EV-TEST test sonuçlarının ilk partisi çıktı, umuttan çok hayal kırıklığına uğradı
25 Aralık 2017'de, ilk EV-TEST testi sonuçları resmi olarak yayınlandı. EV-TEST tarafından değerlendirilen ilk model grubu, dokuz şirketten dokuz modelden geldi.Bu dokuz modelin tümü, Çin Otomotiv Teknoloji ve Araştırma Merkezi EV-TEST Yönetim Merkezi tarafından bağımsız seçim ve rastgele örnekleme ilkesine dayanmaktadır. Üretici önceden bilgilendirilmeyecektir. Satıcıdan masrafları size ait olmak üzere satın alın.
EV-TEST yönetim kurallarına göre, seçilen araçlar mini araç grupları (gövde 4m'den küçük) ve konvansiyonel araçlar (4m'den büyük veya eşit gövde) olmak üzere ikiye ayrılıyor ve her araçta beş yönden 14 testin kapsamlı bir değerlendirmesi gerçekleştirildi. Tüm değerlendirme çalışması altı ay sürdü.
9 model arasında Tengshi, Emgrand New Energy, BYD-Qin EV ve Changan Yidong New Energy konvansiyonel araçlar; Chery eQ1, Zhidou D2, Zotye E200, JAC iEV6E ve BAIC EC serileri mini olarak sınıflandırılır. Araba grubu.
Bu sefer açıklanan nihai toplam puanın 60 puan eklediğini, aracın duyuru kataloğunu geçtiğini ve ilgili ulusal standartları karşıladığını belirtmekte fayda var.
Geleneksel arabalar: Standart çok mu düşük?
1. Çin'deki ilk resmi elektrikli araç değerlendirme raporu olarak, EV-TEST testlerinin ilk grubu, ilk değerlendirmede üç yeni aracın beş yıldız aldığı dört geleneksel modeli içeriyordu. Bu, insanları EV-TEST'in bir sonraki model olduğundan şüphe etmesine neden olmalıdır. Beş yıldızlı toptan satış departmanı mı?
2. Kapsamlı pil ömrü Emgrand EV ve Qin EV ile benzer olsa da, Yidong EV'nin pil ömrü puanı hala geleneksel otomobiller arasında en düşük olanıdır ve bu da, bu arabanın çeşitli çalışma koşullarında güç tüketimi düzeyinde iyileştirme için hala çok yer olduğunu göstermektedir.
3. BYDnin en gelişmiş elektrikli sürücü grubunun kullanılması Dengshi 400e çeşitli sıcaklık koşullarında yapılan testler de dahil olmak üzere büyük bir dayanıklılık avantajı sağlar, ancak pil daha büyükse şarj süresi daha uzun olacaktır.
3. Emgrand EV'nin güç tüketimi ve şarjı, Qin EV'nin şarjı ve Tengshi'nin dayanıklılığı neredeyse tam puana ulaştı.İlk ikisi serideki ilk modeller ve tüm araç modifiye edilmemiş ve optimize edilmemiş, bu da EV-TEST testinin olduğunu gösteriyor Standart çok yüksek değil.
4. Yeni bir şey olarak, elektrikli araçların birçok sorunu olduğunu bilmek gerekiyor.Tüketiciler en çok pil ömrü ve güvenliği konusunda endişeleniyor, ancak bu dört geleneksel modelin güvenliği tam not. Bununla birlikte, EV-TEST testinin güvenlik kısmı elektromanyetik girişim ve su geçirmezliktir.Bu iki test, üç elektrikli sistemin en temel testlerinden biri olarak kabul edilir.Genel zorluk katsayısı büyük değildir.Bu, EV-TEST güvenlik testinin hala biraz genel olduğunu ve daha ayrıntılı olması gerektiğini gösterir.
Mini araba grubu: 1 yıldız tüketicilere bir saygıdır
1. Geleneksel arabaların yüksek puanları ile karşılaştırıldığında, mini arabaların puanları, özellikle tek yıldızlı Zhidou D2 daha ikna edicidir, çünkü diğer ana akım binek araçların aksine, Zhidou neredeyse düşük hızlı bir araba olarak başladı, Araba deneyimi nispeten azdır, bu nedenle D2 puanı en düşüktür ve çoğu insanın psikolojik beklentileri ile uyumludur. İkinci olarak, tek yıldızlı EV-TEST testinin ortaya çıkması, organizatörün karanlıkta faaliyet gösterme konusunda herhangi bir şüphesi olmadığını bir dereceye kadar kanıtladı ve belirli bir güvenilirlik tesis etti.
2. JAC'ın IEV6E puanı mini araç grubunda en yüksek puandır.Düşük güvenlik proje puanı haricinde diğer projelerin puanları genel olarak iyidir.Bu, JAC IEV elektrikli araç serisinin altıncı nesle kadar geliştiğini ve belirli bir teknolojik birikime sahip olduğunu göstermektedir.
3. Bu yıl yeni enerji araç pazarındaki en büyük kara at olarak, BAIC'in EC180 satışları defalarca rekorları kırdı, ancak bu aracın tüketici itibarı çok genel. Beiqi EC180, mini araç grubunda, özellikle oda sıcaklığında güç tüketimi açısından iyi bir genel performansa sahip, ancak yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklıkta güç tüketimi çok fazla değişiyor ve pil ömrü puanını yüksek değil.Bu, kuzeyli tüketicilerin EC180 ile ilgili birçok şikayette bulunmasının nedeni olabilir. Bir.
4. Mini otomobiller arasında en hayal kırıklığı yaratan model şüphesiz Chery eQ1'dir. Cherynin özel yeni enerji platformundan türetilen bu ilk model Chery tarafından havaya uçuruldu, ancak gerçek performans, pil ömrü, kapsamlı güç tüketimi veya Güvenlik, bu seviyede bir avantaj yok, kapsamlı puan sadece Zhidou D2'den daha yüksek.
İlk parti elektrikli araç değerlendirme sonuçlarının yayınlanmasıyla, tüketiciler yalnızca aracın nesnel verilerini görmekle kalmaz, aynı zamanda aracın sürüş performansı, sürüş konforu ve araç tasarımı ve üretiminin genel seviyesini de elde edebilir. Daha bilimsel referans sağlamak için elektrikli araçlar satın alın ve kullanın. Tabii ki, öncül, EV-TEST'in endüstri güvenilirliğini sağlamada devam edebileceğidir.
Öte yandan, EV-TEST değerlendirme sisteminin güvenilirlik birikimi eksikliğinin yanı sıra birçok sorunu olduğunu da kabul etmeliyiz. Örneğin EV-TEST değerlendirme standardı hala çok sert.Bu yepyeni geleneksel modeller için değişiklik ve optimizasyon yapmadan tek bir maddede kolayca tam puan alabilirler.Bu kesinlikle bu elektrikli araçların çok güçlü olmasının nedeni değil, ancak standartların çok yüksek olması. Düşük, yol gösterici önem eksikliği.
Ek olarak, mevcut EV-TEST, NEDC çalışma koşulları altında test edilir. Bu çalışma koşullarının çoğu, yalnızca Avrupa için uygun olan ve Çin'in gerçek trafik ortamı için uygun olmayan tek tip hıza dayanmaktadır. Bu nedenle, NEDC çalışma koşulları geleneksel motorlu ve hibrit araçların yakıt tüketimi değerlendirmesinde kullanıldığında eleştirilmiştir.
