Otoriter şasi, Land Rover ön yüzü, 2.0T, dört tekerlekten çekişli, neden 80.000'den fazla satamıyor?
Günümüzde zorlu SUV, gerçek arazi yapısı nedeniyle insanların görüş alanına geri döndü, ancak bazı insanlar herhangi bir tasarım duygusu olmadan bu tür bir araçtan şikayet edecek. Bunları püskürttüyseniz, bu tür bir arabanın potansiyel bir tüketicisi olmadığınızı ve en fazla heyecanı izleyen bir sıradan olmadığınızı kanıtlar. Bu tür bir arabayı gerçekten sevenler, onun dört tekerlekten çekiş performansını ve yük taşımayan şasisini seviyorlar.Bu, sert çekirdekli off-road ile ilgili en büyüleyici şey. Yalnızca giriş seviyesi bir oyuncuysanız ve bunu 100.000 yedek nakit ile deneyimlemek istiyorsanız, seçenekler yelpazesi geniş değildir, ancak 2015'ten önce Beiqi Yusheng 007 olarak adlandırılan Beijing BW007 gibi tavsiye edilmeye değer iyi yerli sert arazi araçları da vardır. , Daha sonra genel planlama nedeniyle yeniden adlandırıldı. Otomobilin en önemli özelliği, eski Toyota zorba şasisi ve dört çekişli gücü ile donatılmış ve sadece 8.28-10.78 milyon satıyor. Performansına birlikte göz atalım.
Görünüm açısından, Beiqi Yusheng 007'nin ön yüzünün tasarımı çok keskin, oldukça Saab tarzı ve üç kollu alüminyum alaşımlı ağ ızgarası biraz Land Rover. Gövdenin yan tarafında Japon SUV modellerinin tadı var Ön ve arka çevre korumaları, tavan rafları, belirgin yükseltilmiş tekerlek kaşları ve yan pedallar SUV modellerinin özelliklerini gösteriyor. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4595/1828/1830 (bagaj rafı dahil) mm ve dingil mesafesi 2600 mm'ye ulaşır. Ek olarak, BAIC Weiwang 007'nin yaklaşma açısı 32 derece, ayrılma açısı 29 derece ve minimum yerden yükseklik 200 mm'dir.
İç mekanda, üst ve alt derinliklerin renk uyumu ışık yansımasını engeller, güvenli sürüş için elverişlidir ve kire karşı dayanıklıdır. Orta konsolun yerleşimi Prado'yu anımsatıyor, ancak düğme çalışmasında, düğme sönümlemesinde vb. Gerçekten de belirli bir boşluk var ve yine de genel olarak daha belirgin bir plastik his var.
Konfigürasyon açısından Yusheng 007, elektrikli ayarlanabilir halojen farlar, otomatik silecekler ve otomatik klima ve otomobilin üyelerine çok iyi bakan bir arka egzoz havalandırması kullanıyor. Ses açısından, Yusheng 007 aracının toplam 6 hoparlörü vardır Ana bilgisayar, USB aygıtlarındaki ve SD kartlardaki ses dosyalarını okuyabilen tek bir CD \ DVD kullanır. Güvenlik açısından, tüm araç, tamamen kapalı, tamamen metal, yük taşımayan bir gövde, standart ABS + EBD, çift hava yastığı, dört kapılı çarpışma önleyici kirişler ve yüksek verimli enerji emici boru kolonları vb. Yüksek binaların neden olduğu uygunsuz park.
Güç açısından, Yusheng 0072.0L ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. İlki 90 kW maksimum güce ve 180 N · m tepe torkuna sahiptir; ikincisi maksimum 140 kW güce ve 250 N · m maksimum torka sahiptir. Şanzıman açısından, 2.0L modeli 5 ileri manuel şanzımanla, 2.0T modeli ise 6 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor. Ek olarak, otomobilin dört tekerlekten çekişli versiyonu da mevcuttur.
Özet: Beijing BW007 aslında arabanın tamamına bakıyor, ürün gücü 100.000 ve altındaki zorlu arazi araçları arasında kesinlikle yeterince iyi. Eski Toyota zorba şasi ve en düşük donanımlı modeller hariç tüm 2.0T modelleri ile donatılmış kompakt gövde tasarımı yeterince güçlüdür. Tabii ki, isim değişikliği aynı zamanda selefi Beiqi Yusheng 007'nin tek bir ayda sadece 4 birim satma konusunda kara bir geçmişe sahip olmasından kaynaklanıyor. Yepyeni yeniden adlandırılan model sadece bir isim değişikliği ve geri dönüş. Bununla birlikte, arabanın pazar bilinci gelişmemiş, sert arazi araçlarının niş pazarında, düşük fiyatların doğrudan satışları artırabileceği görülmemektedir.
