Varyete şovlarıyla popüler hale gelen ikinci kademe lüks markalar, kasvetli satışlarını yeni arabalarla tersine çevirebilir mi?
Birkaç gün önce düzenlenen Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı'nda "Big Chery King" Infiniti, makyajlanan yeni bir QX50 modelini resmen piyasaya sürdü.Yeni araç, orta ve büyük SUV olarak konumlandırılan yeni bir platforma monte edildi ve rakiplerini Audi Q5 ve BMW X3'e yönlendirdi. , Mercedes-Benz GLC. Yeni QX50, yeni, dünyada ilk seri üretilen değişken sıkıştırma oranlı bir motor VC-Turbo kullanıyor ve tamamen alüminyum entegre bir gövde yapısı kullanarak modellerine daha iyi bir iç mekan ve Japon premium dokusu sağlıyor.
Yeni nesil QX50, QX Sport Inspiration konsept otomobil ve QX50 konsept otomobil üzerine inşa edildi.Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, değişiklikler oldukça açık ve genel görsel efekt daha doludur. Aracın ön yüzü Infiniti ailesinin ikonik dalga ızgarasını kullanıyor Araç tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor ve çevresindeki LED gündüz farları çok etkileyici görünüyor. Yeni otomobilin ön tamponu daha köşeli çizgilerle ana hatlarıyla çizildi ve her iki tarafta da bu arabanın sportif rengini daha da vurgulayan daha abartılı hava giriş tasarımı var.
Gövde boyutu açısından, yeni QX50'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4693/1903/1679 mm, dingil mesafesi 2800 mm ve yerden yüksekliği 218 mm'dir. Daha uzun bir iç modele sahip eski modelle karşılaştırıldığında dingil mesafesi 80 mm azaltılır, ancak toplam genişlik ve yükseklik Arttı. Gelecekte ülkeye tanıtıldıktan sonra, yeni Infiniti QX50 de uzatılacak.
Otomobilin arkasında, QX50'nin genel hatları basit ve güçlüdür ve arka lambalar da oldukça teknolojiktir. Konsept otomobilin tasarım öğeleri bir bütün olarak korundu ve bagaj kapağının her iki yanındaki çamurluklar üzerindeki açıklıklar otomobilin önünü yansıtıyor ki bu çok dinamik. Arka tamponun alt kısmında ayrıca iki taraflı düzene sahip düz ağızlı krom kaplı bir egzoz ile eşleşen gümüş bir alt koruma plakası bulunur.
İç mekân açısından, yeni QX50, genel orta konsol tasarımında sedan Q50'nin tasarım konseptini sürdürüyor.İki dokunmatik ekran merkezi sistemi benimsiyor ve Infiniti InTouch bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştır.Koltuk ön ayarları dahil sürücü tercihlerini kaydetmek için akıllı tuşlar kullanır. Yer, eğlence, ses ve video seçenekleri ve ayrıca InTouch sistemini cep telefonlarından, tabletlerden ve dizüstü bilgisayarlardan kontrol etmek için USB veya Bluetooth bağlantılarını da kullanabilirsiniz. Ek olarak, gösterge panelinin ortasında sürüş bilgilerini ve diğer bilgileri görüntülemek için bir ekran ve ön camda önemli bilgileri görüntülemek için üst kısımda bir baş üstü ekranı var.
İç mekan açısından, yeni QX50, yeni şasi tasarımı nedeniyle genişletilmiştir.Arka bölme 990 mm derinliğindedir ve arka koltuklar 1,140 mm'ye kadar kayarak bagaj alanının 895 litreden 1.048 litreye çıkarılmasına olanak tanır. Arka koltuk düzleştirilmişse, arka bölmede 1.699 litre saklama alanı bulunur. Ek olarak, arka koltukta maksimum 838 mm arka koltuk bacak mesafesi, konforlu bir sürüş sağlar.
Yeni nesil QX50'nin en büyük satış noktası, dünyanın ilk seri üretilen değişken sıkıştırma oranlı motoru VC-Turbo ile donatılmış olmasıdır. 2.0 litrelik motor, krank mili strokunu ayarlayabilir ve sıkıştırma oranını 8: 1'den 14: 1'e değiştirebilir. Motorların yüksek verimliliği ve yüksek performansı için çeşitli gereksinimleri sağlayın. Çıkış kısmında, bu benzinli turbo motor 5.600 dev / dak'da 268 beygir gücü ve 4.400 dev / dak'da 380 Nm tork uygulayabilir ve toplam 2.230 kg ağırlığa sahip bu SUV ayrıca ortalama 8.7L / 100KM yakıt tüketimine sahiptir. Dört tekerlekten çekişli versiyon 9.05L / 100KM'dir), bu önceki nesil V6 motoruna göre% 35'tir.
Şanzıman açısından, yeni Infiniti QX50, 8 vitesli vitesleri simüle edebilen en yeni XTronic sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır ve daha yüksek 5.846 nihai şanzıman dişli oranı çevik hızlanma performansı sağlar.Bu şanzıman, VC-Turbo motorla da işbirliği yapabilir. Sıkıştırma oranını değiştirirken, dişli oranı güç çıkışı özelliklerine tam olarak uyacak şekilde derhal değiştirilir.
Infiniti ayrıca DAS fly-by-wire kontrol sistemini QX50'ye ilk kez kurdu.Bu dördüncü nesil DAS, QX50'nin otoyolda tek şeritli otomatik sürüş gerçekleştirebilen ve sürüşü zorlaştıran ProPilot Assist yarı otonom sürüş yardım sistemi ile donatılmasına da olanak tanıyor. Hedefe kolayca hareket edebilen gaz pedalını, freni, direksiyon simidini kontrol etmeniz gerekiyor.
Yeni QX50'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte, Infiniti'nin satışlardaki mevcut düşüşü tersine çevirmek için yeni QX50'yi kullanmaya çalıştığı görülebilir.Bu arabanın önümüzdeki yıl Dalian fabrikasında lokalize edileceği bildirildi. Yerli üretimden sonraki genel satış fiyatı tüketici beklentilerini karşılayabilirse, yeni QX50'nin satışlarının daha iyi performans göstereceğine inanıyorum.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
