Tamamen ithal edilen büyük 7 koltuklu SUV, dizel 2.2T ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sadece 250.000, Highlander'dan doğrudan vazgeçiyor
Marka mı yoksa kalite mi bilmiyorum. Orta-üst düzey Kore arabaları Çin pazarında kötü performans gösteriyor. Bu aynı zamanda birçok Koreli orta-üst-son arabanın yurt içinde üretilen arabaları tercih etmemesine de yol açtı, bu nedenle bugün bu arabaları satın almanın tek yolu ithal etmektir. Tanıtacağımız araba aynı zamanda Güney Kore'den ithal büyük bir yedi koltuklu SUV.
Bu arabanın adı Sorento. Bu, Kia'nın ana orta seviye modeli olmasına rağmen, bu araba gerçekten Çin yollarındaki birkaç arabadan biridir. Birini görmek nadirdir. Tabii ki, bu sadece Çin'de. Diğer ülkelerde, bu Arabanın popülaritesi görülebilir. Bu otomobil, bir zamanlar yetkili Tüketici Raporları dergisi tarafından en iyi orta seviye SUV olarak derecelendirilmişti. Popüler olmayan ithal orta seviye SUV'a bir göz atalım.
Görünüm açısından, bu arabanın tasarımının cesur ve cesur olduğu söylenebilir.Dolu ve yuvarlak stil atmosferle dolu görünüyor.Aile tarzı yıldız ışığı ağı, dolgunluğun ve yuvarlaklığın sert rüzgar, büyük ağız stili ile serpiştirilmesine izin veren görsel bir etki getiriyor Alt ızgara, çok ezilmiş görünen gümüş koruyucu plaka ile uyumludur
Yan tasarım karmaşık görünmüyor.Uzun camlar ve düz gövde, otomobilin görsel efektler açısından özellikle uzun görünmesine neden olurken, güçlü arka tasarım geniş jantlarla çok sağlam görünüyor. Oldukça sportif ... Otomobilin gövde ölçüleri açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4780 × 1890 × 1685mm, dingil mesafesi 2780mm, yani Highlander'dan 10mm daha kısa.
Kuyruk daha dolu ve yuvarlak görünüyor ve gizli kuyruk sırası tasarımı daha entegre ve düzgün görünüyor
İç mekân açısından Sorentonun tasarım stili diğer otomobiller kadar göz kamaştırıcı değil. Genel görünüm daha çok bölünmüş bir alana benziyor ve kaotik görünmüyor. Deri malzeme ve masif ahşap kaplama bu arabaya olması gerekeni veriyor. Büyük merkezi kontrol ekranı aynı zamanda teknolojik atmosferi daha belirgin hale getirir ve iç mekanı sert göstermez, ancak merkezi kontrol geniş ekranı olmayan düşük seviye versiyon daha sert görünür.
Ayrıntılar açısından, direksiyon simidi ayrıca hissi ve dereceyi artıran masif ahşaptan tasarlanmıştır.Çok fonksiyonlu direksiyon simidi, sürüş sırasında bazı fonksiyonların kullanımı için çok uygundur.Gösterge paneli, LCD gösterge paneli ve mekanik gösterge panelinin tasarımını benimser. LCD gösterge paneli, yalnızca hızı göstermekle kalmayan, aynı zamanda bazı diğer bilgileri daha ayrıntılı olarak gösteren, ortadaki daha büyük dairesel alandır.
Mekan düzeni açısından bu arabanın yedi kişilik ve beş kişilik bir yerleşim düzeni vardır.İlk resim beş kişilik bir versiyondur.Arka boşluğun çok yeterli olduğu, koltuk arkası açısının ayarlanabildiği ve orta zeminin yükseltilmemiş olduğu görülebilmektedir. Ayrı klima havalandırma delikleri, arkadaki yolcuların konforunu büyük ölçüde artırır.Yedi koltuklu modelin iki arka koltuğu özellikle rahat görünmüyor, ancak alan iyi görünüyor
Ek olarak, araçta ayrıca% 50'den fazla açılma ve kapanma derecesine sahip panoramik bir açılır tavan vardır ve aydınlatma çok iyidir.
Nihai güç açısından Sorento'nun gücü, 2.0T, 2.2T turboşarjlı ve 2.4L kendinden emişli motorlarla da zengin kabul ediliyor; 2.2T'si dizel versiyonu, maksimum 200 beygir gücü ve maksimum 440Nm tork sağlayabiliyor. Hem 2.0T hem de 2.4L benzinli motorlardır.Birincisi maksimum 241 beygir gücü sağlayabilir ve ikincisi maksimum 188 beygir gücü sağlayabilir.Her ikisi de 6AT dişli kutuları ile eşleştirilir ve çoğu model dört tekerlekten çekiş seçenekleridir.Güç performansı çok iyidir.
Bu araba evde Highlander ile rekabet etmese de, bu arabanın gücü yabancı ülkelerde gerçekten küçümsenemez Peki, bu kadar büyük bir iç ve dış estetik farklılığa neden olan nedir? Okurların ne düşündüğünü merak ediyorum.
