişli versiyonu 9 saniyeye kadar çalışabilir. Nesnel olarak konuşursak, güç hala güçlüdür ve araç sahibine iyi bir deneyim getirmelidir.
sonuç olarak: Xingtu TX / TXL'in kapsamlı gücü iyidir ve üst düzey modelleri, özellikle yeni arabanın kokusu ve alanı olmak üzere kalite duygusu ile yerinde hale getirmiştir. Buna ek olarak, fiyata körü körüne bir güven yok ve fiyatlandırma (satış öncesi fiyat) nispeten makul.Chery'nin Xingtu için stratejisinin bu sefer nispeten istikrarlı olduğu görülebilir. Şu anda, Xingtu TX / TXL bu kullanıcıları topladı ve sadece az sayıda kişi tarafından tanındığı söylenebilir.Aracın gelecekte listelendikten sonra piyasa tarafından gerçekten tanınıp tanınmayacağı, yeni otomobilin nihai fiyatına ve marka stratejisine bağlıdır.
