Sizce bu 8 global marka otomobil, otomobil pazarının yapısını değiştirebilir mi?
Bu makale, yazar Wu Maoxing Tamas'tan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Global marka otomobiller, iki ithalat ve ortak girişim kampını kapsıyor.Bunlardan bazıları iç otomobil pazarında yeni bir yıldız olacak ve bazıları eski modelleri devralacak ve pazarı fethetmeye devam edecek. Shishipai'nin tecrübeli sürücüleri Şangay Otomobil Fuarı'nda ayaklarını "terk ettiler" ve sonunda en önemli 8 modeli seçtiler, size Çin'deki geleceğin küresel marka otomobillerinin yeni düzenini ortaya koydu. Ve yapmanız gereken şey, belki de cüzdanınızı onları karşılamaya hazır hale getirmek.
Mercedes-Benz S-Serisi
D-Serisi piramidinin tepesinde duran Mercedes-Benz S-Serisi, aynı zamanda Şangay Otomobil Fuarı'nda bir orta vadeli makyajı da başlattı.Yeni otomobilin görünüm ve tasarım dilinde hiçbir yıkıcı değişiklik yok.Yenileştirme içeriği esas olarak konfigürasyona odaklanıyor ve Güç sistemi.
Görünüm konfigürasyonu açısından, yeni Mercedes-Benz S-Serisi yeni bir far grubu ile değiştirildi ve üç şeritli LED gündüz farları eski ve yeni modelleri ayırt eden önemli bir sembol haline geldi. Sadece bu değil, yeni Mercedes-Benz S-Serisi aynı zamanda E-Serisi'ne takılan geometrik çok huzmeli LED farları tanıttı ve geceleri teknoloji hissini ve sürüş güvenliğini daha da artırdı. İç mekan ve güç açısından tasarımcı, yeni Mercedes-Benz S-Class'ın direksiyon simidini, merkezi kontrol ekranını ve LCD gösterge şeklini ayarladı ve bir çift başparmak kontrol sistemi ekledi.
Güç açısından, yeni Mercedes-Benz S-Class S3503.0T motor kullanır ve üst seviye S560 ve AMG S634MATIC + 4.0T motorla donatılmıştır. Ayrıca Mercedes-Benz, Çin pazarı için S680'i piyasaya sürdü - 6.0L çift turboşarjlı V12 motorla donatılmış bu model, Mercedes-Maybach'ın amiral gemisi modeli olarak görünecek.
Lexus LS
Toyota'nın üst düzey pazara girdiği lüks bir marka olarak Lexus, amiral gemisi sedanının, LS sınıfı marka imajına liderlik etme sorumluluğunu her zaman üstlenmiştir. Şimdi yeni nesil LS, 2017 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda göründü ve bir yabancı gibi görünmesi gerçekten harika. Genel olarak, Lexus LS her zaman düşük anahtarlı ve mütevazı bir lüks otomobil temsilcisi olmuştur, ancak bu kez yepyeni bir konsept ve Ar-Ge platformu sayesinde LS, orta yaşlı bir amcadan "ters büyüme" ile devrim niteliğinde değişiklikler ve iyileştirmeler geçirmiştir. Yakışıklı küçük taze et, Lexus'un iyi olduğu işçilikle birleştiğinde, genç ya da hevesli başarılı insanları büyük ölçüde memnun ediyor ve yepyeni bir müşteri grubu topladı.
Yeni LS'nin bu sefer bazı tehlikeli hileleri olsa da, Mercedes-Benz'in yeni S-Serisi ve BMW'nin yeni 7 serisinin iki ve daha güçlü rakibi önünde, Lexus LS'nin hala denemeye değer olduğunu düşünüyorum, değişim mümkün. Canlılık ve umut getirin.
Toyota Corolla
FAW Toyota, Shanghai Auto Show'dan önce, yeni Corolla'nın orta vadeli makyajını resmen pazarda duyurdu.Yeni otomobil, 107.800 ila 175.800 yuan arasında değişen toplam 16 modeli piyasaya sürdü. Araç model dağıtımı açısından 1.2T Corolla modeli en önemli konuma yerleştirilmiş ve 7 model lanse edilmiştir; çift motor 5 konfigürasyona sahip, 1.8L ve 1.6L modellerin her biri ikişerli. Ancak bu sefer 16 model lanse edilmiş olmasına rağmen 1.6L ve Shuangqing modellerinin değişmediğini belirtmek gerekir.Sadece 1.2T ve 1.8L modellerinde yeni bir görünüm ve iç tasarım benimsendi, bu yüzden kesin olmak gerekirse, yeni Corolla Fiyat 109.800 yuan ila 163.800 yuan arasında olmalıdır.
