2017 Guangzhou Otomobil Fuarı: JAC, 1.5T + 48V zayıf hibrit sistemi başlattı
Guangzhou Otomobil Fuarı'nın medya gününde JAC, kendi geliştirdiği 1.5TGDI + Hyboost mikro hibrit ürününü, en son küresel teknoloji platformuna dayanan verimli bir doğrudan enjeksiyonlu mikro hibrit sistem olan standında sergiledi.
Yukarıdaki resim, turboşarjlı ara soğutma, direkt enjeksiyon (GDI), çift değişken zamanlama valf teknolojisi (DVVT) ve 48V BSG sistemini birleştiren JAC 1.5TGDI + Hyboost mikro hibrit sistemini göstermektedir. Motorun güç çıkışını sağlama öncülüğünde, hassas yakıt enjeksiyonu, değişken valf kontrolü ve BSG frenleme enerjisi geri kazanımı, motor yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltabilir ve iyi bir güç ve yakıt tüketimi oranı elde edebilir.
Bu 1.5T silindir içi direkt enjeksiyonlu motorun performansının çok dikkat çekici olduğunu belirtmekte fayda var: maksimum tork 251Nm / 1500rpm-4500rpm, nominal güç 128KW / 5500rpm ve litre gücü 85.4kW / L kadar yüksek.
48V BSG, 48V pil takımı ve 48V / 12VDCDC düşürme modülünden oluşan bu güç seti için elbette 48V BSG sistemi lanse edilecek yerdir.
Bunların arasında 48V BSG, 12kW'lık bir tepe gücüne, 55Nm'lik bir tepe torkuna ve maksimum% 85'lik bir verime sahiptir. 48V pilin hücresi lityum demir fosfat (LFP) malzemesi kullanır, pil kapasitesi 8Ah ve pil enerjisi 384Wh'dir. Kalan 48V ila 12V DCDC düşürme modülü, 1.8kW nominal güce ve% 92 maksimum verime sahiptir.
Bu, 2016 yılında Audi SQ7'nin 48V yardımcı güç sistemini piyasaya sürmesinden sonra bu alana adım atan başka bir otomobil şirketi. Zayıf hibritler için kaçınılmaz olarak bazı yabancı patentli teknolojileri içerecek olsa da, aynı zamanda bize Çin'de yapmamız gereken kararlılığı da gösteriyor. Yeterli teknoloji biriktikten sonra, Çin'in üretimi güçlenecek.
