Yeni Ruiqi 6 ve Navarre'ın düet dansı, kamyonet pazarının ilerlemesini sağlıyor
Niş, ana akımı hiç bu kadar kucaklamamıştı ...
Yılbaşı gecesi, B İstasyonundaki Yılbaşı Gecesi B Stüdyosu, "Welcome Back to Azeroth" un dev ekranı yükseklerde asılı kalıyor ve alt-kültürel bir karnaval şöleni başlıyor, zamanın şok edici dalgaları. Oyunlar, animasyon, Çin müziği ve senfoni şu anda mükemmel bir şekilde harmanlanıyor. Trendler ve duygular ileri geri dalgalanıyor. İkinci boyut gerçek dünyayı yansıtıyor ve birçok genci seslenmeye çekiyor: "Bu, yıllarca zamanın en değerli ziyafeti. ! "
B İstasyonunda düzenlenen ve "2019'un En Güzel Gecesi" adlı bu Yılbaşı partisi, niş çevrelerin yeni sınırları aşan bir karşı saldırı dramasını sahneledi, ancak aynı zamanda şu soruyu tartışmaya da odaklandı: niş şeyler nasıl? Halk tarafından tanınır mı?
Pikap'ın Birinci Sınıfı
Otomobil endüstrisine doğru genişleyen, iyimser olmayan bu pazar dalgasında, pazarın köşesine dağılmış olan niş markalar veya pazar segmentleri, zamanın büyük çarkı tarafından terk edilmeyecekleri şekilde kendilerini nasıl yeniden yapılandırmalı ve yorumlamalılar. Ya da bir atılım elde edip yeni bir hayat mı kazandınız?
Tüm yıl boyunca ana akım otomobil pazarının dışında kalan bir "yabancı" olan kamyonet pazarı, son iki yıldır otomobil pazarının pusunda "çok rahatsız" oldu ve bir dönümlük üç çeyrek arazisinde pazara sürekli olarak nadir sürprizler yaşattı.
Yurt içi binek otomobil pazarı borsaya girerken, niş pazarın potansiyelinden yararlanmak sosyal bir mesele haline geldi. Kamyonetlerin Avrupa ve Amerika ülkelerinde tamamen farklı pazar konumları olduğu için, kamyonetlere yönelik yurt içi beklentiler de artıyor.
Sonuç olarak, kamyonetlerin "kahramanca niteliklerine" daha fazla yer vermek amacıyla, şehre giren kamyonet yasağının kaldırılması, kırsal bölgelere giden araçların ve kırsal araç tüketiminin yenilenmesi, ikili sertifikaların iptali, yansıtıcı şeritlerin basılması / gönderilmesinin iptali ve ETC'nin açılması gibi politikalar art arda uygulamaya kondu. Politikaların sürekli uyarılması altında, yurt içi kamyonet pazarının üretimi ve satışı temelde istikrar kazanmış, satışlar trende karşı büyümeye başlamış ve ihracat da beklenenden daha iyi bir iyi durum göstermiştir.
Bu yılın başından bu yana kamyonet pazarı ekonomik durum ve "Ulusal VI" emisyon anahtarı gibi faktörlerden etkilenmesine rağmen, veriler, bu yılın ilk 11 ayında kamyonet satışlarının yıllık% 4,3'lük bir büyüme ile hala 335.843 araca ulaştığını gösteriyor. Bir zamanlar piyasa tarafından "dışlanan" kamyonetler, popülerleşme yönünde kollarını açmaya başlamış görünüyor ...
Ancak, bugünün otomobil pazarı "büyük kumar" da, birlikte çalışmanın uyumlu ve güzel bir durumuna sahip olmanın gerçekten zor olması üzücü. Yükselen kamyonet pazarında bile, farklılaşmanın acısı, trendin aksine büyüme görünümüne nüfuz ediyor.
Toplam kamyonet pazarı doğası gereği sınırlıdır ve en büyük dört kamyonet şirketi pazar payının% 79'unu kazanmıştır ve bu da kaçınılmaz olarak Matthew etkisinin artmasına yol açacaktır. Şu anda, kamyonet güçlerinin etkilerini genişletmek ve hayatta kalma yollarını genişletmek için "çemberin dışında" çabalamaları özellikle önemlidir. Bu noktada, sıkıca ana kampta yer alan Zhengzhou Nissan, özellikle öğrenmeye değer.
