Audi Q5L, BMW X3, Mercedes-Benz GLC aynı sahnede, gerçek dört tekerlekten çekiş kralı kim?
Pek çok insan, dört tekerlekten çekişin yalnızca güçlü güç sağlamakla kalmayıp aynı zamanda sürüşü daha güvenli hale getirdiğini düşünerek dört tekerlekten çekişe takıntılıdır. Bunun nedeni, karmaşık yol koşullarıyla (şiddetli yağmur ve kar gibi şiddetli doğal hava koşullarında) karşılaşıldığında, kaygan zeminin lastiğin yapışmasını azaltmasıdır. Dört tekerlekten çekişli olmayan bir araçsa, tahrik tekerleklerinden biri kayarsa, tek başına başka bir tekerlekle sürüldüğünde araç muhtemelen kontrolü kaybedecektir. Dört tekerlekten çekiş, dört tekerlekten çekiş nedeniyle aracın kayması ve kontrol kaybı olasılığını büyük ölçüde azaltır ve böylece sürüş stabilitesini artırır.
Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli araçların fiyatı daha yüksek olma eğilimindedir ve lüks marka SUV'larda nispeten yaygındır. Örneğin Mercedes-Benz GLC, BMW X3 ve Audi Q5L, hepsi dört tekerlekten çekişli orta büyüklükte SUV'lar ve 2.0T turboşarjlı dört silindirli motorlar kullanıyor.Hem tepe beygir gücü hem de tork parametreleri çok yakın. Öyleyse, karmaşık yol koşulları karşısında bu kadar uyumlu üç modelin dört tekerlekten çekiş performansındaki farklılıklar nelerdir? Aşağıdaki iki video size cevabı verebilir.
Yukarıdaki iki video, "Dört tekerlekten çekişli Kral Mücadelesi" nin birinci ve ikinci oyunlarıdır. 2018 Mercedes-Benz GLC, 2018 BMW X3 ve yeni Audi Q5L, ıslak ve çöl yollarda "halat çekme" tarzında test edildi. Dört tekerlekten çekiş performansı. Bu iki videoda, aracın karşılaştığı en büyük zorluk ıslak ve kumlu yollar ile lastikler arasındaki düşük yapışmadır. Yeni Audi Q5L'nin bu iki yol koşulunda izleyicilerin en iyisi olduğunu videoda görmek zor değil. Bu neden?
Konfigürasyonu dikkatlice anladıktan sonra, Audi Q5L tarafından taşınan yeni nesil quattro ultra akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin çalışma koşullarına ve sürücünün sürüş alışkanlıklarına göre aktif olarak iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapabildiğini ve tork dağılımını aktif olarak ayarladığını göreceksiniz. Sistem, zemine bağlı lastiklerin oluşturduğu sürtünmeyi aşmadan istikrarlı bir güç çıkışı sağlar, aracın dengesini artırır ve çekişme rekabeti kazanır.
