Renault Dongfeng Renault SUV ailesini tecrübe ettiğimde beni en çok heyecanlandıran şey Megane R.S. değil mi?
Bir otomobil markasının sürekli bir deneyimsel pazarlama kampanyası oluşturması kolay değildir.Sürekli çabalar sayesinde Renault ve Dongfeng Renault, dört gözle beklemeye değer olan böyle bir marka kartına sahip oldular.
Metin | Yuan Mengquan
Deneyimsel pazarlama, her otomobil firması için zorunlu bir ders haline geldikten sonra, ürün deneyiminin nasıl ilgi çekici ve eğlenceli hale getirileceği ve satış noktalarını ve özelliklerini göstermeyen başka bir ürün özellikle önem kazanmaktadır. "Şehirde oynamak" boyutunda Fransızların her zaman farklı bir beyin devresi vardı.Bu yıl Renault'nun pist parkı temalı etkinliği üçüncü sezona girdi, bu da ilk iki sezonun etkisinin tatmin edici olduğunu gösteriyor. Heart Burning Passion, tam olarak SUV'lerin gelişen arka planından kaynaklanmaktadır ve aynı zamanda, bireyselliklerini otomobil ürünleri aracılığıyla ifade etmek isteyen genç tüketicilerin taleplerini de karşılamaktadır.
Bu kaliteyi ifade etmek için, mevcut Renault ürün sisteminde, Megane R.S'den daha yetenekli bir kişilik şekillendirme modeli yoktur. Bu ithal küçük çelik tabanca, son iki yılda pist parkı aktivitelerinde herkesin deneyimi olmuştur. , bu yıl bir istisna değil.Megane R.S.'yi deneyimleyen insanlar uzun kuyruklar oluşturdu.Aslında, dikkatlice düşündüğünüzde bu şaşırtıcı değil.Normal sürüş sırasında herkesin engelsiz düz yolda hızlanma fırsatı yoktur.6'yı hissedin. -ikinci manuel vites değiştirme heyecanı, debriyaja tam gaz basmak.Sözde sürüş keyfi, genellikle bu değerli sürüş deneyiminden gelir.
Dongfeng Renault'nun iki yerli SUV'sinin proje deneyimi, beklenmedik bazı zıt etkilere sahip. çoğu baş ağrısı olay yerinde - park etme.
Tecrübelerime göre Koleos'un kullandığı otomatik park sistemi fonksiyon olarak çok kapsamlı. Ortak yan ve dikey park yerleriyle karşılaştığında kısa sürede otomatik park etmeyi tamamlayabiliyor. Otomatik teslimat fonksiyonu". Daha da önemlisi, Koleos'un bu otomatik park sistemi, hayatta yaygın olan ancak birçok otomatik park sistemi tarafından çözülemeyen "eğimli park yeri" park sorunu ile de başa çıkabilir, bu da araçların standart veya daha fazla park etmesine yardımcı olabileceği anlamına gelir. %90 park yeri standart değildir.
SUV'nin off-road kabiliyetini gösterme görevi Kerijia'ya emanet.Kereiao gibi, CMF platformunda doğan Kerijia da bir dizi zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Farklı yol koşullarıyla karşılaştığında, sürücü 2WD, AUTO veya üç KİLİT modundan birini seçebilir ve ön ve arka tekerleklerin tork dağıtım oranını geçmek için ayarlayabilir.
Engebeli köprüler, yan eğimler, traversli yollar ve tümsekler gibi yaygın yol koşullarıyla uğraşırken, zaman içinde sorundan kurtulabilir ve dört tekerlekten çekiş sisteminin nimetiyle sürücünün güveni artacaktır. Ayrıca Keleijia şasesinin ayarı Avrupa arabaları tadında ve tokluk dolu.Tümsekler olduğunda süspansiyon sistemi zamanla gövde duruşunu düzeltecek, böylece sürücü ve yolcular sallanmayacak.
Ve beni en çok etkileyen araba Megane R.S. ya da teknoloji patlaması olan Koleos değil, seyirciler arasındaki en küçük Kabin.
Hepimizin bildiği gibi, küçük otomobillerin/SUV'lerin kompakt şekli her zaman belirli bir genç kitleye sahip olmuştur.Ayrıca, Kabin ayrıca daha spor odaklı küçük deplasmanlı turboşarjlı + çift debriyajlı güç aktarma sistemi konfigürasyonuna sahiptir. özgür ve sınırsız özellikler, önce sıkışık şehirden kaçmalısın. Bu amaçla Renault, Kabin'in kompakt gövdesini ve dönüş yarıçapını göstermek için şehrin dar ve sıkışık yollarını simüle etmek için bir "hızlı kaçış" bağlantısı tasarladı. Deneyimden elde edilen en belirgin iki duygu: SUV'nin gövde şekli Kabin'in sürücü koltuğunu yapar ve görüş alanı küçük bir arabanınkinden daha yüksektir, bu da direksiyon simidinin yönlülüğü, direksiyon hissinin kurulması ve eski sürücü tadı dahil olmak üzere şehirde seyahat etmesine büyük kolaylık sağlar. "hem istikrarlı hem de hızlı", araba sürmeyi seven gençler İnsanlar bir kez başlayınca, duramazlar.
Soru özeti:
Bir otomobil markasının sürekli bir deneyimsel pazarlama kampanyası oluşturması kolay değildir.Sürekli çabalar sayesinde Renault ve Dongfeng Renault, dört gözle beklemeye değer böyle bir marka kartına sahip oldular. Dongfeng Renault'nun kısa süre önce önerdiği "2022 Vizyonu"nu hatırlatan ve SUV merkezli yeni bir ürün gamı ve 400.000 adetlik bir satış hedefi sunacağını açıklayan Renault markası, pazarda potansiyel ortaya çıkaran Renault markası açısından, Megane R.S. veya Dongfeng Renault'nun ana SUV'si gibi küçük bir çelik top, hepsi deneyim aktivitelerinde kendi özelliklerini gösterdi ve sistemdeki diğer modellerle ayrım yaptı.Yukarı anlamı her şeyin üstündedir.
