Pazarlar, markalar, modeller, 2018'in ilk yarısında küresel elektrikli araç pazarının kapsamlı bir taraması! Çin Otomobil Haberleri
Düzenlemeden önce:
Bu yılın ilk yarısında, küresel elektrikli araç pazarı keskin bir yükselişini sürdürdü. ABD elektrikli araç satış istatistikleri web sitesi EV Sales tarafından yayınlanan verilere göre, bu yılın haziran ayında, küresel elektrikli araç satışları (aksi belirtilmedikçe aşağıdakilerin tümü binek araç satışlarıdır) yıllık% 58 artışla 160.000'e yükseldi Aylık en yüksek üçüncü satış ayı. Bu yılın ilk yarısında, elektrikli araçların küresel satışları bir önceki yıla göre% 69 artışla 760.000 adede ulaştı ve toplam otomobil pazarındaki payı% 1,6'ya ulaştı. Bunların arasında Çin, 355.000 araçlık satış hacmi ile küresel elektrikli araç pazarında lider konumdadır. Bazı analistler, küresel elektrikli araç satışlarının bu yıl 2 milyonu aşmasının beklendiğini ve genel otomobil pazarındaki paylarının% 2'yi aşacağını tahmin ediyor.
Çin'in yeni enerjili araç sübvansiyon politikasının açıklanmasının elektrikli araç pazarı üzerinde belirli bir etkiye sahip olacağı belirtilmelidir. Yılın ilk yarısında, BYD küresel elektrikli otomobil markası satışlarını bir çırpıda kazandı ve Nissan Leaf, yılın ilk yarısında BAIC EC serisini en çok satan model olarak değiştirdi. Ancak Tesla Model 3'ün resmi listesi ve şirketin üretim kapasitesindeki sürekli artışla birlikte 2018'de küresel elektrikli araç ve marka satış şampiyonunu kimin kazanacağı henüz belli değil.
Market
Çin Sübvansiyon Yeni Anlaşma çıktı, mini arabalar hayal kırıklığına uğradı
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, bu yıl Ocak-Haziran döneminde Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 94,9 ve% 111,5 artışla sırasıyla 413.000 ve 412.000'i tamamladı. Yeni enerji binek araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yıla göre sırasıyla% 49,4 ve% 70 artışla 355.000 adet olurken, bunların arasında saf elektrikli araç satışları% 76 olarak gerçekleşti. Ancak Çin, 2018 yeni enerjili araç sübvansiyonu politikasını 11 Haziran'da uygulamaya koyduğundan bu yana piyasa üzerinde büyük bir etki yarattı.Örneğin, Haziran ayında yeni enerji araç tescillerinin sayısı önceki üçlü haneye göre 78.000 oldu. % 77, özellikle Zhidou ve BAIC EC serisi gibi küçük ve mikro elektrikli araçlar üzerindeki etki.
Düşüşü sübvanse etmenin yanı sıra, Yeni Anlaşma aynı zamanda güç bataryasının enerji yoğunluğu ve yeni enerji araçlarının sürüş menzili ile ilgili daha yüksek gereksinimler ortaya koyuyor ve bu da pazar farklılaşmasını yoğunlaştırıyor. Örneğin orta-üst uçta konumlandırılan SAIC Yeni Enerji Araçları öne çıkıyor BAIC New Energy gibi alt sınıf markalar düşüşlerini hızlandırdı.Hem politikalar hem de pazar, yüksek kaliteli, uzun vadeli sürüş ve düşük enerji tüketimi ile yeni enerji ürünlerine yönelecek. . Veriler, Zhidou D2 ve BAIC EC serilerinin bu yıl Haziran ayında satışlarının neredeyse sıfır olduğunu gösteriyor. EV Sales tarafından açıklanan verilere göre, Çin'de saf elektrikli araçların pazar payı Mayıs'taki% 5'ten Haziran'da% 3.1'e geriledi.Bu yılın ilk yarısında toplam pay% 3 ile geçen yılın aynı dönemine göre% 2.1'in biraz üzerinde oldu. Otomobil şirketleri sıralamasına bakıldığında, yeni BYD Yuan saf elektrikli modelini piyasaya süren BYD,% 19'luk bir pazar payı ile en üst sıraya geri dönerken, BAIC New Energy, EC serisinin bozulması nedeniyle pazar payının bir kısmını kaybetti. Üçüncü sıradaki Roewe'nin pazar payı% 1 artarak% 12'ye çıktı.Sadece bu değil, Roewe, MG, SAIC Maxus ve Baojun'un hepsi birlikte sayılırsa, SAIC'in genel pazar payı% 16'ya ulaştı.
