BMW X1, yıl içinde Çin'de üretilmesi beklenen tüm seriler için minimum 250 beygir gücü ve 8AT ile bir rakibe öncülük edecek.
Cadillac'a ek olarak, Lincoln aynı zamanda çok temsilci bir Amerikan lüks markasıdır. Ancak her zaman yurt içinde ithalat yoluyla satıldığı için, bu durum satışlarını bir ölçüde sınırladı ve bazıları Cadillac kadar iyi değil. Bununla birlikte, Lincoln'ün kendisine kıyasla, toplam satışları hala artıyor ve Çin halkının kalbindeki tanınırlığı adım adım artıyor. Böyle iyi bir durumda Lincoln, ürünlerine yeni ürünler sunma konusunda da çok aktiftir.Şu anda, navigatörlerden pilotlara ve navigatörlere kadar Lincoln SUV ürün serisi, istisnasız yepyeni aile tarzı tasarım unsurlarını kullanmaktadır. Geçtiğimiz New York Otomobil Fuarı'nda Lincoln, yeni arabası Corsair'i piyasaya sürdü: İsim yeni gelse de, aslında şu anki Lincoln giriş seviyesi SUV modeli MKC'nin yerine geçti ve bu yılın sonunda tanıtılacak. Yerli olarak üretilen bu model, yerli olarak üretilen ilk Lincoln modeli oldu.
Görünüş olarak Lincoln Corsair, şüphesiz navigator ve navigator gibi ağabeylere çok benzeyen son aile tasarımını benimsiyor. Dikdörtgen ön ızgara zarif ve otoriterdir ve iç kısım, çok lüks görünen araba şeklinde gümüş kromla doldurulmuştur. Far şekli pilotun tasarımına nispeten daha yakın, basit ve dayanıklıdır ve bölünmüş tip ışık şeridi biraz aşağıda tasarlanır, bu daha benzersizdir. Otomobilin ön tarafında, tamponun güçlü bir hareket duygusu var ve her iki taraftaki çizgiler de abartılı.
Yan kısımlardaki değişiklikler küçük değil, karartılmış BCD direklerinin tümü asma tavanın görsel etkisini yaratıyor, gövde bel çizgisi ince ve düz ve tekerlek göbeği basit ve atmosferik. Arabanın arka kısmında, geçiş tipi arka lambalar her zaman Lincoln modellerinde göründü, ancak eski MKC'ye kıyasla, Corsair'in her iki tarafındaki ışık kaynakları aşağıya doğru tasarlandı ve bu da onu görsel olarak daha rahat hale getiriyor. Çok sayıda yatay çizgi de iyi bir hiyerarşi duygusu yaratır.
Mevcut MKC'nin iç mekanının nispeten eski moda olduğu söylenebilir.Yeni Corsair sonunda birçok ayarlama yaptı.Yeni tasarım daha genç ve mevcut estetiğe daha yakın görünüyor. Orta konsol ayrıca çok sayıda yatay çizgi kullanıyor ve hiyerarşi duygusu çok zengin. Kahverengi ve siyahın kombinasyonu, çok sayıda yumuşak malzeme ve direksiyon simidinin nispeten benzersiz şekli, belirli bir dokuyu vurgular. Yüzen merkezi kontrol ekranı ve tam LCD gösterge, teknolojinin bir uygulaması olarak kabul edilebilir.
Güç açısından Lincoln Corsair, 2.0T ve 2.3T deplasman olmak üzere iki farklı güç versiyonu sunacak 2.0T motorun maksimum 250 beygir gücü ve maksimum 373 Nm torku var. 2.3T modelinin maksimum beygir gücü 280 beygir gücü ve maksimum 420 Nm torku vardır. Güç, yerli mevcut modellerden çok daha güçlü MKC'nin rakipleri X1, Q3, GLA vb. İle karşılaştırıldığında daha fazla avantaja sahipler.Şanzıman da yükseltildi.Tümü 8 ileri manuel otomatik, butonlu vites yapısıyla donatılmıştır. Sürüş konforunu ve yakıt tüketimini daha da iyileştirmesine olanak tanıyan entegre şanzıman.
Genel olarak, Lincoln MKC'nin halefi olan Lincoln Corsair, lüks ve zarafet açısından büyük ölçüde geliştirildi.İç mekan artık kısa bir tahta değil ve güç aynı seviyede birinci sınıf. Mevcut MKC 28 olarak fiyatlandırıldı. Yaklaşık 10.000 yuan'dan başlayarak ithalat şeklinde satışa çıkacak.İleride yerli üretimin gerçekleşmesinden sonra fiyatın çok düşmesi bekleniyor. Alt alım eşiği şüphesiz tüketiciler tarafından hoş karşılanıyor.Gelecekte Lincoln marka satışlar vereceğine inanıyorum. Büyük katkılar yapmak, aynı seviyedeki rakipler üzerinde de baskı oluşturacaktır.