Navarra'nın hatıraları
B İstasyonu'nun Yılbaşı partisinin başarısı, yalnızca popüler kültüre ilişkin derin kavrayışından değil, aynı zamanda gençlerin yankılarını uyandıran zamanların birikmiş hatıralarından da kaynaklanıyor. Zhengzhou Nissan söz konusu olduğunda, Navarre her zaman önlenemeyen bir konudur. Çünkü, pikap kamyonları için nispeten "çorak" olan Çin'de, temelde çok az insanın Raptor, Tundra, vb. Ve Raptors gibi diğer modellere erişimi var, bu nedenle, uzun bir süre, Navarre yerel üst düzey pikap olacak. Zhengzhou Nissan'ın sembolü Zhengzhou Nissan'ın ürün mirasını temsil ediyor.
Aslında, Nissanın 86 yıllık pikap teknolojisi yağışının doruk noktası olarak, Navarre küresel pazarda önemli bir konuma sahip. Model platformu Nissan'ın pikap teknolojisini entegre ediyor ve otomotiv endüstrisinde yıldız bir platform. Nissan'ın sert SUV Tuda ve Mercedes-Benz X-Class, Renault Alaskan ve diğer iki kamyonetinin tümü Navarra model platformunu kullanıyor.Bu tür bir ürün gücü, Navarre'ı iç pazara sunulduğunda hızlı bir şekilde yerli üst düzey kamyonetlerin referans ürünü haline getiriyor.
Ürün kalitesinin her zaman bir ürünün bir kıyaslama ürünü olup olamayacağını test etmenin temel rekabet gücü olduğu inkar edilemez. Zhengzhou Nissan, pikap ürünlerinin kalitesini kanıtlamak için kararlı bir şekilde "şeytan benzeri" bir yarış deneme yoluna çıktı.
Bu yılın 1 Haziran'ında, bu çocuksu günde, Çin Ring Tower (Uluslararası) Rallisi ve Çin Otomobil Kros Şampiyonası Xinjiang Alt İstasyonu, Hotan'da büyük bir kapanış töreni düzenledi ve kuleye 14 günlük yolculuk da düzenlendi. Resmen bitti.
Yarışma öncesinde bu yılki kule halkası, zorlu yol koşulları nedeniyle "tarihin en zor kulesi" olarak anılıyordu. Ancak Zhengzhou Nissan için bu, gücünü kanıtlamak için mükemmel bir fırsattı ve nihai sonuç hayal kırıklığına uğratmadı.
Zhengzhou Nissan Yarış Takımı şampiyonluk kupasını başlarının üstüne kaldırırken, Navarre muhteşem bir yarış raporu verdi. Navarre'ın kalitesinin lütfu ile takım 2017 ve 2018'de şampiyonluk kazandıktan sonra bir kez daha şampiyonluğu kazandı.
Bir otomobil için tutku ve coşkuyla dolu uzun mesafeli arazi ralli sahası en iyi test alanıdır ve aynı zamanda pazar talebine hızlı bir şekilde cevap verebilmek de önemli bir ürün unsurudur. Zhengzhou Nissan'ın derin toplama teknolojisinin desteğiyle, Navarra hızlı pazar değişimi karşısında rahat görünüyordu ve National VI modelleri savaş alanına girdi.
National VI Navarre modeli olduğu için adından da anlaşılacağı gibi mevcut National VI emisyon standartlarını karşılamaktadır.Gelişmeye devam edebilen Zhengzhou Nissan halkı bununla sınırlı kalmaya istekli değildir.Ayrıca güç açısından da buna karşılık gelen yükseltmeler yaptılar. Navarre'ın Ulusal Altıncı versiyonu, Nissan mühendisleri tarafından dikkatlice ayarlanmış bir Nissan QR25 motor ile donatılmıştır, maksimum gücü 142kW'a ve maksimum 245N · m torkuna, 6MT manuel şanzıman ile birleştirilmiş, sadece Navarre'ın güç çıkışını daha pürüzsüz hale getirmekle kalmaz. Güçlüdür, yakıt ekonomisini daha da iyileştirir.
Gerçek sürüş sürecinde, National VI Navarre'ın düşük hızlı gaz kelebeği hızlı tepki verir, debriyaj koordinasyonu nispeten yumuşaktır ve vites mantığı açıktır. Bu, sürücünün aracın sürüş becerilerini çok kısa sürede hızlı bir şekilde öğrenmesine olanak tanır. Kolayca başlamak ve geçmek için kalabalık bir şehir yolunda bir Navarre'ı sürerken, dikiz aynasından geçen sıradan binek arabaya bakarken, o anda, Navarre'ın Ulusal Altıncı versiyonunun cazibesi şüphesiz ortaya çıkıyor.
Tabii ki, bir referans yüksek kaliteli pikap olarak, arazi performansı doğal olarak en büyük önceliktir. Engebeli dağ yollarında seyahat ederken ve arazi koşullarında tırmanma deneyimini yaşarken, National Sixth Edition Navarre'ın düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modunu açmak, motor torkunun hızlı genişlemesini açıkça hissedebilir ve bu da arazi tırmanma yeteneğini büyük ölçüde geliştirir. Sürücü, Navarre'ın her zaman vurguladığı arazi eğlencesini sezgisel olarak hissediyor.