Avrupa Dizel araçlar dalma
Bu yılın ilk yarısında, Avrupa'da elektrikli araç satışları, 185.000 adet tescil ve% 2,2 pazar payı ile yıllık bazda% 43 arttı. Bunların arasında, saf elektrikli araçlar% 20, plug-in hibrit araçlar ise% 55 arttı. Modeller açısından Nissan Leaf 17.900 araçla birinci, Renault Zoe'nin satışları yılın ilk yarısında 17.000'e ulaşarak ikinci sırada yer aldı. Bu yılın Haziran ayında, Renault Zoe'nin satış hacminin, iyi bir potansiyel ve hatta yetişme eğilimi ile Lefeng'i geçtiğini belirtmek gerekir. Yılın ilk yarısındaki toplam satışlar açısından bakıldığında Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Volkswagen e-Golf ve Mitsubishi Outlander plug-in hibrit versiyonu ilk beşte yer aldı. Tesla Model S ve Model X'in her ikisi de önemli bir büyüme elde ederken, Model S 7.699 satışla altıncı sırada yer aldı. Otomobil şirketleri açısından, geçen yılın şampiyonu BMW% 17 pazar payı ile tacı hala kazandı, Volkswagen% 13 pazar payı ile ikinci, Nissan ise% 10 pazar payı ile üçüncü konumunu korudu.
Küresel elektrikli araç pazarında en yüksek paya sahip ülke olan Norveç'te elektrikli araç satışları hızla artıyor. Bu yılın ilk yarısında, Norveç'teki elektrikli araç satışları 36.000'e ulaştı, bunların arasında plug-in hibrit araçlar genel otomobil pazarının% 47'sini oluştururken, saf elektrikli araçların pazar payı% 25'tir. Şu anda ülkenin dizel araç pazar payı% 14'e geriledi.Norveç dizel araç segmentinin önümüzdeki 1-2 yıl içinde tamamen ortadan kalkması bekleniyor. Norveç elektrikli otomobil pazarında Nissan Leaf neredeyse% 50 pazar payına sahip ve hak edilmiş bir satış kralı.
Avrupa'nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya, yılın ilk yarısında 33.600 elektrikli araç sattı ve toplam otomobil pazarının% 2'sini oluşturdu ve bunların% 1'ini hem saf elektrikli hem de plug-in hibritler oluşturdu. Elektrikli araç satışlarındaki artışa ek olarak, Almanya'daki dizel araç satışlarındaki keskin düşüşün bir diğer önemli nedeni de. Bu yılın Haziran ayında, Alman dizel araç satışları yeniden% 16 düştü ve genel pazar içindeki mevcut payı geçen yılki% 40'tan% 31'e düştü. Modeller açısından Almanya'da bu yılın ilk yarısında satılan ilk 5 elektrikli araç Renault Zoe, Volkswagen e-Golf, BMW i3, SmartFortwo ED ve Kia Soul oldu. Buna ek olarak, Fransız elektrikli araç satışları bu yılın ilk yarısında 21.000'e ulaştı ve toplam otomobil pazarının% 1.8'ini oluşturdu. Bunlar arasında, Renault Zoe'nin satışları 8.007'ye kadar çıkarak toplam Fransız elektrikli araç pazar payının% 37'sini oluştururken, onu sırasıyla% 12 ve% 10'luk BMW ve Nissan izliyor.
Amerika Birleşik Devletleri Tesla yılın ikinci yarısında güç biriktiriyor
Bu yılın ilk yarısında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç satışları 100.000'i aşarak 122.000'e ulaşarak genel otomobil pazarının% 1,4'ünü oluşturdu. Bunların% 53'ü tamamen elektrikli araçlar ve% 47'si plug-in hibrit araçlar. 2018'in ilk yarısında elektrikli araçlar, 2017'nin ilk yarısındaki% 1,1'e kıyasla tüm hafif araç pazarının% 1,4'ünü oluşturdu. Analiz ajansı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam elektrikli araç satışlarının 2017'ye göre% 75 artışla bu yıl yaklaşık 350.000'e ulaşacağını tahmin ediyor.
Şu anda, Teslanın Birleşik Devletlerdeki toplam satışları, 200.000 araçlık federal sübvansiyonun üst sınırına ulaştı ve federal vergi indirimi, tamamen kaldırılıncaya kadar önümüzdeki bir buçuk yıl içinde kademeli olarak azalacak. Son zamanlarda Tesla, üretim darboğazlarını sürekli olarak aşmaktadır. Analiz ajansları, bu yılın ikinci yarısından gelecek yıla kadar Tesla Model 3'ün üretim ve satışlarının kalitatif bir sıçrama başlatacağını tahmin ediyor.Gelecekte Tesla'nın aylık satışlarının 10.000 hatta 20.000'i aşması bekleniyor. Bu sadece Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç satışları için bir rekor kırmakla kalmayacak, aynı zamanda geçen yılın Kasım ayında Çin'de BAIC EC serisinin 15.700 adetlik önceki rekorunu bile aşabilir. Şu anki bakış açısına göre, Tesla Model 3, Amerika Birleşik Devletleri'nde sürekli olarak aylık satış şampiyonu olmuştur. Model 3'ün, Model Y seri üretiminden önce şampiyon olmaya devam edeceği tahmin edilmektedir. Satış ikincisi Toyota Prius plug-in hibrit versiyonu tarafından kazanıldı.
