Jietu X70: 69.900 yuan'a 1.5T orta boy SUV almaya karar verdiğinizde, nasıl seçim yapacağınızı bilmelisiniz
Üretici kılavuz fiyatı: 6.99-120.9 milyon yuan
Satın alınabilir endeks:% 70
Jietu X70'in piyasaya sürülmesinden önce, Çin SUV pazarının yaşam ortamındaki en son değişiklikleri tartışmıştık, çünkü bu yılın ilk yedi ayındaki satış verilerinden, tüm SUV segmenti nispeten önemli ölçüde azaldı. Esas olarak SUV modellerinin satışına dayanan birçok bağımsız marka için, belirlenen yıllık satış hedefine nasıl ulaşılacağı en zor sorun haline geldi.
Özellikle yeni enerji araçlarının bir gelişim trendi haline geldiği ve sadece daha fazlasına ihtiyaç duyan kullanıcıların bütçeleri nedeniyle otomobil satın almaya daha meyilli olduğu düşünüldüğünde, bu, uzaya odaklanan geleneksel SUV ürün modelinin, bir an önce yapılandırılmasının ve maliyet etkinliğinin görülmemiş bir krizle karşılaştığını gösteriyor. Marka rekabetçiliğini sürdürmek için yeni bir pazar segmentine girmeyi oldukça zımnen seçti.
Jietu ürün serisindeki ilk model olarak Jietu X70, görünüşte nispeten niş bir pazar konumlandırması olan "seyahat arabası" segmentine girmeyi seçti, ancak tasarım, fiyat ve ana satış noktaları açısından, Ayrıca daha geniş bir grubu memnun etmeyi amaçlıyor.
Öyleyse, JET X70'in bu yılki nispeten zayıf SUV pazarında dalgaları harekete geçirmek ve pazarı karıştırmak için ne gibi avantajları var?
Her şeyden önce, fiyat açısından, orta boy SUV pazarının tamamına bakıldığında, tüm serilerin başlangıç fiyatını 69.900 yuan'a düşürebilen 1.5T motorla donatılması nispeten nadirdir. Jietu X70'in güç kombinasyonunun performansından bahsetmiyorum bile, sadece 69,900 yuan, 1.5T motor ve orta SUV boyutu Bu göstergeler tüketicileri bu yepyeni markanın ilk ürünü hakkında daha fazla meraklandırmaya yetiyor.
Biliyorsunuz, bağımsız markalar tarafından piyasaya sürülen orta boy SUV'ların çoğunun Ar-Ge gücünü göstermesi ve marka değerini artırması amaçlanıyor.Böyle orta büyüklükte bir SUV ürününün birdenbire 100.000 yuan'ın altında bir fiyat aralığına ulaşması birçok pragmatik ve hala Çin'de geniş alanlı SUV'leri tercih ediyor. Tüketiciler için Jietu X70'in düşük başlangıç fiyatı ve standart 1.5T oyun oldukça cazip. Junma Seek5 daha geniş bir dingil mesafesine sahip olmasına rağmen, yeni piyasaya sürülen orta boy SUV Junma Seek5 ile karşılaştırıldığında, ancak başlangıç fiyatı 8.000 yuan daha pahalı, güç (1.8L doğal emişli motor) Jietu X70 kadar iyi değil.
Eklemek gerekirse, Jietu X70 dingil mesafesi aynı seviyedeki pazarda olağanüstü olmasa da gövde genişliği açısından Dongfeng Fengguang 580 ve Baojun 530 gibi rakiplerinden çok daha geniştir. Bu aynı zamanda yeni otomobilin daha iyi yatay uzaysal performansa sahip olduğu anlamına geliyor.
Lansman günündeki statik deneyimden yola çıkarak, Jietu X70 bana tasarım açısından bir his verdi, bu da şu şekilde özetlenebilir: liyakat aramak değil, hata aramak. Çünkü görünüşünden veya iç tasarımından bağımsız olarak, kendine özgü kişiliğe sahip bir araba türü değil. Bu tasarım fikrinin avantajı, daha büyük bir oranı oluşturan genel tüketici grubunu memnun etmeye karar verildiği için, halk için daha kolay (tanıdık) bir tasarım dilinin kullanımının doğal olarak daha az riskli olması, ayrıca arka kısımdaki tasarım ve yüksek spoiler olabilir. Üst model için 20 inçlik jantların eklenmesiyle, Jietu X70 hem koordineli hem de yeterince büyük bir görsel efekt yaratıyor.
Bununla birlikte, yün her zaman koyunların üzerindedir.Jietu X70'in iç tasarımında bir incelik ve katmanlanma hissi yoktur. Aynı zamanda Jietunun maliyet kontrol seçimini de yansıtır - tüm merkezi kontrol bölümü yalnızca merkezi kontrol ekranı ve klimadır. Tuyere birlikte "çerçevelenmiştir" Merkezi kontrol ekranı görünmez bir şekilde daha büyük görünse de, başkalarının şikayet edemeyeceği kadar monoton olabilir. Günümüzde genç tüketicilerin beğeneceği bir tür olan Jietu X70'in ön koltuklarının oldukça sportif olması övgüye değerdir ve ön kapı versiyonuna kalite duygusunu arttırmak için bazı çift dikişli tasarımlar eklenmiştir.
