Zhao Huan'ın Chery'nin halkla ilişkiler ve pazarlama sistemi reformunu ayrıştırması: Chery sarmal bir aşamada
Değerli konuklar ve liderler, bu kez Economic Observer tarafından davet edildiğiniz ve Chery Automobile adına buraya gelip size bir rapor vereceğiniz için çok teşekkür ederim. Bana aşina olanlar bir medyadan OEM'e yeni geçtiğimi biliyor olabilir Bugün itibariyle Chery'ye yaklaşık 48 gündür resmen katıldım. Bu 48 gün boyunca, neredeyse 100 milyar varlığım olduğunu söyleyemem. Böyle bir OEM nasıl bir şirket olurdu, çünkü bu büyük bir anlatım sürecidir. Ben sadece medyadan OEM'e geçebilirim, bu süreçte sizlerle bu şirket hakkındaki anlayışımı paylaşacağım.
Paylaştığım konu aslında bildiğiniz ve bilmediğiniz Chery hakkında. Bilmediğim bazı şeyler olabilir ama bugün bildiklerimin bir kısmını paylaşmak istiyorum. Chery ile ilgili olarak, aslında iki ana yapı vardır: Birincisi, altında birçok iş modülünün bulunduğu Chery Holdings'dir. İşletme modülleri arasında, Chery hisseleri çok önemlidir. Chery Holdings, herkesi içeren çeşitlendirilmiş bir endüstriyel gruptur. Araba yapımı, parçalar ve bileşenlerin yanı sıra gemi inşasının iyi bilinen işi olan bu gemi inşa şirketinin yaklaşık 100 yıllık bir geçmişi vardır ve şimdi esas olarak askeri endüstri için bazı gelişmiş gemi inşa teknolojileri sağlamaktadır. Ayrıca havalimanları vb. İçin bazı uzay motorları vardır ve araba yapımı da en önemli iş alanıdır.
Cherynin büyük otomobil üretim iş segmenti altında, binek otomobiller, ticari araçlar, otobüsler, otomobil parçaları vb. Gibi bazı işletmelerin olduğunu görebiliriz. İş genel bakış haritasının tamamında birçok markayı, bu markaları göreceksiniz. Birçok ortak girişim ve bazı bağımsız markalar var.
Chery'nin 2017'deki performansı nasıldı?
Chery Group'un tamamı 2017'de 680.000 adet sattı ve ihracat hacmi yaklaşık 107.700 adetti.Bu, PPT'nin birkaç gün önce derlendiği zamandır. İhracattan bahsetmişken, Çin'in binek otomobili ihracatında 15 yıl üst üste ilk sırada yer aldı. Bu yıl yeni enerji satışları yıllık% 113 artışla 37.000 araç oldu ve Chery Jaguar Land Rover satışları yıllık% 34.3 artışla 84.000 araç oldu.
2017'de Chery için çok sıra dışı bir yıl oldu ya da derinlemesine stratejik dönüşümler yaşadığımız bir yıldı. Stratejik dönüşüm yılı boyunca pek çok şey yaptık. Holding seviyesinden, otomobil ile ilgili olan ve olmayan araçlarla ilgili olan ve olmayan hisse seviyesinden, binek araçlardan ortak girişimlerimize, sermaye operasyonlarına ve bazı yetenek yapılarına kadar, her şeyden önce ticari araçlarımız ve ABD REV Grubumuz var. Bir ortak girişim olarak, sürücüsüz sürüş konusunda Baidu ile derinlemesine işbirliği yürüttük.
Araçların İnterneti konusunda China Unicom ile derinlemesine stratejik işbirliği yaptık. Yeni enerji açısından, dünya standartlarında Japon Yaskawa Electric ile bir işi tamamladık. Binek araçların denizaşırı yerleşimi de var Brezilya'nın en büyük otomobil üreticisi ve satıcısı olan CAOA Group ile büyük bir ortak girişim gerçekleştirdik. 2017'de yaptığımız önemli şeylerden kısaca bahsettik. Chery'ye girdikten sonra hissettiğim duyguya geri döndüm.
China Youth Daily'nin otomobil baskısının genel yayın yönetmeni Bay Wang Chao, Chery'ye ödülleri takdim etti
Daha önce İnternet + medyanın çift niteliğine sahip bir şirket olan Sina Motors'taydım. Chery Automobile'e girerken, muhtemelen bu şirketin asıl amacının dünya çapında bir marka inşa etmek olduğunu anlıyorum. Bu orijinal niyet değişmedi. Neden birinci sınıf? Ve böyle bir vizyonu ne desteklemeli? Aşağıdaki PPT'de paylaşacağım.
