En iyi eşleşme yalnızca 108.800 ve 7 koltuklu arabada 1.5T + DCT var! İyi sürüyor mu?
Baojun 730, binek araç MPV pazarında her zaman baskın bir konumda olmuştur. Uzun vadeli satış hacmi birinci olmasına rağmen Baojun, barış zamanlarında tehlikeye nasıl hazırlıklı olunacağını da biliyor ve ilerleme kaydetmekte başarısız olmayacak. 20 Kasım'da, en dikkat çekici iki otomatik model olmak üzere beş yeni model piyasaya sürüldü.
Şekil ve iç mekan daha zarif
Görünüm açısından 17 modelin ön yüzü 16 modele göre modifiye edilmiş. Esas olarak, hava giriş ızgarasındaki krom kaplama dekoratif şerit daha tutarlı hale geldi ve daha atmosferik görünüyor. Alt kısımdaki krom kaplama dekoratif şeritler biraz yukarı kaldırılarak genel hiyerarşi duygusu geliştirildi.
Yan tarafta da pek çok değişiklik var: Pencere çerçevesindeki yarı sarılı krom dekoratif şerit, lüks hissini daha da vurgulayan tamamen sarılmış bir stile dönüştü. Aynı zamanda, yan çizgiler paralelden dalışa doğru değişir ve bu da otomobilin hareket hissini artırır. Jant stili de saf gümüşten gümüş ve siyaha değiştirildi, bu da genel renk deneyimini zenginleştiriyor.
16 modelin bagaj kapısı arka farların ortasında açılıyor ve 17 model için arka lambalar tamamen bagaj kapağına takılarak tüm açılış genişliğini artırıyor. İki stop lambasına bağlanan krom kaplamalı dekoratif şeritler iptal edilmiş, daha az yüksek seviye algısı olmasına rağmen, daha sade ve atmosferik görünüyor.
İç mekandaki değişiklikler de oldukça belirgindir. 17 model daha lüks olacak ve tasarımı daha özlü olacak. Piyano boyasının klima hava hacmi kontrol paneli 16 modelden daha gelişmiş ve merkezi hava çıkışlı saat aynı seviyede daha da nadirdir. Yardımcı gösterge paneli, sadece kire karşı dayanıklı olmakla kalmayıp aynı zamanda oldukça zarif görünen kahverengi malzemeden yapılmıştır.
1,5T + 6DCT önce pürüzsüz
En göze çarpan 1.5T + 6DCT modelleri, gerçek sürüşte hayal kırıklığına uğratmadı.Pürüzsüzlük ilk gereksinimdir ve vites değiştirme hızı gerçekten daha yavaştır. Düşük hızda sürünmedeki vites değiştirme hayal kırıklığı çok incedir ve kasıtlı olarak tespit etmeden tespit etmek daha zordur.
D vites modunda, motor hızı yaklaşık 1600 rpm'de tutmaya çalışacaktır. Bu noktada, sollamak istiyorsanız, iyi bir hızlanma elde etmek için genellikle gaza basmanız gerekir. Yolda çok fazla iniş ve çıkış olduğunda, profesör hala kullanmak için S vitese geçmesini tavsiye ediyorum.
S modunda, motor hızı genellikle yaklaşık 2000 rpm'de tutulacaktır ve tüm güç tepkisi şu anda çok daha hızlıdır. Sollama yaparken, hızlı bir şekilde vites küçültmek ve sollamak için sadece gaz pedalının üçte ikisine veya hatta yarısına basmanız gerekir.
DCT dişli kutusu, yağ toplandığında ve yatarken ve yağ yavaşladığında vites değiştirme sıkıntısından muzdarip olmasa da, yine de provokasyona dayanmamaktadır. Sürücü aniden durup tekrar çalışmaya başladığında, DCT vites kutusunun kayması düzgün değildir. Baojun 730'un otomatik park etmesi iyi bir iş çıkarır ve frenler biraz daha derinle çalıştırılabilir. Ve gaz kelebeği biraz daha derinde ve doğal olarak serbest bırakılıyor ve çok açık bir şekilde zıplamayacak.
100.000 sınıfı MPV pazarı, üreticiler tarafından gittikçe daha fazla ilgi gördü ve rekabet daha da şiddetli hale geldi.Bu modellerden ikisinin 730'a rakip olması bekleniyor.
Changan Automobile-Auchan A800
Kılavuz fiyatı: 5.99-11.99 milyon
Auchan A800, genç görünümlü bir tasarıma sahiptir.Ayrıca otomatik şanzımanlı 1.5T güç kombinasyonuna sahiptir ve hala daha güvenilir olan 6AT şanzıman kullanıyor. Daha da önemlisi, Auchan A800 otomatik şanzıman modellerinin başlangıç fiyatı sadece 79.900, ki bu son derece düşük.
BYD-Song MAX
Kılavuz fiyatı: 7.99-11.99 milyon
Song MAXın dış tasarımı gerçekten de benzerleri arasında göze çarpıyor, iç mekanı ise sadeliğe odaklanan geniş ekranlı bir tasarıma sahip. Bununla birlikte, Song MAX, 6MT ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiş sadece 1.5T motor seçeneğine sahiptir. Çift kavramalı modelin başlangıç fiyatı 89.900 olup, bu da oldukça uygun maliyetlidir.
sonuç olarak
Baojun 730'un çift kavramalı modeli biraz geç piyasaya sürüldü, ancak geç kalmak hiç olmamasından daha iyidir. Gerçek sürüş performansından, günlük ev içi kullanım ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir, ancak başlangıç fiyatı rakipten biraz daha yüksek olan 99.800'dir. Giderek daha fazla rakip model olmasına rağmen, Baojun 730, iyi itibarı nedeniyle hala ayağa kalkabiliyor.