Yine arka sıra ile ilgili olarak, Jietu X70'in sürüş deneyimi de tartışmalı, ancak diz boşluğunda bana herhangi bir sürpriz vermedi (kompakt SUV'ye kıyasla, dingil mesafesi avantajı açıkça yansıtılmıyor) ve sonra Koltuk sırasının ergonomik tasarımı "ince ve dışarıda" olarak da adlandırılabilir - ikinci sıradaki koltukların sırtlık açısı ayarlanabilse de, ikinci koltuk sırasının tamamının minderleri basitçe aynı uzunluktadır.Hepimiz birçok modelin buna özen gösterdiğini biliyoruz. Yolcuların arka sıranın her iki yanında bacak desteği hissi ve arka egzoz menfezinin çıkıntısı göz önüne alındığında, orta konumdaki minderin uzunluğu kasıtlı olarak kısaltılır.Jietu X70'in arkadaki sürüş deneyimi bu yüzden hayal edilmiyor olabilir. Konforun ana nedeni.
Manuel / otomatik versiyonu neden tavsiye ederim?
Jietu X70'in 5 koltuklu versiyonunda 8 model var.Giriş seviyesi model konfigürasyonu yüksek değil ancak Yuexing versiyonu söz konusu olduğunda uygun maliyetli avantaj ortaya çıkacak. Daha düşük konfigürasyona sahip pürüzsüz versiyonla karşılaştırıldığında, ekstra 10.000 yuan ön yan hava yastıkları, hizalama yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, arka geri dönüş radarı, panoramik kamera, hız sabitleyici, panoramik sunroof, anahtarsız giriş / çalıştırma karşılığında harcanır Konfor ve güvenlik standartlarını iyileştirmek için tam LCD gösterge, dahili sürüş kaydedici, yardımcı dönüş sinyali, cam sıkışma önleme, dikiz aynası ısıtması / elektrikli katlama, arka silecek, arka egzoz hava çıkışı vb.
Tabii ki, bütçe sınırlıdır ve manuel şanzıman modeli hariç tutulmaz.Manuel düz versiyonun genel konfigürasyonu ancak yeterli. Bu modelde 18 inç jantlar, ESP, ters darbe, otomatik park, tavan rafı, Deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, koltuk yüksekliği ayarı, arka bardaklık, 10,1 inç merkezi kontrol geniş ekranı, cep telefonu haritalama, dikiz aynası elektrikli ayarı, vb. Günlük kullanım konfigürasyonunu karşılayabilir. İki otomatik üstten monteli modele gelince, şahsen satın almanın çok az önemi olduğunu ve ek konfigürasyonun bir gereklilik olmadığını ve bütçeyi artırmaya gerek olmadığını düşünüyorum.
Sürüş resmi özeti:
Açıkçası, 7 koltuklu modelin resmi lansmanından önce, Jietu X70'in ana satış modeli 80.000 ila 100.000 yuan fiyat aralığında ve ana rakip sadece aynı seviyenin modeli değil - bağımsız markanın ana akım kompakt SUV'si de potansiyeli olacak Alıcının düşüncesi.
Jietu X70 için güç kombinasyonu, sıçrama yapılandırması ve maliyet performansı hala temel rekabet gücü. Ancak, günümüz pazar ortamında, yalnızca bu üç satış noktasına güvenerek öne çıkmak o kadar da kolay değil Maliyet etkinliğinin ve cömert stil avantajlarının çığır açan noktasının nasıl bulunacağı ve yeni şehir pazarında ilk kullanıcı dalgasının nasıl hızla toplanacağı, Jietu gibi yükselen markalar için daha da önemli olabilir.
Dürüst olmak gerekirse, Jietu X70 belirli bir anlamda boş bir pazara girmiyor. Aynı fiyat pazarında, aynı zamanda ana akım bağımsız marka kompakt SUV ürünleriyle de rekabet etmesi gerekiyor, ancak şu anki 90-100,000 yuan bağımsız markanın 1.5T motorlar, 18 inç jantlar, tam LCD göstergeler, paralel yardım ve şeritten ayrılma uyarısı ile donatılmış pek çok SUV yok.
Yanlış seviyeli rekabetin avantajı, Jietu X70'in piyasayı hareketlendirmesi için bir dönüm noktası olabilir.
Ayrıca Jietu'nun oynadığı "Travel +" konsept kartı ve akıllı showroomların yeni perakende modelinin ne kadar etkili olabileceği dikkat çekicidir: Terminal pazarlama stratejilerinde beyinlerini kullanan bir grup otonom otomobil şirketi olarak riskler ve fırsatlar bir arada var olur. , Korkarım birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki kullanıcılar onu satın almayacak.
Metin LooperLP
Şekil LooperLP Ağı
