Sektörde bir ilk olan Maersk, müşterilerine "karbon nötr" nakliye hizmetleri sunacak
Maersk başlayacak Sanayi İlk Yeni "karbon nötr" deniz ürünleri için, aktif olarak sürdürülebilir tedarik zinciri çözümleri arayan bazı müşteriler denemeler yapıyor. H&M Group, "karbon nötr" taşımacılığa geçmeye kararlıdır ve projeye katılan ilk müşteridir.
Bu yılın Mart ve Haziran ayları arasında Maersk, Hollanda Sürdürülebilir Büyüme Koalisyonu ve Shell ile birlikte, "Mette Maersk" Triple-E konteyner gemisinde kullanılmak üzere% 20'ye varan atık yemeklik yağ ve diğer maddeleri kullandı. İkinci nesil biyoyakıtlardan ve başarıyla test edilmiş yelken. Yakıt, Uluslararası Sürdürülebilirlik ve Karbon Sertifikasyonu (Uluslararası Sürdürülebilirlik ve Karbon Sertifikası) tarafından sürdürülebilir bir yakıt olarak onaylanmıştır.
Dünyanın en büyük deniz biyoyakıt pilot projesi (görüntülemek için aşağıdaki resme tıklayın)
Maersk Operasyon Direktörü Søren Toft, :
"Mette Maersk" gemisinde biyoyakıt kullanan test, teknik ve operasyonel olarak dekarbonizasyon çözümlerinin okyanus taşımacılığında halihazırda kullanılabileceğini kanıtladı. Bu nihai çözüm olmasa da, kesinlikle dekarbonizasyon çözümünün bir parçasıdır ve karbondioksit emisyonlarını azaltmak için bir geçiş çözümü olarak kullanılabilir. Maersk, navigasyon için biyoyakıt kullanan deniz ürünlerini piyasaya sürerken, müşterilerimizin sürdürülebilir bir tedarik zinciri hedefine ulaşmalarına yardımcı olmaya kararlıyız.
Yalnızca gemilerin karbon emisyonları dikkate alındığında, düşük karbonlu biyoyakıt kullanımı, H&M Group'un "karbon nötr" hedefine ulaşmak için nakliye ve lojistik emisyonlarını azaltmasına yardımcı olabilir. Sürdürülebilir Biyomalzemeler Üzerine Yuvarlak Masa (Sürdürülebilir Biyomalzemeler Üzerine Yuvarlak Masa), müşterilerin karbon emisyon azaltımlarının ilgili prosedürler aracılığıyla makul şekilde onaylanmasını sağlayacaktır. Tüm karbon emisyonlarına tam bir yaşam döngüsü perspektifinden bakıldığında, üretim ve nakliyeden sonraki tüm süreç dahil olmak üzere, denizdeki ağır petrol yakıtına kıyasla biyoyakıtlar emisyonları% 85 oranında azaltabilir.
Bu tür pilot projelerin amacı, ticari operasyonlarda kullanılabilmeleri için sürdürülebilir yakıtların potansiyelini ortaya çıkarmaktır.
H&M Group'un Operasyon Direktörü Helena Helmersson şunları söyledi:
2040 yılında düşük karbon / iklim açısından olumlu gelişme sağlama hedefimiz, tedarik zincirindeki tüm tarafların işbirliğini ve katılımını gerektiriyor. Daha çevre dostu ticari taşımacılık elde etmek için düşük karbonlu nakliye ürünleri gibi yenilikçi çözümlere ulaşmayı hızlandırmak için iyi bir itici güç oluşturmak için kendi ölçeğimizi kullanmayı umuyoruz.
Maersk, müşterilere daha geniş bir deniz ürünleri yelpazesi sunmak için biyoyakıt projeleri deneyimini kullanacak ve müşterilere daha düşük maliyetli düşük karbonlu taşımacılık sağlamaya yardımcı olacak çeşitli düşük karbonlu çözümlerin benimsenmesini geliştirmeye ve teşvik etmeye devam edecek. Program.
Bugün, kargo sahiplerinin fosil yakıtlardan biyoyakıtlara geçmesi daha pahalı olabilir. Bu nedenle, düşük karbonlu çözümlerin geniş ölçekte benimsenmesini sağlamak, teknolojik yenilik ve destekleyici küresel politikalar gerektirir.
Søren Toft vurguladı:
Bunun, tüm endüstri için gereken sıfır karbon hedefi yatırımına ulaşmanın ticari olarak uygulanabilir tek yolu olduğuna inanıyoruz. Sürdürülebilir çözümler aramada müşterilerin, yakıt tedarikçilerinin, ekipman üreticilerinin ve rakiplerin farkındalık ve katılımlarında büyük bir değişim görmek harika.
Şu anda denizcilik, küresel taşımacılığın hala en çevre dostu yöntemidir, ancak karbon emisyonları hala küresel emisyonların% 2-3'ünü oluşturmaktadır. Sektör liderleri ve politika yapıcılar müdahale etmezse, bu sayı artmaya devam edecek.
Maersk, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefine ulaşmayı planlıyor. Bu yolculukta Maersk düşük karbonlu çözümleri ilerlemeye, test etmeye ve geliştirmeye devam edecek.
"Karbon nötr", nötr (yani sıfır) bir toplam karbon salımına karşılık gelir. Havaya salınan toplam karbondioksit miktarı ile atmosferden atılan toplam karbondioksit miktarının yenilenebilir enerji veya karbon emisyonu azaltma tesisleri kullanılarak dengelenmesi uygulaması.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Az önce, eski demiryolu şöyle dedi: Bu gemilerin ana motorları "hasta", mürettebat dikkat etmelidir!
risk! ... Kaptan, denizde mültecilere yardım ettiği için 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı!
Senin için harika, şerefe! "2019 Çin Uluslararası Denizciler Forumu" sizi gönderiye ışıltı katmaya davet ediyor!
Odak | "Çin Uluslararası Gemi Teknolojisi ve Güvenlik Forumu", lüks bir kadro sizi bekliyor!
Dikişlere bakın! Umman Körfezi'ndeki petrol tankeri patladı, ham petrol soldu ve neşelendirdi ...
Gemi kanalizasyon deşarjı "hastalık" değil, "ceza" gerçekten korkunç!
Gizliliğe dikkat edin! Başka bir kaptan "öldü" ... Azami ceza 8 yıl! ...
Dürüst olmak gerekirse, Çin ile Güney Kore arasındaki balast suyu değişimi karşılıklı olarak muaftır Rahat bir nefes almaya cesaretiniz var mı?
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
