En pahalı Haval SUV, ayda yalnızca 800'den fazla birim satmasına rağmen, sahiplerinin hepsi hemfikir
Son yıllarda yerli otomobillerin özellikle suv alanında daha iyi ve daha iyi yapıldığı söylenebilir.Birçok yerli suv model markası otomotiv pazarında çok iyi satış performansına sahiptir ve birçok bağımsız marka ancak suv Satış hacmi açısından Great Wall's Haval markası kesinlikle birinci, çünkü Haval yalnızca SUV üretiyor ve Haval, SUV üretimi konusunda uzun bir geçmişe sahip ve satışa sunulan modeller tüketiciler arasında her zaman iyi biliniyor. Fena değil.
Bugün yapmak istediğimiz şey, en çok satan Haval H6 değil, Haval markasının en pahalı SUV'si olan Haval H9. Haval markasının amiral gemisi modeli olarak, Haval H9'un fiyatı, en düşük model satılsa bile gerçekten düşük değil. Terminal indiriminden sonra fiyat hala 210.000'in üzerinde, ancak hala satın alan çok sayıda insan var.Örneğin, satış hacmi iyi olmasa da, Ocak ayında 800'den fazla satıldı, ancak aynı seviyedeki diğer yerli ürünlerle karşılaştırıldığında Haval H9'un satış hacmi de oldukça iyi ... Bu, bu arabanın piyasa itibarından ayrılamaz, çünkü birçok araç sahibi bu arabayı aldıktan sonra iyi olduklarını söylüyor, peki bu araba nasıl performans gösteriyor? ? Sonra birlikte bir göz atacağız.
Görünüşün ön yüzünde, Haval H9, kalkan şeklinde bir orta ağ tasarımını benimser Orta ağ çok sayıda krom kaplama dekorasyon kullanır. Bir derece duygusu yaratmada hala iyi bir iş çıkarmaktadır.Orta ağın iki tarafı farlara bağlıdır. Gruplar, aracın ön kısmının bütünlüğünü vurgulayacak şekilde birbirine bağlanmıştır.Farların ışık kaynaklarının tümü, Highlander ve aynı fiyatlı diğer modellerden en azından daha cömert olan xenon lambaları kullanır.
Gövde boyutu açısından, Haval H9'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4856 * 1926 * 1900mm ve dingil mesafesi: 2800mm. Orta ve büyük şehir SUV'larında konumlandırılmıştır.Böyle bir gövde boyutu, aynı sınıftaki nispeten arabaya benzer; yan taraftaki Haval H9 Çok sağlam tasarım ve büyük gövde boyutu nedeniyle, gerçek araca baktığınızda gerçekten daha otoriter bir his hissedeceksiniz; Tekerleklerde, Haval H917 veya 18 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır ve dört lastik çoğunlukla rahattır. Sessiz ve ıslak zemine uyum sağlayabilen Cooper marka AT lastikler.
Haval H9'un arkası Toyota Prado gibi iki versiyona ayrılmıştır: Biri harici bir stepne kullanır ve diğeri resimde gösterildiği gibi harici bir stepne içermeyen versiyondur.Kişisel olarak hala tercih ediyorum. Bazı harici yedek lastik versiyonları vardır, çünkü daha iyi ve daha sağlam görünürler ve harici yedek lastikler söz konusu olduğunda, Haval H9'un yedek lastiklerinin hepsinin tam boyutlu olduğundan bahsetmeye değer. Bir ponksiyondan sonra başa çıkması zor olan utanç verici durum için endişelenmeyin.
İç kısımda Haval H9 daha sert ve pürüzlü bir görünüme sahip olsa da, genel iç tasarım hala bir kalite anlayışı ile yapılmış ... Öncelikle malzemeler yeterli, orta konsol ve kapı panelleri geniş alanlarda kullanılıyor. Yumuşak malzemelerle sarılmış ve orta konsolda ahşap damarlı dekoratif panellerle süslenmiş, kişisel olarak tüm iç mekanın bu tasarım stilini tercih ediyorum; ve mekan açısından Haval H9'un 5 ve 7 koltuklu versiyonları var. Tercih edebileceğiniz gibi, 5 kişilik modelin alanı doğal olarak çok geniş bir tiptir ve 7 kişilik modelin üçüncü sıra koltukları da yetişkinlerin kısa mesafeli seyahatleri için uygundur.
Konfigürasyon açısından, Haval H9'un standart konfigürasyonu çok zengindir.Daha belirgin konfigürasyon, 8 hava yastığı, ön ve arka park radarı artı geri vites görüntüleri, 5 sürüş modu seçimi, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, elektrikli sunroof, Anahtarsız giriş artı çalıştırma, ana sürüş konumunda elektronik olarak ayarlanabilen koltuklar, tüm camların tek tuşla kaldırılması, otomatik klima, arka koltuk hava çıkışları vb.
Güç bölümünde, Haval H9, 2.0T benzinli turboşarjlı motor ve 2.0T dizel çift turboşarjlı motor ile donatılmıştır. 2.0T benzinli motor, maksimum 252 beygir gücü ve 355N.m tepe torkuna sahiptir; 2.0T dizel motor, maksimum 190 beygir gücüne sahiptir. 420N.m'lik bir tepe torku ile, iki motor 8 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştirilir Benzinli versiyon 100 kilometreden yaklaşık 9.5 saniyeye hızlanırken, 100 kilometrede ölçülen yakıt tüketimi yaklaşık 14 yakıttır. Sınıfın bazı modelleri orta seviyeye göre orta seviyededir; şaside, Haval H9 yük taşımayan bir gövdeye sahiptir, ön süspansiyon çift çek kollu bağımsız bir süspansiyona sahiptir ve arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız olmayan bir süspansiyona sahiptir ve Sistem önden dört tekerlekten çekişli sürüş modunu benimser Dört tekerlekten çekiş modu zamanında dört tekerlekten çekiştir Haval H9'un güçlü arazi performansı aynı zamanda birçok insanın onu seçmesinin ana nedenidir.
Özet: Haval Motors'un amiral gemisi modeli olan Haval H9, her açıdan çok iyi bir performans sergiliyor.Fiyatı diğer yerli marka modellerine göre pahalı olsa da, aynı seviyedeki ortak girişim arabaları ile karşılaştırılabilir. Karşılaştırıldığında, fiyatı aynı seviyedeki modellerin yarısından az, ki bu gerçekten çok nazik.Kibar fiyat ve iyi itibar da bu arabaya istikrarlı satışlar getirdi, ancak Haval H9 İki yıldır değiştirilmedi.Umarım bu arabanın bazı eksiklikleri optimize etmek için bir an önce değiştirilebileceğini umuyorum.
Haval H9 hakkında benzersiz fikirleriniz veya anlayışlarınız var mı? Aşağıda yorum ve değişim için hoş geldiniz.