Sadece bu değil, Ulusal VI yükseltmesi fırsatını değerlendiren Zhengzhou Nissan, pazar fikirlerini dinledikten sonra, motorun ötesinde aktif pazar odaklı yanıtlar da verdi. Navarre'ın Ulusal VI versiyonu hoş bir pedal, yan pedallar ve görünüşte 18 inç alüminyum jantlar, ayrıca akıllı tuşlar, tek tuşla çalıştırma ve durdurma, 9 inç merkezi kontrol geniş ekranı ve TFT tam LCD gösterge paneli ekledi. Navarre, yüksek kalite anlayışını ve teknolojinin pratikliğini artırmıştır.
Aynı zamanda, son derece ayarlanabilir çok fonksiyonlu direksiyon simidi, VDC araç dinamik kontrol sistemi, lastik basıncı izleme, AVM panoramik görüntüsü ve diğer birçok güvenli ve kullanışlı fonksiyonla donatılmış Navarre'ın Ulusal VI versiyonu, daha hassas direksiyon operasyonları ve Daha stabil vücut şekli, her yönden tüketicilerin giderek artan katı gereksinimlerini karşılar.
Navarre bir öncüdür, ancak geçmişin erdemleri konusunda asla gururla durmaz ...
Yeni Rui Qi 6'nın keskin kenarı
B-istasyonu partisinin yenilikçiliğinden şikayet ettiğimizde, geleneksel TV'nin neyi yanlış yaptığını da düşünmeliyiz. Aslında, dikkatli bir değerlendirmeden sonra, David TV'lerin hala bir dizi şablonlu ve kapsamlı prodüksiyon düşüncesine dalmış durumda olduğunu bulmak zor değil; örneğin trafik yıldızları için rekabet etmek, nesiller arası zevkleri yaymak için daha fazla program türü kullanmak gibi. İzleyicinin en samimi ihtiyaçlarını anlayamamak ve kavrayamamak ilk günahtır.
Aynı şey kamyonet pazarı için de geçerli.Pazar gelişmeye devam ediyor ve tüketici talebi giderek güçleniyor Düşük kaliteli ve kapsamlı pikap ürünlerinin acımasızca ortadan kaldırılmasını bekliyor. Zhengzhou Nissan, kamyonet pazarının geçiş dönemine girdiği anda pazarın nabzını tuttu, tüketim yükseltmelerindeki değişikliklere uyum sağladı ve pazar talebini en iyi şekilde karşılayan ürünlerle zamanında yanıt verdi. Bu noktada Zhengzhou Nissan en zamanında ve en akıllıca seçimi yaptı.Öncü Navarre oldu ve onu keskin 6 keskin kenar izledi.
"Ruiqi 6'nın listelenmesi, Zhengzhou Nissan'ı yüksek, orta ve düşük kamyonet ürünlerinin tam kapsamlı bir düzenini elde eden birkaç şirketten biri haline getirecek ve Zhengzhou Nissan'ın gelişmekte olan orta ve yüksek kaliteli pikap pazarında güçlü bir rekabetçi ürüne sahip olmasını sağlayacak ve devam edecek Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd.'nin genel müdürü Qin Xuanyuan, 2018 Ruiqi 6 lansman konferansında heyecanla ifade etti.
En iyi uluslararası bileşen tedarikçileri tarafından desteklenen ve sıkı üretim süreci garantileri tarafından desteklenen Navarra ile aynı platform üzerine inşa edilen Ruiqi 6, resmi olarak piyasaya sürüldü ve bir kez daha orta ve üst düzey pikap pazarında mükemmel ürün gücüyle yeni bir pazar oluşturdu. Sektör karşılaştırması.
Kamyonet pazarının bu yılki fiyat aralığını analiz ederseniz, yurtiçi kamyonetlerin ana satış aralığının% 73'e tekabül eden esas olarak 80.000 ila 100.000 yuan olduğunu görebilirsiniz. 100.000 yuan'ın üzerindeki aralığın pazar payı istikrarlı bir şekilde artarak% 17,5'e ve 80.000'in altına ulaştı. Pazar payı% 9,2'ye geriledi. National VI'nın uygulanmasından sonra, kamyonetlerin genel satış fiyatı daha da yüksek fiyatlara doğru yoğunlaştı.
Bu, Ruiqi 6'nın pazarın ritmine adım attığı ve ürün matrisini mükemmelleştirme temelinde, Çin'deki pikap kamyonları için ortaya çıkan mavi okyanus pazarını daha da ele geçirdiği anlamına geliyor. Ancak aynı zamanda orta ve üst düzey pazardaki yeni rekabetçi ürünlerle de kuşatılacak.
