Biri 1.9L / 100km kadar düşük yakıt tüketimine sahip 300.000 sınıf hibrit SUV koleksiyonu
300.000 sınıfında, arabalardan hoşlanmıyorsanız, çoğu insan orta büyüklükte SUV'lara gidecektir çünkü daha fazla alana, daha iyi konfora ve daha güçlü auraya sahipler, ancak orta boy SUV'ların yakıt tüketimi daha düşüktür. Ne de olsa bir kusurdu, kocaman bir bedeni sürüklüyordu. Aslında, 300.000 yuan'lık bir bütçeniz varsa ve alan ve lüks duygusu istiyorsanız, ancak aynı zamanda yakıt ekonomisine de dikkat ediyorsanız, hibrit bir SUV en iyi seçimdir. Sonra, 300.000 sınıfı SUV'nin nasıl "karma" olduğuna bir göz atalım.
Dongben CR-V bu yıl huzurlu bir yaşam sürmedi, ancak hibrit versiyonu için kin beslememize gerek yok. CR-V Rui · Hybrid kompakt bir SUV olmasına rağmen, sürüş alanı açısından bazı orta büyüklükteki SUV'lardan daha az değildir ve fiyatı nispeten uygundur. 300.000 bütçe ile sizi yeterince tatmin edecek bir konfigürasyon seçebilirsiniz CR-V Rui · Hybrid şu anda yaklaşık 12.000 terminal indirimi sunuyor.
İ-MMD hibrit güç sistemi, 2.0L Atkinson motor ve yüksek güçlü çift motorlardan oluşur.Ev, hibrit ve doğrudan motorun üç modu akıllıca değiştirilebilir ve E-CVT şanzımanı mükemmel sürüş konforu sağlayabilir. Tahrik motorunun maksimum gücü 135kW, 2.0L motorun maksimum gücü 107kW ve 100 kilometre başına resmi kapsamlı yakıt tüketimi 4.8L'dir. Son olarak, CR-V Rui · Hibrit pil 10 yıl veya 200.000 kilometre garanti hizmetine sahiptir.
Tang DM için, güçlü ivmelenme, arenada yürümek için her zaman onun kartvizitiydi. Sokakta birçok modeli birkaç dakika içinde "yemek yiyebilir". BYD'nin melezi gerçekten de sektörde iyi biliniyor. Tang DM, BYD'nin üçüncü nesil DM (çift modlu) teknolojisi ve aynı seviyede rekabet avantajı olan DiLink ağ bağlantı sistemi ile donatılmış en yeni Dragon Face tasarım dilini kullanır.
Motor açısından Tang DM, maksimum 205 beygir gücünde 2.0T motorla donatılmış ve 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor; motor açısından ön 110kW + arka 180kW motor kombinasyonu kullanıyor ve aracın güç çıkışının acımasız olduğu söylenebilir. Tang DM'nin 5 sürüş modu sağladığını belirtmekte fayda var.Tüm arabanın 7 kamerası ve 9 radarı var.Yapılandırma çok yüksek ve güç pil hücreleri ömür boyu garantilidir.
Yeni piyasaya sürülen bir model olan Tiguan L PHEV (plug-in hibrit) pek çok kişinin dikkatini çekmiş, sübvansiyonlardan sonra 289.800 ila 299.800 yuan ulusal birleşik fiyattan satılıyor ve sadece iki model, lüks versiyon ve amiral gemisi versiyonu mevcut. Model. Tek başına fiyat biraz pahalı gelebilir, ancak bir Volkswagen'in orta boy SUV'si olduğu düşünülürse, makul.Yeni araba temelde Tiguan L'nin dış ve iç tasarımını sürdürüyor ve PHEV'e özel bir kuyruk ekliyor.
Tiguan L PHEV güç sistemi, 1.4T EA211 motor ve 85kW elektrik motorundan oluşur. DQ400e hızlı çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometreden resmi hızlanma süresi 8.1 saniyedir ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 1.9L'dir. Orta büyüklükteki plug-in hibrit SUV ürünlerinin kıtlığı göz önüne alındığında, Tiguan L PHEV bu sefer büyük bir vuruş yaptı.
Bir hibrit SUV satın alırken, Acura CDX Hybrid nispeten unutulmuş bir modeldir. Acuranın ilk yerli hibrit SUV'si olan CDX Hybrid, yukarıdaki modellere göre biraz daha yüksek bir fiyata sahiptir, ancak şu anda 30.000 yuan, 300.000 yuan indirim vardır. Hala lüks bir marka olduğundan bahsetmiyorum bile giriş seviyesi bir model satın almak mümkün. Şekillendirme tarzı açısından, açıkça gençliğe karşı önyargılı ve vücudun sırt kısmı çok kavgacı.
CDX Hybrid ayrıca Hondanın nispeten yüksek olgunluk ve güvenilirliğe sahip özel i-MMD çift motorlu hibrit sistemi ile donatılmıştır. 2.0L i-VTEC motor 146 beygir gücüne sahiptir. CDX Hybrid, CR-V keskin ve hibrit ile aynı üç işleve sahiptir. Bir tür sürüş modu. CDX yakıtlı versiyon modeliyle karşılaştırıldığında, hibrit model sürüş sırasında daha sessiz ve daha yumuşaktır ve kullanımdan ödün verilmez.
Ortak girişim markalarının diğer orta büyüklükteki SUV'ları ile karşılaştırıldığında, Loulan'ın hibrit modelleri bir rekabet avantajı haline gelmiş gibi görünüyor.Aslında, kılavuz fiyatı düşük olmasa da, şu anda 25.000 ila 35.000 arasında bir indirim var. Loulan görünüş olarak hala şık, ancak iç mekan nispeten muhafazakar Dört kollu direksiyon simidi ve tasarım duygusundan yoksun orta konsol muhtemelen pek hoş değil.
Güç açısından Loulan HEV, Nissan modellerinde nispeten nadir olan 245 beygir gücünde 2.5T süperşarjlı bir motorla donatılmıştır.Elektrik motorunun toplam gücü 15kW ve maksimum tork 160 Nm'dir. Loulan hibrit modelinin ana çıktısının motor olduğu görülüyor. Japon sahasında birkaç orta boy hibrit SUV var ve Loulan HEV benzersiz olarak kabul edilebilir.
Sonuç: Hibrit SUV'lar için, çok fazla kontrol edilebilirlikten ödün vermezler, aynı zamanda araç sahibine sürüş sırasında daha fazla lüks duygusu da verebilirler.Araba daha sessiz, daha hafif ve daha hafif hale geldi ve yakıt ekonomisi de iyileştirildi. Yukarıdaki modellerin 300.000 sınıfında en iyi performansa sahip olduğu söylenebilir.Eğer hibrit SUV talebiniz varsa denemek isteyebilirsiniz.
