Mitsubishi Outlander'ın fiyat / performans oranı gerçekten iyi, ancak neden Qijun'un yarısını bile satmıyor?
Bu süre zarfında büyük otomobil şirketlerinin hayatı kolay değil. 2018'den bu yana, Çin'in otomobil pazarı kademeli olarak çukurlara düştü. Suzuki, bir süre önce Çin pazarından çekilirken, Mazda, Subaru vb. Gibi diğer otomobil şirketleri sıkı bir programa sahipti ve satışlar uçurumdan düştü.
Örneğin bugünün kahramanı Guangzhou Otomobil Mitsubishi'yi ele alalım, hayat da dardır. Pajero zamana ayak uyduramıyor ve Yige'nin tek başına ayakta kalması daha da zor. Bir zamanlar sıcak satış yapan as modeli Mitsubishi Outlander sunağa düştü. İlgili verilere göre, 2019'un başından itibaren kümülatif satış hacmi yıllık% 30 düşüşle yalnızca 26.000 adet oldu. Rakibi Nissan X-Trail ile karşılaştırıldığında, X-Trail Haziran ayında 20.673 adet satarken, Mitsubishi Outlander yarıdan az olmak üzere sadece 6.771 adet sattı. İnsanlar yardım edemez ama Mitsubishi'nin dayanak noktası olarak Outlander'a ne olduğunu sorabilir. Satış düşüşü neden bu kadar şiddetli?
Şu anda, 2019 Outlander'ın resmi rehber fiyatı 159.800 ila 225.800 yuan. Bu fiyat aslında yüksek değil ve terminal satışlarında yaklaşık 20.000 yuan indirim var. Nissan X-Trail için resmi rehber fiyatı 18.88-27.13 milyon yuan ve terminal indirimi de yaklaşık 20.000 yuan. Oysa Outlander'ın fiyatı aslında daha uygun Bu Japon kardeşler neden satılamıyor?
Aslında, Outlander üç temel öğe açısından hala çok iyi ve Mitsubishi gerçekten çok çalıştı. Bir kusur varsa, muhtemelen akıllı konfigürasyon yeterli değildir, sonuçta bugün otomobil alıcılarının temel gücü temelde genç tüketici gruplarıdır.
Örneğin bazıları: pasif yaya koruması, lastik basıncı göstergesi, şerit takip asistanı, şeritten ayrılma uyarısı, LCD gösterge paneli, otomatik park girişi, panoramik sunroof, motor çalıştırma ve durdurma, vb., Tüm sistemlerde yoktur. İki gün önce piyasaya sürülen modelin China 6 versiyonunun 360 panoramik görüntü ve bulut anahtarının iki konfigürasyonundan birini seçebileceğini duydum, acaba tüketicileri daha samimi hissettiriyor mu?
Ayrıca, iç mekan çok eski moda. Bay Che'nin bir önceki makalede bahsettiği gibi, günümüzde otomobil alıcılarının ana gücü bazı genç tüketici gruplarıdır.Ayrıca, Outlander'ın ana tarzı arazi ve daha çok genç tüketici gruplarına bağımlıdır. Bununla birlikte, günümüz genç tüketicilerinin çoğu, iç ve dış dekorasyon için belirli bir kişiselleştirilmiş talebe sahiptir ve Outlander'ın iç tasarım stili eskidir, özellikle merkezi kontrol bölümünün tasarımı gerçekten bir önceki çağın hissidir. Dahası, düşük kaliteli modellerin direksiyon simidinin malzemesi aslında plastiktir!
Tabii ki, Outlander aynı zamanda çok bariz avantajlara sahip bir modeldir.Örneğin, sürüş dengesi ve güvenilirliği neredeyse tamamen sınıfının önünde. Yer olarak bakıldığında gövde ölçüsü 4705x1810x1680 ve dingil mesafesi 2670. Tiguan ve RAV4 gibi rakipleri ile karşılaştırıldığında iyi bir avantaja da sahip.
Ayrıca çok geçmeden Mitsubishi Outlander kendini başka bir seviyeye yükseltip National 6 versiyonunu piyasaya sürdü ve fiyat açısından hala 12.000'lik bir optimizasyon alanı var.Aynı zamanda Outlander 5 yıl boyunca 100.000 kilometre vicdan garantisi veriyor. Düşük kaliteli modeller haricinde, geri kalanların tümü dört tekerlekten çekiş + diferansiyel kilidi ile donatılmıştır ve güç kontrolü inekler kadar stabildir!