Öncelikle bu yıl herkesin ilgilendiği bir hikâyeyi paylaşayım, Climbing Shou'yu gerçekten mağlup eden polis değil, Alipay ve WeChat, hazır erişteyi yenen bir başka hazır erişte markası değil, paket servisi olan restoran oldu. Gerçek rakip her zaman bilinmeyen bölgeden gelir ve aynı şey OEM için de geçerlidir. Tıpkı bugünkü toplantımızın teması gibi yeşil, ağaç dikimi, kamu refahı ve yeşil kalkınmadan bahsediyoruz, bu yeşil için ne anlama geliyor? Yeni OEM'in bir üyesi olarak, yeşilin bir tür sağlık, bir tür sürdürülebilirlik ve bir tür sorumluluk ve sorumluluk anlamına gelebileceğini düşünüyorum. Tüm vizyonlarımızı gerçekleştirmeden önce, mevcut çevremizi net bir şekilde anlamamız gerekebilir.
Dönüşüm için kritik bir yıl
Chery için 2017, stratejik dönüşümümüz için çok önemli bir yıl. Şimdi önemli olaylara ek olarak 2017'deki tarihi anlarımızdan birkaçını sizlerle paylaşmama izin verin. 16 Nisan'da Bay Chen Anning, Chery Automobile Co., Ltd'nin genel müdürü oldu. 6 + 1 modüler yönetim dahil olmak üzere bir dizi yönetim düzenlemesi yaptı ve bilimsel ve verimli bir çalışma mekanizması oluşturdu.
Size bir örnek vereyim. Cherynin astları için birkaç satış bölümü var. Yeniden düzenlemenin ardından bir modül uzunluğu olacak. Aşağıdakilere Cherynin uluslararası satışları, yurt içi satışları ve üst düzey seri markalarımızın satışları ve benim büyük PR Ve bir modül halinde yeniden düzenlenen dijital pazarlama, herkesin birbiri arasında daha iyi bir sinerjisi var.
6 Haziran'da çekirdek teknolojiyi geliştirmeye devam ettik.Birçok kişi Chery'nin iyi teknolojiye sahip bir şirket veya oldukça iyi teknolojiye sahip bir şirket olduğunu söyledi, ancak herkes hala pazarlama sürecini araştırıyor ve araştırıyor olabilir. Sektörde bu biraz Honda'ya benziyor, üzerinde çalıştığımız ya da herkesin hayran olduğu bir Japon şirketi Honda hakkında bir Honda arabası satın almanın aslında bir motor satın almak ve bir araba almak olduğunu söyleyen bir söz var. Chery için Aynısı doğru. Bir Chery arabası satın almak, bir motor satın alıp bir arabayı ücretsiz almak gibidir ve bu motor yarı satılır ve yarı ücretsizdir. Chery'nin motoru neye benziyor? Herkes bir istatistiğin% 37.1 olarak adlandırıldığını bilebilir ki bu sadece Çin'de bağımsız bir marka değil, aynı zamanda uluslararası açıdan baksanız bile oldukça iyi bir sonuçtur.
1.6T motorumuzu çıkardık ve ana akım ortak girişimimizle karşılaştırdık. İçerideki bazı verilere bakabilirsiniz. Chery için, ilk gittiğimde herkes bana Chery'nin mühendis odaklı bir işletme olduğunu söyledi.Başkanımız FAW'dan bir mühendis ve genel müdürümüz Bay Chen Anning, Amerikalı bir mühendis. Kültür, Amerika Birleşik Devletleri'nden geri dönüyor, Halkla ilişkiler uzmanı olarak biraz liberal sanat düşüncesi getirmemi istiyorlar, ama ben bir İnternet mühendisiyim diye düşünüyorum. Mühendisin favorisi parametreleri göstermektir, bu yüzden tekrar gösterin.
