Ya yeni araba yoksa, bu dört şirket sahneyi yeni kung fu ile koruyabilir
Bu makale, yazarın otomobil şovu raporlama ekibinden Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Bir otomobil fuarına her gittiğimde en dikkat çekenleri her zaman o önemli ilk modeller oluyor, ancak her otomobil şirketi Şangay'da ağır yeni otomobiller bulamıyor. Dışarıdan dikkat çekmek için yeni modellere güvenmeyen bazı markalar için, yeni nesil platformlar, güç sistemleri ve hatta ürün stratejileri, onları medyada kullanılabilir hale getirebilecek temel faktörlerdir. Bu basın bülteninde Jiashipai, dört otomobil şirketinin kabinlerinde başka bir otomobil şovu tarzı gördü: Getirilecek yeni bir araba olmasa bile, onların da kendi fikirleri var.
Subaru: Yalnızca üç önemsiz şey yaptı
Subaru, bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda üç şey yaptı: Fuji Heavy Industries Co., Ltd.'in adını Subaru Co., Ltd. olarak değiştirdiğini, Han Han'dan konuşmasını istedi ve SGP'yi (Subaru Küreselleşme Platformu) yayınladığını duyurdu.
SGP platformu Çin'de ilk kez tanıtıldı.Subaru'nun (Çin) yeni atanan Direktörü ve Genel Müdürü Bay Yongjiang Jingzhi, SGP'yi tanıtmadan önce, SGP platformunun ilk arabası olan üçüncü nesil XV'in bu yılın Eylül ayında resmen tanıtılacağını duyurdu. Bu nedenle, SGP sıcak alanı bu sefer yeni XV için bir onay olarak görülebilir, ancak yeni XV parlak noktalarından yoksun değildir. Daha dengeli sürüş, arabada daha az gürültü ve daha konforlu sürüş gibi birden fazla sürüş performansı iyileştirmesine ek olarak, gövde sertliği açısından iyileştirme gerçekten etkileyici.
Subaru'ya göre süspansiyon destek parçasının sertliği artırılarak ve araç gövdesinin arkasındaki dengeleyici çubuğu güçlendirilerek, araç gövdesinin salınım aralığı mevcut modele göre% 50 azaltılırken, araç gövdesinin burulma sertliği% 70 artırıldı. Yeni XV'in Japon düzenlemelerine göre, ön gövdenin bükülme sertliği% 90, ön süspansiyonun rijitliği% 70 ve alt şasinin sertliği% 100 artırıldı. Tüm bunlar SGP platformu sayesinde oldu. Uygulamalar.
Ayrıca, Subaru'nun gurur duyduğu güvenlik performansı açısından, SGP platformunun benimsediği, enerjiyi daha etkin bir şekilde emip dağıtabilen çerçeve yapısı ve kullanılan malzemelerin iyileştirilmesi sayesinde, vücudun mukavemeti büyük ölçüde iyileştirilir ve çarpışma durumunda enerji emilimi Oran, mevcut modellerden% 40 daha yüksektir. Bu şekilde, yolcular sadece bir çarpışma durumunda daha etkin bir şekilde korunmakla kalmaz, aynı zamanda çarpışma anında aşırı hızlanmanın etkisini de hafifletebilir.
Yeni nesil XV'in dünyanın dört bir yanındaki üçüncü taraf çarpışma ajanslarındaki çarpışma sonuçları, IIHS% 25 ofset çakışma çarpışmasında bile hayal kırıklığına uğratmadı. Subaru yöneticilerinin, yeni XV'nin J-NCAP'ın tarihsel puanlarını yeni yenilediğini söylediğini belirtmekte fayda var.Yazar kontrol etti ve övünmediğini gördü - yeni XV, her zaman en üst sırada olan Toyota'yı mağlup eden 208 mükemmel bir puanla 199,7 puan aldı. Taç. Ek olarak, aktif güvenlik sistemi Göz görüşü de güvenlik performansı için vazgeçilmezdir.Subaru yöneticileri ayrıca Çin'de Eye Sight sistemi ile donatılmış daha fazla model piyasaya sürmeyi planlayacaklarını ve yeni nesil XV Eye Sight'ın bulunmaması gerektiğini belirlediler.