Yeni Corolla, esas olarak Avrupa versiyonunun yeni ön yüz tasarımını benimsiyor, farlar daha ince ve keskin olacak şekilde tasarlandı ve daha fazla ayrıntı için gündüz farları ışıkların içine entegre edildi. Ön hava giriş ızgarası da bir kalın ve bir ince olacak şekilde küçültüldü.Aynı zamanda ön tampona daha fazla katman verildi ve bu da onu daha üç boyutlu hale getirdi.Ön yüz bir bütün olarak yeni nesil Camry'nin tarzına yakın. Arka lambalar da daha üç boyutlu olarak işlenir, beyaz ve kırmızı her biri yarıya kadar uzanır ve bu da kuyruk kaplamasının uzunluğunu görünmez bir şekilde uzatır. Ayrıca iç kısımda yeni bir iki renk eşleştirme yöntemi var ve aynı zamanda arabada bir bütün olarak daha fazla kavisli eleman kullanılıyor - örneğin eski modelin üstteki üçgen hava çıkışı bir daire olarak değiştirildi ve yardımcı pilotun ön IP istasyonu da kullanıma değiştirildi Yay şeklindeki kademeli değişim ve bazı yay şeklindeki dekoratif şeritlerin eklenmesi daha akıcı ve dinamik görünmektedir.
Konfigürasyon açısından yeni eklenen 1.2T modeli, revize edilmiş 1.6L modeline göre iki ana parçaya daha sahip, motor start-stop sistemi ve gövde stabilizasyon sistemi ancak ilkinin başlangıç fiyatı sadece 2.000 yuan daha pahalı. 1.2T modelinin daha uygun maliyetli olduğu söylenebilir. belirgin. Bununla birlikte, hız sabitleyici, anahtarsız giriş / çalıştırma, otomatik farlar ve otomatik klima yalnızca 1.2T üst modellerde ve daha yüksek fiyatlı 1.8L modellerde görünür. Ancak 140.000 yuan'dan daha pahalı olan 1.2T üste monte model bile gündüz farları ve LED farlarla donatılmamış.
İster düşük profilli 1.6L modeli korumak isterse 1.2T modelinde mümkün olduğunca pratik yapılandırmayı seçmek olsun, FAW Toyota'nın yeni Corolla'yı hala düşük maliyetli çalışma hacmi konumunda konumlandırdığını ve ana satış gücünün 12 üzerinde yoğunlaştığını yansıtıyor. Yaklaşık on bin yuan ayırın. Üst düzey pazara gelince, pazarı ele geçirmek için Corolla Shuangqing gibi daha farklı modellerin kullanılması gerekiyor.
Hyundai Sonata 9
Beijing Hyundai Solarta 9'un yeni makyajı esas olarak görünüm yükseltmesine dayanıyor.Stilinde yepyeni bir aile özelliği olan China Net'in akvaryum tasarımını benimsiyor ve ön tamponun her iki tarafına da yeni bir LED sürüş ışığı seti entegre edildi. Görsel olarak tam bir teknoloji duygusu getiriyor. Otomobilin arka tarafı ön yüzü yansıtıyor ve ağır bir tasarım tarzını benimsiyor.Aynı zamanda yeni arka lamba grubu ve dikdörtgen egzoz çıkışı, ona birçok vurgu katıyor. Önemli güç açısından, yeni araba orijinal bazda maksimum 245 beygir gücünde bir 2.0T motor ekliyor.Yeni 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor.Diğer güç yapılandırmaları mevcut modelle uyumlu.
Beijing Hyundai Sonata 9, piyasaya sürüldüğünden bu yana ılımlı davrandı ve tüketicileri çekmek için fiyatları düşürmeye devam etti, ancak bu, tüketicilerin çok fazla küçümsemesine neden oldu, neredeyse ucuz orta seviye arabaların temsilcisi ve küçük erkek kardeşi Mingtu, çok sayıda potansiyel müşteriyi soyarak daha düşük bir fiyattan maaş almaya devam etti.Japon, Alman ve Amerikan gibi güçlü rakiplerle birleştiğinde, Solarta 9'un marjinalleştirileceği görülüyor. Modeller. Şu anda, güncellenmiş modelin piyasaya sürülmesinin, oyunu çeşitli görünüm yükseltmeleri ve güç seçenekleriyle geri getirmesi umuluyor, ancak yine de, seçici tüketicileri etkileyip etkilemeyeceği konusunda ihtiyatlıyız.
