60.000 Honda ekmeği iddiasız bir görünüme sahip ve on yıllık kalitesi satış noktası.
Çinlilerin minibüslere yabancı olmadığına inanıyorum. Bu tür kutsal araçlar temelde çiftçi pazarlarında, köylerinde ve diğer yerlerde ortaya çıkıyor. Geniş alanlarından dolayı birçok tüccar ve satıcı tarafından kamyon olarak da kullanılıyor. Ancak Çin'de minibüsler temelde Çin'de üretiliyor. Wuling, Changan ve diğer markalar meşgul ve temelde ortak girişim markalarının payı yok, bu nedenle birçok ortak girişim markasının Çin pazarına girme planı yok Bugün Honda'dan sadece yerel olarak satılan bir minivan tanıtacağız.
Bu arabanın adı Honda VAMOS.Görünüşünden, bunun tanınmış bir minibüs olduğunu söyleyebiliriz.Kullanılan bir minibüsle aynı şekle sahip ancak bu arabanın fiyatı 50.000'den fazla veya yaklaşık 60.000'e satılabiliyor. Yerli minibüsün yaklaşık 30.000 yuan olduğunu düşünün, bu iki kat daha pahalı, ancak bu arabanın bu kadar büyük bir fiyat farkı elde etmek için ne kadar cesareti var? Bir bakalım.
Öncelikle görünüm olarak bu araba daha değerli olan bir Honda logosu dışında gerçekten iddiasız. 20.000 veya 30.000 lik yerli ekmeğimizden çok da farklı görünmüyor ancak orta ızgaranın ön yüzündeki krom kaplama yatay şerit dekorasyonu biraz görünüyor. Sofistike
Ön yüzünden anlaşılmayabilir bu araba aslında çok küçük Bu arabanın gövde uzunluğu sadece 3400 mm, ki bu Suzuki Big Dipper kadar büyük, ancak resimden bu arabanın hala iyi aksları olduğunu da görebilirsiniz. İç mekan için de iyi bir temel oluşturan mesafe
İç mekan hala çok ilkel, yani hak edilmiş bir minibüs, ancak ortada ayrılan küçük tahtadan bakıldığında, bu arabanın üst düzey versiyonda büyük bir merkezi kontrol ekranı olabilir ve ayrıca otomatik şanzıman seçenekleri de var.
Koltuk düzeni düzenlenmiştir.Vücut boyutundan dolayı arabanın sadece 5 kişilik bir düzeni vardır.Ön sırada orta kol dayama kutusunu görmek zordur.Arka sıra sadece düz bir banktır.Konfor endişe verici olabilir, ancak bu araba belli ki Araba insan taşımak için kullanılmaz
Minibüs olduğu için bu arabanın amacının insan taşımak olmadığını, bu nedenle ikinci sıra koltuklar indirildikten sonra arabada çok düz ve geniş bir platform oluşturulabileceğini söylemiştim. Çok uygun
Nihai güç açısından, bu araba 53 beygirlik maksimum güç sağlayabilen 0.66 litrelik üç silindirli bir motorla donatılmıştır.Böyle bir araba için, gücün ne kadar yeterli olduğu o kadar önemli görünmüyor. Anahtar, bu deplasmanlı motorun yakıt tasarruflu olmasıdır. Ah, ayrıca, bu arabanın çok güvenilir bir kalitesi var, bu yüzden bu araba aynı zamanda Japon hafif araba cazibesi listesinde de ilk sırada yer alıyor.
