PSA'nın global modelleri Kuzey Amerika'ya yerleşti Shenlong, ihracat için yurt içi satışları kullanabilir mi?
2018'in ikinci yarısında, 28 yıldır ilk kez otomobil pazarında yaşanan negatif büyüme yurt içi otomobil çemberini süpürdü. Önümüzdeki birkaç ayda, çeşitli otomobil şirketlerinin satışları yıldan yıla ve aydan aya art arda azaldı ve şirketin geliri de buna göre etkilendi. Kış bataklığından ve geri dönüş sorunlarından hızla kurtulmak tutarlı bir görev haline geldi ve Amaçları.
Son iki yılda PSA, Çin'deki satışlarda sıkışıp kaldı.Çin'deki ortak girişim ortağı Shenlong Automobile Co., Ltd. sürekli olarak buna uygun ayarlamalar yapsa da, düşen pazar satışları Fransız otomobilleri için hala bir sorun.
PSA, Kuzey Amerika'ya dönmeyi planlıyor, küresel modeller Shenlong'a yerleşiyor
Kısa bir süre önce, 2019 Tedarikçi Konferansı sırasında Shenlong Automobile, dış dünyaya iki sinyal açıkladı: 1. PSA, Shenlong için daha fazla yeni model başlatmayı planlıyor; 2. PSA, Kuzey Amerika pazarına döneceğini ve Shenlong Automobile Co., Ltd.'ye yerleşeceğini doğruladı. .
Son yıllarda Shenlong Motors'un zayıf satışları ve bazı atıl üretim kapasitesi karşısında, PSA Group, gelecekte Çin pazarında piyasaya sürülen modellerin sayısını ve ölçeğini artırmayı ve Çin pazarının özel ihtiyaçlarına odaklanmayı planlıyor. Ayrıca, Shenlong Automobile Co., Ltd., Kuzey Amerika pazarına dönen modellerin tedariği için tek üretim yeri olarak hizmet verecek.
Cheng Jun, Ürün Planlama Genel Müdür Yardımcısı ve Shenlong Automobile Ürün Planlama Departmanı Direktörü
Ürün gücü açısından, çaresiz Fransız arabası nihayet Çin pazarının özel ihtiyaçlarını incelemeye başladı gibi görünüyor. Cheng Jun, gelecekte, CMP ve EMP2 olmak üzere iki model platform oluşturmaya odaklanarak, her markanın en az bir yeni modelinin piyasaya sürüleceğini söyledi; güç aktarım sistemi yükseltmesini hızlandırmak, tamamen Ulusal VI'ya geçiş yapmak ve Ulusal VI projesini başlatmak; PHEV'in lansmanını hızlandırmak Hibrit ve saf elektrikli ürünler ve akıllı ağ bağlantılı hizmetlerin araştırma, geliştirme ve ekipmanlarını güçlendirir.
Bu planlar, diğer ortak girişim markaları ve hatta bağımsız markalar son iki yılda uygulandı ve PSA ve Shenlong'un açıkça hızlarını artırmaları gerekiyor.
Shenlong Company'nin yeni genel müdür yardımcısı Li Jun, marka oluşturma ve pazarlama açısından, 2019'da marka farklılaşması yoluyla marka değerini daha da güçlendireceğimizi, iş politikalarını optimize edeceğimizi, bayi güvenini artıracağımızı ve bayilerle ilişkimizi yeniden kuracağımızı söyledi. Güven; Temel modellere odaklanma, yüksek potansiyelli alanlara odaklanma, önemli pazarlama etkinliklerine odaklanma ve pazarlama atılımları aramak için hedef gruplara odaklanma dört odağını teşvik edin.
Yeni koç değişikliği, karargah kur, Shenlong, ihracatta ayakta kalmayı umuyor
Önceki haberlere göre 1991 yılında satış ve pazar sorunları nedeniyle ABD pazarından çekildiğini açıklayan PSA Group, daha önce yeni Kuzey Amerika'nın merkezi olarak Amerika Birleşik Devletleri Atlanta'yı kurmayı planlamış ve 2026'da Kuzey Amerika'ya dönmeyi planlamıştı. Market. Artık yeni Kuzey Amerika genel merkezi Shenlong'a yerleşmeyi seçtiğine göre, Kuzey Amerika pazarına dönme zamanının ilerlemesine ek olarak, daha fazla insanın Shenlongun üretim kapasitesini artırmak için bu fırsatı değerlendirdiğini ve ihracat için yurt içi satışlara güvenen Shenlong'un da bunu yerel olarak kullanacağını bulmak zor değil. Ayağa kalkma fırsatı.
