Rongfangın kardeşi Weilanda yakında piyasaya sürülecek, Honda CRV bu sefer büyük baskı altında
Highlander bunun için çok para kazanmış olsa da, GAC Toyota hala en popüler kompakt SUV pazar segmentinde boş bir alana sahip. Highlander, orta boy SUV'lerin satışlarında her zaman en üst sırada yer alsa da, satış rakamlarına gelince, Highlander'ın orta boy bir SUV olarak daha kompakt SUV'larla rekabet edebilmesi imkansız.
İtibar, aylık 10.000'den fazla, hatta 17.000'den fazla, yani Highlander'dan çok daha fazla olan Highlanderın RAV4'ü kadar iyi olmayabilir. RAV4 ayrıca FAW Toyota'ya her yıl 100.000'den fazla katkıda bulunuyor. Satış. Bu, kompakt SUV pazarının her zaman daha büyük bir tüketim sistemine sahip olduğunu ve GAC Toyota'nın bu kısa tahtayı acilen telafi etmesi gerektiğini gösteriyor.
Toyota, uzun zaman önce FAW Toyota'nın yerli üretiminin yanı sıra yeni nesil RAV4'ün de GAC Toyota'ya tanıtılacağını açıklamıştı. Yakın zamanda GAC Toyota, gelecekte yeni bir SUV'un isimlendirilmesinde kullanılacak olan Ulusal Ticari Marka Ofisi'ne "Wildlander" ve "Wildlander" adlı iki ticari markayı da tescil ettirdi ve bu yeni SUV, aslında RAV4'ün Guangfeng versiyonu.
Wildlander adı, Highlander geleneğini takip ediyor. Dürüst olmak gerekirse, kulağa RAV4'ten çok daha yumuşak geliyor.
Araç modellerine gelince, FAW Toyota yeni nesil RAV4 sıradan modeller yapacak.Aslında yurtdışında bir off-road modeli de piyasaya sürecek.GAC Toyota'nın ileride RAV4 off-road versiyonunu yapacağı bildirildi. Farklılaşmış bir tasarım oluşturanlar. GAC Toyota için doğru olan başka bir zor.
Off-road versiyonu
Tasarımın hangi versiyonu olursa olsun, önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil RAV4 yıkıcı bir değişime sahip, daha vahşi ve sert, cesur ve radikal.Ortalama kelimeden tamamen kopuyor ve piyasadaki CRV ile aynı. Qijun gibi araçlar çok farklıdır. Genç bir kişilik arayan tüketiciler için Toyota'nın yeni nesil RAV4'ü veya Wilanda'sı daha çekici olabilir.
Toyota'nın yeni TNGA-K platformunu temel alan yeni nesil modeller, daha düşük bir ağırlık merkezine ve daha yüksek gövde sertliğine sahip olmak gibi birçok teknolojide birçok yeniliğe sahiptir, bu da aracı daha konforlu hale getirebilir, kullanım ve arazi performansı sağlar. Önceki nesil modellere göre büyük ölçüde geliştirilecek.
Aynı zamanda, konfigürasyon daha da yaygın hale geldi Yurtdışı versiyonu, yaya algılama, şeritten ayrılma, şerit tutma, aktif frenleme, hız sabitleme ve diğer fonksiyonları içeren Toyota Safety Sense güvenli sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Çin'de standart ekipman haline gelip gelmeyeceğine gelince, yeni nesil Corolla veya Ralink'e bakın, en azından ikinci en düşük seviyede donatılmalı veya iki üretici arasında Toyota da bazı hedefli farklılıklar yapacak. Ayarlama.
Güç sistemine gelince, ister GAC ister FAW versiyonu olsun, 2.0L doğal emişli ve 2.5L motor ve elektrik motorundan oluşan çift motor versiyonu ile donatılacak. İki tekerlekten çekişli modellere ek olarak, aracın arazi performansını daha da iyileştirmek için dört tekerlekten çekişli versiyonlar da sağlanacak.
Başından beri, Hondanın Gemini stratejisinin çok kaygan olduğunu biliyoruz, ancak Toyota hiç de aşağı değil. Corolla ve Ralink'in başarısı sorunu gösteriyor. Wilanda'nın ortaya çıkması RAV4 Rongfang'ın satışlarını daha da kötüleştirecek gibi görünmüyor ve Toyota kesinlikle buna izin vermeyecek. Gelecekte bu iki model, yuvada birbirleriyle savaşmak yerine, Honda CRV ve diğer modellere karşı savaşmak için el ele çalışmalıdır.
Pazara sunma zamanına gelince, FAW Toyota RAV4'ün Ekim ayında resmi olarak piyasaya sürülmesi beklenirken, GAC Toyota Wilanda'nın 2020'ye kadar beklemesi gerekecek.