Kia K2 ÇAPRAZ
Kianın ilk küçük crossover modeli olan K2 CROSS, kaba bir tasarım tarzına sahip. Ön yüz aile tasarım özelliklerini bütünleştiriyor ve farlar temelde sedan stilini kullanıyor. Gövde koyu plastikle çevrilidir ve gümüş ön ve arka tampon korumaları ile uyumludur. , Görsel efekt daha cömert. Aracın arkası, geçişli tipte bir arka far + tek taraflı çift egzoz borusundan oluşuyor ve bu da yüksek derecede tanınır. Güç açısından, yeni otomobil, 100 beygir gücünde 1.4 litrelik bir motor ve 123 beygir gücünde 1.6 litrelik bir motorla donatılmış mevcut model ekipmanlarını hala koruyor.Vites kutusu 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik kullanıyor.
Ancak yine de söylememiz gereken şey, K2 CROSS sınır ötesi stili seven genç kullanıcıları çekmek için biraz abartılı bir görünüm ve spor tarzı iç mekan kullanmasına rağmen, insanlara yüzeyde bir tazelik hissi verebilir, ancak yine de İlacı değiştirmeden çorbayı değiştirmek ve güç yapılandırmasında daha fazla seçenek yok. Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde Kore otomobil pazarının gerilemesinin belirli nesnel nedenleri olsa da, sonuçta temel rekabet gücünün eksikliğinden kaynaklanıyor.Bu nedenle, araba serisinde daha niş bir ürün olarak, K2 CROSS pazardan sonra iyi görünmüyor.
Renault ESPACE
F1 motor sporlarına dahil olan bir otomobil şirketi olarak Renault'nun gerçek kozu hala spor arabalarda olmalı. Bununla birlikte, Renault, RS 2027Vision konsept otomobilini bu kez Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürmüş ve on yıl sonra F1 otomobil vizyonunu göstermiş olsa da, Renault sonunda çeşitli crossover modelleri ile Çin pazarına yerleşti - Dongfeng Renault piyasaya sürüldü 1.2T küçük deplasmanlı turboşarjlı motorla donatılmış 2017 Correga ve üst düzey amiral gemisi modeli ESPACE, Renault'yu tanıtacağını duyurdu.
Birçok kişi, Renault'nun Avrupa pazarındaki amiral gemisi modelinin aslında bu MPV tarzı crossover tarzı model ESPACE olduğunu bilmiyor olabilir. Şimdi, yılın ikinci yarısında Dongfeng Renault tarafından Çin pazarına da sunulacak ve giderek daha şiddetli hale gelen yedi pazar için rekabet edecek. Bazı insanlar Çin'in artık SUV dünyası olduğunu düşünebilir.Volkswagen bile üst düzey pazar için 7 koltuklu SUV'larla rekabet ediyor.Peki Dongfeng Renault neden ESAPCE'yi sunmalı? Bunun nedeni, ESPACE'in planlamanın başında ana ayar olarak Cross crossover stilini seçmesidir, yüksek gövde tutumu ve yüksek yerden yüksekliği ile bunu SUV özelliklerine sahip 7 koltuklu bir MPV olarak da düşünebilirsiniz. Aynı zamanda Çin pazarının ihtiyaçlarını da karşılamaktadır.
Elbette, Renault'nun üst düzey amiral gemisi olan ESPACE'in tasarımı, ister bariz yatay özelliklere sahip ön yüz tasarımı, ister A sütunundaki pürüzsüz krom kaplama, hatta mor gövde rengi görünümler olsun, rafine ve üst düzey çizgiyi hala devam ettiriyor. Hepsi zevklerini gösterecek kadar benzersizdir. Otomobilin iç tasarımı oldukça Reynolds. Merkezi kontrol kolçağına bağlı dikey merkezi kontrol ekranı, tam LCD gösterge, yat tarzı vites kolu ve düz tabanlı direksiyon, bunun bir "ev konforu" MPV olduğunu görmeyi imkansız hale getiriyor. Araba modeli daha dijital ve kontrol edilebilir. Alan açısından, ESPACE'in üçüncü sıra koltukları, GL8 ve Odyssey gibi ticari MPV'lerden hala çok farklı olan çocuklar veya geçici yolculuklar içindir. Ancak yerli ESPACE modellerinin tanıtılmasının samimiyeti yansıtacak şekilde ikinci sıra koltukların konforunu optimize ettiğini de belirtmekte fayda var.
