Bazıları Japon arabalarının yakıt tasarruflu olduğunu söyler, bu doğru ama yüksek hızlarda yakıt tasarrufu performansı varsa Alman arabaları Japon arabalarından daha iyidir. Çünkü Alman otomobillerinin tasarım konsepti, yüksek hız, spor ve istikrarın peşinde koşmaktır. Bugün size anlatmak istediğim, süper yüksek ürün gücüyle oldukça şaşırtıcı satışlar gerçekleştiren Sagitar, 11 ayda 300.000 araç sattı. Şuna bir bakalım. !
Ön yüz, üst ve alt katmanlarla tasarlanmıştır.Üstteki üç afiş ızgarası, krom ile dekore edilmiştir ve her iki taraftaki delikli farlara bağlanmıştır.Alt ızgara ince ve uzatılmış, örtme Sis farlarını içeren entegre tasarım çok koordineli ve bir dizi değişiklik, otomobilin ön tarafının büyük aerodinamiklerin görsel bir etkisini sunmasını sağlıyor.
Yandan bakıldığında Sagitar'ın gövde çizgisi tasarımı nispeten pürüzsüzdür, düz ve güçlü bir bel kısmı gövdeden geçer ve arkaya doğru genişleyerek hassas ve şık bir vücut eğrisi çizer. Kuyruk şekli basittir ve karmaşık hat tasarımı hiyerarşi hissini kaybetmez.Tüm serinin standart LED arka lambaları yeni Sagitar kuyruğunun öne çıkan bir özelliği haline geldi.
Ayrıntılar açısından, yeni araba, yeni Golf ile aynı olan, üç kollu düz tabanlı bir tasarım kullanan en yeni Volkswagen direksiyon simidi ile donatılmıştır.Alçak profilli modelin dışında, geri kalanı deri kaplıdır ve konfigürasyon da çok özenlidir. Kaymayı önleme sistemi, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemi, arka kapı atmosfer ışıkları, vb. Hepsi araca yüklenmiştir.
Alüminyum alaşımlı silindir blokları ve dövme krank milleri gibi teknolojilere dayanarak, üç motorun maksimum çıkış gücü 81kW, 96kW, 110kW, tepe torkları 155Nm, 225Nm, 250Nm ve ortalama yakıt tüketimi kilometre başına 40 senttir.Yakıt ekonomisi çok yüksektir. Basitçe özetleyin, yön kontrolü çok iyi, şasi sabit, sürüş hissi, görünüm atmosferik, dayanıklı, iç mekan çalışmaları çok iyi, kalite iyi, güç sorun değil, alan makul, 130.000'den başlayarak, sadece bu evi satın alın ve ticari İyi araba.