Chery, 12 Eylül'de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.O sırada, Avrupa medyası Chery'nin "yeni bir tasarım dili getirdiği ve SUV pazarını hedefleyen ilk Çin markası SUV olacağı" yorumunu yaptı. Bu yorumdan gelebilir ... Herkes gördüğümüz yerli otomobil medyasının değerlendirmelerine çok benzemiyor gibi görünse de, arka planın Avrupa medyası, özellikle de Alman medyası için olduğunu herkes bilmeli, en güçlü arabalara sahip. Kültürel geçmişi ve yabancı markaların çok eleştirel bir değerlendirmesi, bu nedenle böyle bir değerlendirme almak görece zor, daha önce hiçbir marka böyle bir değerlendirme almamıştı.
12 Eylül'de Wuxi'deki 2017 Dünya Nesnelerin İnterneti Konferansında bir Chery teknolojisi tanıtıldı.Burada bu teknolojiyi açıklayacağım, yani araçlar her şeyi birbirine bağlar ve X her şeydir. Bu gelecek için bir vizyondur. İnternetten sonra, Nesnelerin İnterneti, Nesnelerin İnterneti olabilir.Nesnelerin İnterneti, bir kişi veya bir cep telefonu veya PC üzerinde odaklanır. Bir sonraki geliştirme yönü, bağlanacak terminalin merkezi olarak bir araba olabilir. herşey.
11 Kasım'da Jack Ma ile bir gün geçirmeye gittim. O gün Pekin'deyken, Chery'nin WWW + planının küresel pazar stratejik planını yayınladık. Bu planda yepyeni ekibimiz toplu bir görünüm kazandı. O sırada Chery'ye katılmamıştım. , Ama seyircilerin arasında otururken ve perde arkasında dururken bu şirket arasındaki farkı hissediyorum. Tabii ki, meslektaşımın o sırada yaptığı PPT'de İnternet medyası denen kişiden de söz edildi, yani artık OEM'den bir kişiydim.
WWW + planını yorumlayayım. Bu İnternet'in anlamına çok benziyor. İlk W bilgeliğe atıfta bulunuyor. Küresel bilgelikle, pek çok insanın zihninde anlaşılmayabilir. Şimdiye kadar, bazı netizenler Chery'nin özel bir girişim olduğunu sanıyorsun, ama değil, devlete ait bir girişim, neden özel bir girişimmiş gibi hissettiriyor? Belki de üst yönetim ekibinin uluslararasılaşması veya hızlı tepkisi, herkesin hayal ettiği şişirilmiş ve yavaş tepkiler veren devlete ait işletmelerle aynı değildir.
Bahsettiğim 6 + 1 modüller gibi Ar-Ge modüllerinden biri de General Motors'tan ... Ekibinin altında Ar-Ge ve tasarımdan sorumlu birçok yöneticimiz var ve bunların birçoğu Avrupa dahil dünyanın çeşitli şirketlerinden geliyor. Ar-Ge merkezimiz, dünya çapındaki bazı ortaklarımızın bilgeliği de dahil olmak üzere küresel bilgeliğe odaklanmaktadır.
İkinci W, bir kazan-kazan durumunu ifade eder. İlgili olabilecek şey, şirketimiz ve çalışanlarımız için bir kazan-kazan durumudur. Şirket ve ortakları, distribütörleri, yatırımcıları vb., Şirketin her düzeyde kazan-kazan durumu olmasını sağlamak için Sürekli ve daha iyi gelişme sağlam bir temel attı. Üçüncü W, araç teknolojisinin derin ara bağlantısı ve şimdiki zaman ile gelecek arasındaki derin bağlantı anlamına gelen, kullanıcılarla derin bağlantıdır.
WWW +, gelecekte böyle bir gelişmeyi sınırsız olanaklarla yükseltmeye devam edeceğimiz ve böyle bir OEM'i geliştirmeye devam edeceğimiz anlamına gelir.Tabii ki, medyanın gözünde, tüm otomobil üreticileri iki kategoriye ayrılır, bir kategori Chery'ye benzer geleneksel bir OEM olarak adlandırılır ve ayrıca İnternette yapılmış bir araba vardır ve üçüncü bir türe PPT arabası denir, ancak çoğu durumda ikinci ve üçüncü türler arasındaki sınır iyi bir şekilde bölünmez.
