Bu Japon arabası yakıt tasarruflu ve dayanıklıdır. 300.000 kilometre elden geçirilmemiştir. 40.000'den fazlası eski bir scooter satın almaktan daha iyidir.
Santana, Jetta ve Fukang kesinlikle Çinli tüketiciler için en bilindik otomobil ürünleri ve bizde derin bir izlenim bıraktılar. Aynı zamanda, Japon Suzuki'den küçük bir araba, düşük fiyatı ve geniş ve pratik alanı nedeniyle uzun yıllardır popüler olan Changhe Suzuki Büyük Kepçe'dir. Büyük Kepçe, esasen Suzuki'nin ilk nesil vagon R'dir. İlk olarak 1997'de ortaya çıktı ve 2001'de Çin'de tanıtıldı ve üretildi. O zamandan beri Çin'de görkemli bir tarih dönemi başlattı ve o dönemde birçok insanın araba hayallerini gerçekleştirdi.
Bununla birlikte, otomotiv pazarının sürekli gelişmesiyle birlikte, tüketiciler otomotiv ürünlerini giderek daha fazla talep ediyorlar.Beidouxing küçük arabası, ulaşım aracı olarak kademeli olarak pazara uyum sağlayamıyor, ayrıca piyasaya sürüldüğünden bu yana 18 yıldır güncellenmiyor. Yüz gerdirme hala 16 modelde takılı kaldı ve giderek daha az insan satın alıyor, bu da üreticiler tarafından unutulmuş görünüyor. Beklenmedik bir şekilde, bu yılın Mart ayında Changhe Suzuki, 2019 Büyük Kepçe'yi yeniledi.
Görünüm olarak yeni bir model olsa bile yine de Big Dipper ile aynı ama bu illa ki kötü bir şey değil. On yıldan fazla bir süre önce piyasaya sürülen bir model olarak, Büyük Kepçe'nin stili bugün hala modası geçmiş durumda. Arabanın ön tarafındaki kare farlar klasik, küçük ağ boyutuna sahip, zarif ve dayanıklı.
Yandan bakıldığında, Büyük Kepçe'nin ön ve arka tekerlekleri uçlara çok yakın.Bu tasarım çok gelişmiş ve bu nedenle böylesine küçük bir Büyük Kepçe'nin bir kurbağa benzeri bir mekansal performansı var. Kare kutu şekli, ikonik özelliği ve Japon otomobilinin benzersiz bir öğesidir. Ayrıca arka tarafta şeffaf bir görüntü sağlayabilen ekstra bir pencere olduğunu görebiliyoruz. Aracın arkasında gereksiz bir tasarım veya karmaşık öğeler yoktur, her şey pratik düşüncelerin dışında.
İç mekanda yatay ve dikey tarz çok basit görünüyor ve saklama alanı nispeten zengin ve pratik. Tabii ki, büyük merkezi kontrol ekranını düşünmek zorunda değilsiniz, fiziksel düğmelerin tasarımını kullanıyor ve direksiyon simidi pürüzsüz. Arabada oturduğunuzda, o çağa bir anda geri dönebileceğiniz görülüyor. Konfigürasyon da çok perişan.Söylemeye gerek yok, ESP, hava yastıkları bile mevcut değil ve onu satın alan insanlar muhtemelen konfigürasyonuna bakmıyorlar.
Boyut olarak Büyük Kepçe 3400/1575 / 1670mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte, dingil mesafesi 2335mm.Kaporta kompakt, caddede dolaşmak için çok esnek, park etmesi ve kontrolü kolay. Elbette boyut sınırlamaları nedeniyle bacak boşluğunun sadece genel olduğu söylenebilir, ancak yine de pratiktir.
Güç aktarma organları açısından, Büyük Kepçe, maksimum 97 beygir gücünde ve 120 N · m maksimum torklu bir Suzuki K14B-D 1.4L doğal emişli motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel şanzımanla eşleşir. Yakıt tasarruflu ve dayanıklı olması en büyük avantajıdır.Üç ila dört yüz bin kilometre boyunca elden geçirilmesinin gerekmediği pek çok durum vardır ve birçok kişi bunu şehirde kiralamak için kullanır. Yeni Büyük Kepçe'nin 41,999 ve 43,999 yuan fiyatına sahip iki modeli var.Fiyatı hala çok özenli. Göz kamaştırıcı bir konfigürasyon dizisine ve abartılı bir tasarıma sahip olmasa bile, tüm sadeliği özüdür.Sadece kısa mesafeli seyahat için kullanılıyorsa, Hala birçok eski elektrikli scooter'dan daha iyidir.