Yeni XV'ye ek olarak SGP, yeni nesil Legacy, yeni nesil Forester ve diğer büyük modelleri de üretecek. Yeni bir üretim platformu olarak SGP platformu, otomotiv ürünlerinin güç gereksinimlerinde gelecekteki yükseltmeleri karşılamak için hibrit güç ve saf elektrik gücü gibi gelecekte ihtiyaç duyulan çeşitlendirilmiş güç sistemleriyle de donatılabilir.
Haima Automobile: Küçük deplasmanlı turboşarj + hibrit güç hedefi 2020'de ortalama 5L yakıt tüketimi
Haima Automobile, "güçlü güç" tüketici algısını tam anlamıyla uyguluyor. Şangay Otomobil Fuarı'nda Haima Automobile, güç aktarım mekanizması rotasını ve yeni güç aktarım stratejisini resmen duyurdu. Haima, "küresel liderliği hedef olarak alma ve yeni bir aktarma organı stratejisi uygulama" vizyonunu ortaya koyuyor ve Haima markası için bir atılım olarak "verimli güç" ile yeni bir ürün imajı oluşturuyor.
Haima'ya göre, Hipokampus,% 40'ın üzerinde ısıl verime sahip özel bir hibrit motor geliştirecek. 2020 yılına kadar 100 kilometrede ortalama 5 litre yakıt tüketimi elde edecek, 2025 yılına kadar şirketin ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 4 litreye düşecek. ", 1.2TGDI motor, 1.6TGDI motor, Hibrit hibrit güç modülü, 7DCT ve diğer ürünleri geliştirmeye devam edecek. Bu amaçla Haima Automobile, 1.000'den fazla kişiyle bir güç aktarım mekanizması Ar-Ge ekibi kuracak; Haima Automobilein Avrupa teknoloji merkezini kuracak, küresel yüksek kaliteli tedarikçi kaynaklarını entegre edecek ve yatırım yapmaya devam edecek. Haima'nın önümüzdeki üç yıl içinde kapsamlı bir güç aktarım mekanizması yeniliğine ulaşacağı ve güç aktarma organlarındaki temel gücünü daha da artıracağı görülebiliyor.
Şu anda Haima Automobile, Almanya'da FEV ve Avusturya'da AVL olmak üzere iki stratejik ortakla araştırma ve geliştirmeye başlamıştır 1.2TGDI motor ve 7 vitesli ıslak DCT şanzıman sırasıyla yukarıdaki iki kurumla ortaklaşa geliştirilmektedir.
Yayınlanan mevcut veriler, Haimanın yeni 1.2TGDI motorunun, doğrudan enjeksiyon, DVVT, silindir kapağı entegre egzoz manifoldu, Miller çevrimi vb. Dahil olmak üzere oldukça gelişmiş bir teknolojiye sahip olduğunu ve performans göstergelerinin ortak girişimle aynı seviyede olduğunu gösteriyor. Ürün yeni nesil Haima S5 modellerine kurulmak üzere ve yeni 7DCT ıslak çift kavramalı şanzıman, maksimum 350 Nm giriş torkuna dayanabilen ve 1,6 kadar düşük kapsamlı bir yakıt tüketimine sahip bir Hibrit modüle yükseltilebilen Avusturya AVL ile ortaklaşa geliştirildi. L / 100KM.
Dongfeng Qichen: Bağımsızlıktan sonra çıkış, iki yeni modelin tanıtımını duyurdu
Şubat ayı başlarında bağımsızlığını yeni tamamlamış olan Dongfeng Kaichen, Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni modelleri sergilemedi, ancak parlak mavi ana renk ve "Dongfeng Qichen" kelimeleri, bu yeni şirketin yepyeni görünümünü gösterdi. Ana şirket Dongfeng Co., Ltd.'nin liderleri neredeyse Dongfeng Qichen'in standında göründü.