Marka makaleleri
BYD ve Tesla karşı karşıya
BYD, marka perspektifinden bakıldığında, bu yıl Haziran ayında 16.000 araçla kendi en yüksek satış rekorunu kırdı ve 71.000 araçla yılın ilk yarısında dünyanın en çok satan elektrikli araç markası oldu. Tesla, Haziran ayında 19.000 araç satarak kendi rekorunu kırdı. BAIC, EC serisinin satışlarındaki keskin düşüş nedeniyle üçüncü sıraya geriledi. Elektrikli araç satışları şampiyonası için bu yılki savaşın BYD ile Tesla arasında başlaması bekleniyor. BYD'nin şampiyonluğu kazanıp kazanamayacağı, temel olarak yeni Tang, Qin ve Yuan modellerinin üretiminin daha da artırılıp büyük ölçekte teslim edilip edilemeyeceğine bağlı. Tesla için, bir yandan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam satışları 200.000 araçlık federal sübvansiyon tavanına ulaştı, ancak yine de yılın ikinci yarısında tam vergi indirimi ve altı ayda bir vergi indirimi alabilecek. Yavaş yavaş azalacak. Bu nedenle, Tesla alıcıları bu yılın sonuna kadar sübvansiyon almaya devam edebilir ve satışlarının yılın ikinci yarısında önemli ölçüde artması beklenirken, Tesla her zaman kapasite artışı sorunuyla karşı karşıyadır.Kısa vadede hızlı talep karşısında sorunsuz teslimat yapabilir mi? Hala bilinmiyor.
Ayrıca bu yılın ilk yarısında hem Nissan hem de Volkswagen'in sıralaması yükseldi ancak geçici olarak 7. sırada yer alan Roewe'nin hızla büyüdüğünü de fark ettiler. Aslında, Roewe arka arkaya üç kez kendi satış rekorunu kırdı ve bu yılın Haziran ayında 12.000 satışla üçüncü, BYD ve Tesla'nın ardından ikinci oldu. Genel olarak bakıldığında, Roewenin yılın ilk yarısındaki satış hacmi, Volkswagen ve Nissandan çok da farklı değildi ve büyük bir dayanıklılığa sahip. Roewe'nin Temmuz ayındaki satışları Nissan ve Volkswagen'i geçerek ilk 5'e girebilirse, o zaman ilk 5 sıralamasında üç Çinli otomobil şirketi olacak. Şu anda Roewe'nin arkasında yer alan Chery, uzun süredir ilk 10'da yer almıyor ve Haziran ayında 6.739 araç satışı nedeniyle sıralamada 8. sıraya yükseldi.
Sıralamada 11. ile 20. sıralarda yer alan Volvo, Kia ve Hyundai sırasıyla% 150,% 218 ve% 58 arttı. Ayrıca Çinli otomobil markası Huatai de etkileyici sonuçlar elde etti ve sadece yılın ilk yarısındaki satışları geçen yılın toplam satışlarını geçti. Otomobil gruplarının toplam satışlarına bakarsanız, pazarın% 11'iyle Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı başı çekerken, onu pazarın% 9'uyla BYD ve Tesla ve% 8'iyle BAIC, BMW ve Volkswagen izliyor. Pay dördüncü sırada berabere kaldı. Marka sahipliği perspektifinden bakıldığında, Çin, küresel toplamın% 46'sını oluşturan ürün teslimatlarıyla hak edilmiş bir şampiyondur; Almanya geçen yılın aynı dönemine göre% 1'lik hafif bir düşüş yaşadı ve ikinci sırada% 18; Amerika Birleşik Devletleri% 1 arttı, pazar payı 14 oldu %; Japonya% 11'dir.
