Tasarruf etmenin yanı sıra, yeni bir enerji aracı yetiştirmenin maliyeti hiç de ucuz değil
Otomobil pazarında, yeni enerji araçları artık en sıcak olanlar. Ancak mevcut yeni enerji araçları seyir menzili, şarj süresi veya araç stabilitesi açısından benzinli araçlar kadar iyi olmadığından, yakıtlı araçların yerini tamamen alamazlar.
Çinin kirli havası hala nispeten ciddi olduğundan, mevcut çevresel durumu iyileştirmek için, sayıyı ve satın almayı kısıtlamak için ilgili önlemler getirildi.
Bununla birlikte, yeni enerji araçları için, şu anda sınırlı satın alımlar olmasına rağmen, Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen gibi birinci sınıf şehirler çekilişe ihtiyaç duyuyor, ancak sınırsız düzenleme hala daha cazip.
Şu anda, yeni enerji araçlarının karşılaştığı en büyük sorun seyir menzili ... Temel olarak, kaç kilometrelik seyir menzili resmi olarak tanıtıldı, ancak gerçek kullanımda, fark en az onlarca kilometre, hatta yüzlerce kilometre olacak. Uzun şarj süresine ek olarak o kadar da pratik değil.
Yeni enerji modellerinin fiyatı düşük değil Bazı şehirlerde devlet sübvansiyonları ve yerel sübvansiyonlar olmasına rağmen, sübvansiyon sonrası fiyat, aynı markanın yeni enerji versiyonu ve aynı model, yakıtlı versiyona göre çok daha pahalı. .
Ve yeni enerji araçlarının, yakıtlı araçlar gibi düzenli olarak üç yağ filtresini değiştirmesi gerekmese de, uzun bir süre sonra batarya kaçınılmaz olarak zayıflayacak ve seyir menzili kaçınılmaz olarak azalacaktır.
Temel olarak, tamamen elektrikli bir aracın pil ömrü yaklaşık üç ila altı yıldır.Bu süre aşıldığında, pil zayıflaması daha ciddi olacak ve seyir menzili düşecektir. O zaman, pili değiştirmek istiyorsanız, yüzlerce ve binlerce dolar meselesi olmayacak.
Bir yakıtlı aracın yılda iki kez bakımı yapıldığını hesaplarsak, her seferinde 300 yuan, beş yıl 3.000 yuan'dır. Ayrıca, beş yıllık süre boyunca, antifriz, fren hidroliği, bujiler gibi tüm aşınan parçalar değiştirilmeden normal olarak kullanılmıştır.
Normalde, işe gidip gelmek için bir yakıt kamyonu kullanırsak, bir aylık yakıt maliyeti yaklaşık 500 yuan ila 1.000 yuan arasındadır. 700 yuan olarak hesaplarsak, beş yıl için 42.000 yuan olur.
Plakada yeni bir araba varken, benzinli aracın satın alma vergisi ödemesi gerekirken, yeni enerji taşıtı bunu yapmaz. 100.000 yuan genel aile arabasına göre, satın alma vergisi temelde 7.000 ila 8.000 yuan arasındadır. Bu şekilde, beş yıl boyunca bir yakıtlı araç kullanmanın maliyeti yaklaşık 50.000 yuan'dır.
Yeni enerji aracı, yakıt maliyetlerinden, yağ filtresinin değiştirilmesinden vb. Feragat etmiş olsa da, pil ömrünün düştüğünü fark ettiğinizde, profesyonel denetim pilin zayıfladığını belirledikten sonra, üretici mükemmel sağlayabilirse Kalite güvence politikası tamam.
Pili kendi cebimizden değiştirmemiz gerekirse, büyük bir pil paketinin fiyatı temelde 30.000 ila 60.000 arasındadır. Böylelikle yeni enerji araçları sonunda bizi pek kurtarmadı. Aksine, tüm gün boyunca gücümüzün tükenmesi konusunda endişeliyiz, bu yüzden gazlı bir araba gibi yürüyüşe çıkamayız.
Üstelik yeni enerji araçlarımızı her şarj ettiğimizde paraya mal oluyor. Genel olarak konuşursak, yeni enerji araçları için normal şarj süresi yaklaşık sekiz saattir, çünkü her gün hızlı şarja güvenemeyiz.
Temel olarak, her gece yatmadan önce pili şarj edin, sabah çalışmak için pili çıkarın ve oradan uzaklaşın.
Bu sayede araç kullanmanın maliyeti aslında bir yakıtlı araçtan çok daha düşük değildir. Elektrikli bir arabanın yakıtlı bir arabanın yerini alması durumunda, insanların her gece yapması gereken tek şey arabayı şarj etmek.