Cherynin küresel pazardaki mevcut performansına odaklanmama izin verin. Şimdiye kadar, aynı dönemde Çinin binek otomobili ihracatının% 30unu oluşturan toplam 1,3 milyon ihracat gerçekleştirdi. Ürünleri 80den fazla ülke ve denizaşırı bölgeyi kapsadı ve 15 yıldır Çin binek otomobilleri arasında yer aldı. İlk otomobil ihracatı. İran hakkında konuşalım. İran bizim için çok önemli bir pazar. Cherynin satışları, Çindeki FAW ve Dongfenge eşdeğer iki yerel şirketten sonra ikinci sırada. Chery üçüncü sırada, eğer öyleyse yerel saatte Bir Çinli İran'a gittiğinde, pek çok yerel çocuk Doğu'nun yüzünü görür ve Çinlilerin yüzünü Chery ile doğrudan ilişkilendirirler.Elbette, oraya vardıklarında artık Japon gibi davranamazlar.
Büyük halkla ilişkiler sisteminin reformu
Baidu, Baidu ve Chery ile birlikte geliştirilen bir başka Apollo stratejisi her zaman çok derin bir işbirliği içinde olmuştur. 20 Aralık'ta, Chery'nin sürücüsüz arabası Xiongan Yeni Bölgesine gitti ve bir Apollo konsey birimi oldu. Sizinle paylaşmak istediğim bir paragraf var. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde herkes Baidu ve Chery'nin uzun süredir işbirliği yaptığını biliyor. Wuzhen'de bir internet konferansı yaptık. O sırada ülkenin üst düzey liderleri bazı insansız araçları test ediyor ve kullanıyorlardı. O sırada Baidu, Chery'nin modellerini seçti ve sonra gerçek durumun ne olduğunu biliyordum?
Baidu açık bir platformdur.Baidu'nun birçok otomobil şirketi ile işbirliği yapması gerekir.Ancak, büyük veri ve bulut kontrolü gibi sistemler gövde ve şasi üzerinde bir miktar tel kontrol teknolojisi gerektirir, ancak bu teknoloji kısa sürede tamamlanabilir. Öyleyse, yabancı markalar da dahil olmak üzere birçok bağımsız marka davet edildi. Sonunda, yalnızca Cherynin teknolojisi bunu karşılayabilir. Elde edilebilecek başka bir teknoloji de BMW, ancak merkezi Almanya'da ve zaman çok geç, bu yüzden bu sizinle paylaşmak için küçük bir hikaye.
28 Aralık'ta Japon Yaskawa Electric ile elektrikli tahrik sisteminden bahsetmiştim. Tüm makinenin ağırlığı% 22 azaltıldı. Ağırlık azaltmanın çok önemli bir konu olduğunu herkes biliyor. Gelecekte bu motor tüm EV modellerinde kurulacak. üzerinde. Bu yeni enerji araçlarımızın geçen yılki satışları Yeni enerji araçlarının satışları temelde iki ayaklı, biri paylaşım ekonomisinin geliştirilmesi için, diğeri özel kullanıcılar içindir. Ortada, çok Q şekilli bir araba olan Cherys Little Ant'tan bahsetmeliyim. Gövdesinin yaklaşık% 93'ü magnezyum-alüminyum alaşımından yapılmıştır. Bu, magnezyum-alüminyum alaşımlı gövde teknolojisini kullanan ilk Çin markasıdır. araç.
Ayrıca Aralık ayında bir olay daha yaşandı, 3 ay lansmanı yapılan Tiggo 5X'imiz bir ayda 10.000'den fazla sattı Chery için otomotiv medya hocalarının sayısı ne anlama geliyor? Son olarak, büyük halkla ilişkiler sistemi reformunun aslında iki büyük bölümden oluştuğundan bahsetmiştim. Önce halkla ilişkiler. İkincisi, dijital pazarlama. İnternet patlamasını kucaklamak ve şirketin gelişimini daha sağlıklı, daha sürdürülebilir ve daha yeşil hale getirmek için yeni bir ekip, yeni iletişim modeli ve yeni pazarlama modeli kullanmayı dört gözle bekliyoruz.
Chery için 2018, gelecekteki fırsatlarla yüzleşmenin ve girişimcilik zihniyetine geri dönme yılıdır.Bir işletme için herkes bazı inişler ve çıkışlar yaşamış ve bazı değişiklikler yaşamış olacaktır. Yukarı doğru sarmal bir şekil olacak Belki bu süreçte herkes için yapmamız gereken şey, tıpkı yeşil seyahat ve yeşil kalkınma temamıza dönmek gibi asıl niyetimize bağlı kalmaktır Aslında, her zaman asıl niyetinizi bilmek olabilir. Nedir, her zaman nereye gittiğinizi bilin, asla kaybolmayın, hepinize teşekkürler
- SON-