Şu anda, Shenlong Automobile'in Çin'de, üçü Wuhan, Hubei'de bulunan, 300.000 araçlık Shenlong No. 1 fabrikası, 150.000 araçlık üretim kapasiteli 2 No.lu fabrikası ve Sichuan'da bulunan 300.000 araçlık üretim kapasiteli No. 3 fabrikası dahil olmak üzere dört üretim üssü bulunmaktadır. Chengdu'daki dördüncü fabrika, 240.000 araçlık birinci faz üretim kapasitesine sahiptir. Şimdiye kadar, Shenlong Automobile'in Çin'de toplam üretim kapasitesi 990.000 araç olsa da, Çin'deki 253.000 Fransız modelinin mevcut satışlarına bakılırsa, kapasite fazlası sorunu Shenlong Automobile'i tedirgin etti. Bu noktada Shenlong Motors, 2019 yılı satış hedefini 260.000 adet olarak belirledi ve geçen yılki 476.000 adet hedefinden önemli ölçüde küçüldü.
Geçen hafta yeni Shenlong koçunun atanmasının da PSA Group'un Çin'deki pazarını iyileştirmek için acil bir hamlesi olduğunu belirtmekte fayda var. PSA Group tarafından aday gösterilen ve Shenlong Automobile Co., Ltd.'nin yönetim kurulu tarafından onaylanan Massimo ROSERBA, Shenlong Automobile Co., Ltd.'nin yeni genel müdürü ve şirketin yürütme komitesinin bir üyesi olarak hizmet vermektedir. Shenlong'un eski genel müdürü ve icra kurulu üyesi Jean-Christophe MARCHAL, PSA Group'a geri transfer edildi ve PSA Group içindeki diğer projelerden sorumlu olmaya devam edecek.
Luo Sibo, Shenlong Automobile'in mevcut genel müdürü ve icra kurulu üyesi
Halka açık bilgilere göre, Rothbom Mart 2016'da PSA Group'a katıldı ve İtalyan pazarının CEO'su, yönetim kurulu üyesi ve grubun Avrupa bölgesinin kıdemli başkan yardımcısı olarak görev yaptı. Bundan önce Fiat Chrysler Group Avrupa / Orta Doğu ve Afrika bölgesinde Alfa Romeo markalı ürün pazarlama ve bölgedeki iş geliştirme başkan yardımcılığı, Fiat Chrysler Group Asya Pasifik bölgesinde Fiat marka ürün pazarlama başkan yardımcılığı görevlerinde bulundu.
Görünüşte lüks ve tecrübeli özgeçmişimizde şunu sorgulamak bizim için zor değil: Uzun yıllar yurtdışında çalışan yeni koç, Shenlong'u çıkmazdan kurtarmak için Çin'e gelebilir mi? Shenlong, Çin ve Kuzey Amerika'nın iki önemli pazarı için "iç ve dış onarımlar" yapabilir mi?
Günümüzde, diğer yerli ortak girişim markaları yeni ürünlerin piyasaya sürülme hızını artırıyor ve zeka ve yeni enerjinin gelişimi tüm hızıyla devam ediyor.Rakip ürünlerin verimli bir şekilde geliştirilmesiyle karşı karşıya olan Rothbo ve Shenlong, yalnızca satış hacmiyle karşı karşıya değiller. sorun.
Yaklaşan Dongfeng Peugeot 508L
Fransız markalarına gelince, Çin'de onlar hakkında hala karışık görüşler var.Fransız arabaları gelecekte uzun kışı nasıl atlatacak ve pazarı nasıl bir performans çekecek? Belki de Fransız modeller pazar ve tüketicilerle ilgili araştırmaları hızlandırmalı. Talebin hızı, "yasal romantizmi" keyfi olarak sonuna kadar yürütmek yerine, sonuçta, duygular artık piyasanın tüketici kararlılığını destekleyemiyor.
Shenlong, yeni Kuzey Amerika genel merkezi olarak kurulduğu sürece, şirketin bakış açısına göre, önemli gelişme beklentileri olmasına rağmen, Kuzey Amerika pazarını açmasını ve iç pazar için sağlam bir temel oluşturmasını nasıl sağlayacağı en önemli şey gibi görünüyor. Pazar perspektifinden bakıldığında, "devasa" üretim kapasitesi iki büyük pazar için bir garanti sağlayabilir, ancak ihracatı ilk önce yangın ejderhasıyla savaşmak için kullanıp kullanamayacağımızı, yine de Fransız otomobillerinin Kuzey Amerika pazarındaki genel performansını gelecekte gözlemlememiz gerekiyor. Açıklanması gereken bir nokta, Çin ve Kuzey Amerika'daki tüketici pazarlarının taleplerinin farklı olması ... Gelecekte yetersizlik durumu yeniden ortaya çıkacak mı? Sonra, yeni koçun ve Shenlong'un nasıl hareket ettiğine bağlı.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