Model makaleler
Takımyıldız kenarlık başlığı
Nissan Leaf BAIC EC'yi üzdü
Araç modelleri açısından bakıldığında Nissan Leaf, bu yılın ilk yarısında BAIC EC serisini geride bırakarak 42.000 satış hacmi ile birinci oldu. BAIC EC serisi yaklaşık 40.000 araçla ikinci olurken Tesla Model 327.000 araçla üçüncü sırada yer aldı. Tesla Model 3'ün bu yıl haziran ayında 8 bin adetlik satışla dünyanın en çok satan elektrikli aracı olduğunu belirtmekte fayda var. Model 3, bu yıl Temmuz ayında resmi olarak teslim edildiğinden, önümüzdeki birkaç ay içinde Model 3'ün en çok satan elektrikli otomobil olmaya devam etmesi beklenebilir. Geçen yılın ilk yarısında, geçtiğimiz yılın ilk yarısının satış şampiyonu olan BAIC EC serisi, sadece 3 araç satılarak Haziran ayında şok edici bir satış gerçekleştirdi. BAIC New Energy'nin en önemli modeli olan EC serisinin aylık ortalama satış hacmi lansmanından bu yana 6.000'i aştı ve 2017'nin dördüncü çeyreğinde aylık satışları arka arkaya 10.000'i aştı. Bu yılın ilk beş ayında BAIC EC'nin satışları 39.900'e ulaştı.Mayıs ayında 13.000 satışla dünya elektrikli araç satış şampiyonu oldu, ancak otomobilin satışları göz açıp kapayıncaya kadar neredeyse sıfır oldu, inanılmaz bir düşüş.
Sübvansiyon politikalarının ve pazar talebinin kapsamlı etkisinden etkilenen BAIC, BAIC EX serisinin Haziran ayı satış sonuçlarından da görülebileceği gibi üst sınıf modeller üzerinde çalışmalar yapmaya başladı. Bu yılın Haziran ayında, BAICin EX serisi 5708 araç satarak dördüncü oldu. Ayrıca BAIC, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda son model EC3'ü de piyasaya sürdü ve resmi olarak Eylül ayında piyasaya sürmeyi planlıyor. Dolayısıyla bu yılın dördüncü çeyreğinde Tesla ile BAIC arasında harika bir yarışma olacak. Mevcut tahminlere göre, bu yılın eylül ayında Tesla Model 3 en çok satan model olarak Nissan Leaf'i geçebilir; Kasım ve Aralık aylarında BAIC EC serisi de Nissan Leaf'i geçecek ve satışlarda ikinci olacak.
Toyota Prius plug-in hibrit versiyonu, yılın ilk yarısında 25.000 araçla toplam satışlarda dördüncü sırada yer aldı, ancak Haziran ayı satış sonuçları tatmin edici değildi, sadece dokuzuncu sırada yer aldı. İlk on model arasında BYD Qin, 23.000 araç satışı ile geçen yıl 17.'den bu yıl 5.'ye yükselen daha önemli bir ilerleme kaydetti. Ayrıca Model 3'e ek olarak Tesla Model S ve Model X'in gücü de küçümsenmemelidir. ABD'nin yeni enerji aracı sübvansiyon politikasından etkilenen Tesla, bu yılın ilk yarısında Model S ve Model X'in yurtdışı pazarlara teslimatını artırarak bu modelin satış sıralaması sırasıyla altıncı ve yedinci sıraya yükseldi. Çin'de ayrıca BYD e5, Roewe i6 plug-in hibrit versiyon ve BAIC EX serisi olmak üzere her ay yeni satış rekorları kıran ve bu yıl eylül ayında piyasaya çıkması beklenen son iki model olmak üzere üç elektrikli model bulunuyor. Satış sıralamasında ilk ona girin.
İlk 20 model arasında BMW i3 ve Zhidou D2'nin sıralaması düştü. Bunlar arasında BMW i3'ün ilk 10'da sıkça müşteri olduğu söylenebilir, ancak bu yılın ilk yarısındaki artış sadece% 8 ile sıralamada 13. sıraya geriledi. EV Sales web sitesinde, Zhidou D2 bu yıl Haziran ayında sıfır satış yaptı. China Business Industry Research Institute'un veri tabanına göre, Zhidou D2'nin Haziran 2018'deki üretimi 430'du ve satış hacmi gerçekten sıfırdı. BAIC EC serisine benzer şekilde, Zhidou D2 bu yıl Mayıs ayında 4.471 araç sattı, hatta Çin'in elektrikli araçlarının satış şampiyonu olmak için BAIC EC serisini bile geride bıraktı, ancak bu ivme Haziran ayında aniden durdu. Ancak BAIC'den farklı olarak Zhidou mini araba pazarına odaklanıyor. Çin'in yeni enerji taşıt sübvansiyonu politikasına göre, 150 kilometreden az sürüş menziline sahip küçük ve mikro elektrikli araçlar artık sübvansiyonlardan yararlanamayacak, bu nedenle Zhidou gelecekte ilk 20'ye giremeyebilir.
Metin: Feng Yuting Editör: Wan Ying
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