Zhengzhou Nissan, Ruiqi 6'nın mevcut baş konumunu stabilize etmek için sürekli yeniliğin ürün gücünü kullanması ve üst düzey pazarda kanlı bir yolu kırmak için Zhengzhou Nissan pikap markasının "altın işaretine" güvenmesi gerektiğini anlıyor.
Bu nedenle, yeni Ruiqi 6 çıktı. Çarpıcı görünüm ve iç tasarımdan aynı seviyenin önde gelen akıllı yapılandırmasına, Navarre profesyonel pikap platformunun onayından Renault-Nissan ittifakından kaynaklanan M9T motorunun onayına kadar Zhengzhou Nissan, teknik rezervlerini neredeyse yeni Ruiqi 6'ya aktardı. Birbirinize öğretin. Şüphesiz, ittifak teknolojisini tek bir teknolojiye entegre eden yeni bir Ruiqi 6, çok yıkıcı bir imajla sahnenin merkezine geliyor.
Yeni Rui Qi 6'daki M9T dizel motorun Renault-Nissan Alliance'ın en son teknolojisini entegre ettiğini belirtmekte fayda var. Lider ve güvenilir kalitesine, güçlü gücüne ve iyi yakıt tüketimi performansına güvenerek, yüksek bir pazar değerlendirmesi kazanmıştır ve Avrupa ana akım motor teknolojisi seviyesini temsil etmektedir. Tam da bu nedenle Avrupa pazarında üç milyondan fazla kullanıcının güvenini ve sevgisini kazanmıştır.
M9T2.3L turboşarjlı motorun gelişmiş teknik avantajları sayesinde, yeni Ruiqi 6 yalnızca Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda maksimum gücünün 120kW'a ve maksimum torkun 380N · m'ye ulaşmasına da izin verir. Yeni ayarlanmış 6MT ile birleştiğinde, gaz pedalına derin bir şekilde bastığınız anda, motor ve şanzıman zımnen birlikte çalışır, dinamik tepki hızlıdır, anında iyi bir geri itme hissi hissedebilirsiniz, çalıştırma ve hızlanma sırasında çamurlu bir his yoktur ve güç bağlantısı pürüzsüzdür. Temelde ani turbo müdahalesi duygusunu hissedemiyor, açılması çok kolay, pratiklik ve ekonomi birliğini sağlıyor.
Mükemmel şanzıman sistemi ve mükemmel yerden yükseklik sayesinde, yeni Rui Qi 6'nın arazi kapasitesi daha da geliştirildi.Düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modunda, yeni Rui Qi 6'nın güçlü gücü dört tekerleğe makul bir şekilde dağıtılabilir. Bunların arasında, düşük hızlarda arazi performansı daha da geliştirildi.
Sadece bu değil, araç tekerleğin bir tarafından kayarsa ve her iki taraftaki tekerlekler arasındaki hız farkı yaklaşık 120 rpm'ye ulaşırsa, yeni Ruiqi 6'daki Eaton diferansiyel kilidi hızla müdahale edecek ve araca yardımcı olmak için otomatik olarak kilitlenecektir. Sürücülerin ve yolcuların çamurlu çukurların çoğuyla özgürce başa çıkabilmeleri için beladan kurtulun.
Yüksek hızlı yollarda sürüş sürecinde, yeni Ruiqi 6'nın tüm motor şanzıman sisteminin yapısı, malzemeleri ve yerleşimi Renault tarafından özellikle hidrolik itici yapısı ve krank mili deliğinin honlanması gibi bir dizi gelişmiş teknolojiye dayanılarak tasarlandığından. Hem gürültü hem de titreşim etkili bir şekilde kontrol edilir ve boşta kalma gürültüsünün gerçek ölçümü yalnızca 67 desibeldir, bu da aracın sürüş kalitesini büyük ölçüde artırır.
Kuşkusuz, küresel yüksek kaliteli kaynakları entegre ederek inşa edilen yeni Ruiqi 6, ürün kalitesi açısından üst düzey kaliteye doğru tereddüt etmeden adımlar atıyor.
21. yüzyılın 20. yılında, İnternet 50. yıl dönümünü geçtiğinde, B İstasyonundaki kara at performansı ani bir ortaya çıkış değil, sürekli bir keşif ve dayanıklılık yoludur. Navarre ve yeni Ruiqi 6 Durum böyle değil mi?
Yıllarca süren yoğun ekim, ürünün ruhunu yarattı.Pazar, Navarre ve Ruiqi 6'yı kendi dönüşümlerini gerçekleştirmek için zorlamaya devam ederken, endüstriyi rekabetin bir sonraki aşamasına itmek için de ellerinden geleni yapıyorlar.