Aslında, Venus M50V otomobil fuarından önce sadece 65.800 yuan fiyatını 84.900 yuan'a açıkladı, ancak bir lansman konferansı düzenlemedi, bu yüzden bu Şangay Otomobil Fuarı, bu yeni otomobilin gerçek ilk şovu ve ayrıca daha fazla tüketiciye izin veriyor Biliş için önemli bir platformdur. Dongfeng Qichen perspektifinden bakıldığında son iki yıldır MPV pazarı sıcak ama yeterince güvenilir otomatik şanzıman modellerinde eksiklik var.Bu nedenle Nissan HR16 motor ve CVT şanzıman ile donatılmış M50V modelleri bu pazar segmenti için en iyi seçenek olacak. Ve terminal geri bildirimlerinden, CVT modelleri artık iyi bir hacimde. Dongfeng Qichen'in özel açıklamasına göre, ikinci kademe bir bayi bile 90 araba teklif etti.
Yeni modellerin açıklanmamasına rağmen Dongfeng Qichen, gelecekte bir süre için ürün planlarını da açıkladı ve şunları söyledi: "Önümüzdeki yıl, Dongfeng Qichen ayrıca büyük, orta ve küçük SUV'ların tam olarak nüfuz etmesini sağlamak için yeni bir B-bölgesi SUV tanıtacak. Kaichen'in C-bölgesi sedan üzerindeki yeni şaheseri de bu yıl içinde piyasaya sürülecek. Aynı zamanda, Dongfeng Qichen Yeni enerji araçlarının ürün lansmanı hızlanacak. " Öte yandan Dongfeng Qichen, bu yılın sonuna kadar 270'ten fazla 4S mağazasına, 200'den fazla yetkili ikinci ağa ve% 60'ın üzerinde şehir kapsama oranına sahip olmak için çaba göstereceğini açıkladı.
Infiniti: Her büyüme turunun habercisi "slogan değişikliği" + yeni motor mu?
Şangay Otomobil Fuarı'nda Infinitinin temel halesi QX50 konsept otomobil değil, yeni 2.0 litrelik VC-Turbo (değişken sıkıştırma oranlı turbo) motorun Çin lansmanıydı. VC-Turbo değişken sıkıştırma oranı teknolojisinin prensibi, çok bağlantılı bir mekanizma aracılığıyla piston ve silindir arasındaki teması zamanında ve hızlı bir şekilde güçlendirmek veya zayıflatmak ve en iyi sıkıştırma oranını zamanında seçmek için sürüş durumunu ve çalıştırma talimatlarını izlemektir.
Dünyanın ilk yarı seri üretilen değişken sıkıştırma oranlı motoru olan bu motor, mükemmel verilere (olağanüstü özellikler) sahiptir - yüksek performansa en çok ihtiyaç duyulduğunda -8: 1 ve yüksek performans olduğunda 14: 1 Herhangi bir oran olabilir. Bu nedenle, bu motor, 200 kilowatt (272 beygir gücü) maksimum güç çıkışı ve 390 N m tepe torku ile ultra yüksek torklu gelişmiş bir dizel motor vizyonuna sahiptir.
Tesadüfen, Infiniti'nin büyük bilimsel ve teknolojik başarılarının yayınlanması ve marka imajı yeniliği, zamanın ritminde açıklanamaz bir yankı hissine sahip. Eylül 2013'te Infiniti'nin yepyeni marka konumlandırması "Dare · Love" ı yayınladıktan sonra, ürün echo, Japon lüks otomobil markaları arasında 2.0T turboşarjlı motoru kullanan ilk ürün oldu ve o sırada, dünyanın ilki ile desteklenen yeni Q50 modeli ile donatıldı. O zamandan beri Infiniti, teknoloji ve performansın yeni marka konumlandırması için güçlü bir itici güç oluşturmasına olanak tanıyan kabloyla yönlendirilen DAS, 2013-2014'te yüksek bir büyüme dalgasını başlattı.
Yaklaşık 4 yıllık bir aradan sonra Infiniti, bu yılın Nisan ayında yeni bir "Challenger" marka stratejisi yayınladı. Jiashipai'ye göre, "Meydan okuyanlar", tavır ve çağrışım açısından "Cesaret Et" den daha girişimci ve daha kurtçadır ve giderek gençleşen lüks otomobil tüketici grubu için daha uygundur - genç insanlar gelişme, "meydan okuma" ve "servet birikimi" hayattır. Kavramın ana teması. Bu talep altında, düşük enerji tüketimine ve güçlü güç imajına sahip bir motor, şüphesiz "zorlu" kavramını güçlendirebilir.