Güç açısından, Renault ESPACE'in Çin versiyonu, denizaşırı versiyonda 1.6T motorla donatılmamış, ancak 7 ileri çift kavramalı şanzımana uyması için daha büyük bir deplasmana sahip 1.8T motor kullanıyor. Kişiselleştirilmiş sınır ötesi stili seven Çinli tüketiciler için bu ESPACE yeni bir lezzet tercihi.
Acura TLX-L Prototipi
Çok az medyanın okuyuculara TLX-L Prototipinin hayaletinin ne olduğunu söylediğini gördüm - aslında, arabanın adını ilk gördüğümde, Prototip hayaleti beni şaşırttı. Baidu, "prototip" ve "plan" ın anlamıdır ... Pekala, Usta Prototip, sizi göndereceğim, okuyucularımızın kafasını karıştırmaya gelmeyin.
Kısaca ifade etmek gerekirse, TLX-L, Acura TLX'in orta vadeli yüz germe sürümüdür. Bu, Şangay Otomobil Fuarı'ndaki ilk sürümdür ve gelecekte Acuranın yurt içinde üretilen ikinci modeli olacaktır.
TL'den TLX'e, TLX-L'ye geçiş 5 yıl sürdü ve bu süreçte yazık olduğunu düşünüyorum. Bu ürün serisinin konumu BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Serisi ve Audi A4 ile yapılmıştır.Audi "L" A4'ten önce bile TL'nin uzunluğu o sırada 5 metre idi. Diğer bir deyişle, Acura, "uzunluk" un önemini Audi'den çok daha önce fark etti ... Ne yazık ki, TL'nin 5 metrelik uzunluğu "motor bölmesine ve kalçalarına kadar büyüdü", ancak dingil mesafesi sadece 2775 mm idi, yani Arka alan popüler değil. Acura, yerli Audi A4L'nin et yerken seyrederken yulaf lapası içmesi çok acı verici olmalı Neyse ki nihayet neyin daha uzun yapılması gerektiğini anladım.
Şimdi TLX-L sadece uzun bir dingil mesafesine sahip değil, aynı zamanda çok güzel görünüyor, onu bir Acura olarak bile tanımıyorum. Ve CDX'in yerli üretiminin yönlendirdiği tüm markanın satışlarının yüksek büyüme oranı var ve TLX-L satışlarının yerli üretimden sonra ikiye katlanacağı tamamen düşünülebilir. Güç açısından, denizaşırı versiyonu, sırasıyla 8 ileri çift kavramalı şanzıman ve 9AT ile eşleşen 2.4L ve 3.5L V6 kendinden emişli motorlarla donatılmıştır.Ancak, yerli versiyonun nasıl seçileceği hala bilinmemektedir.Şimdilik sadece CDX'e başvurabilirsiniz.
Skoda Octavia istasyon vagonu
Volkswagen, SAIC Volkswagenin istasyon vagonu adındaki hatchback'inden FAW-Volkswagenin gerçek istasyon vagonu C-Treke kadar istasyon vagonları için her zaman yumuşak bir noktaya sahip olmuştur. Ve bu kez Şangay Otomobil Fuarı'nda Skoda, ilk yerli ürettiği station wagon-Octavia station wagon'unu da getirdi.
Octavia vagonu, Skoda'nın en son tasarım dilini, özlü ve becerikli, düzgün çizgilerle benimser. Ön yüzde farların iç kısmı ızgaraya bağlı ve farların iç kısmında kişilik dolu LED parlak şeritler yer alıyor. Yan taraf, bir SUV'nin sağlamlığı ve otoriterliği olmadan, istasyon vagonunun en mizaç açısıdır, çok zarif bir his verir ve "gövde" çok incedir. Octavia station wagon'un bel kısmı, çamurluktan arka lambalara kadar uzanıyor ve insanlara güçlü bir görsel devamlılık sağlıyor. Kuyrukta, Skoda'nın oldukça tanınan klasik çift C tipi arka farları kullanılmış.
İç mekanda sürpriz yok.Düğmeler ve alan düzeni, biraz canlılıktan yoksun, geleneksel popüler stiller. Neyse ki ortadaki 9,2 inç büyük ekran biraz yüz kazandı.
Gelecekte istasyon vagonlarının "niş arabalar" etiketinden kurtulma şansı olacak mı? Gerçekten ne zaman kilo vermeye başlayabilirler? Bu soruları tahmin etmek zordur, bu nedenle tüketicilerin cevaplamasına izin verin. Ancak bir şey açık: İstasyon vagonu bir gün gerçekten popülerse, en çok katkıda bulunan ve en çok fayda sağlayan Volkswagen olmalı.
