Bağımsız bir SUV markası için özgün tasarım ne kadar önemlidir?
"Hey, bu ne tür bir araba? Çok güzel?"
"Bu arabaya ne dersin? Ne zaman piyasaya sürülecek?" Bunlar, WeChat gruplarında ve Weibo özel mesajlarında her zaman aldığım bazı sorular. Aslında bu arabaya da çok ilgi duyuyorum. O GAC GS8.
Evet, bu arabanın satış öncesi fiyatı 160.000 ile 180.000 arasında ... Bağımsız bir marka olmasına rağmen araba çok uygun maliyetli hissediyor ve gerçekten iyi göründüğü için ucuz hissetmiyor. GAC Trumpchi, kompakt SUV'larda büyük başarılar elde etti.Örneğin, çok popüler GS4'ün çok güzel bir görünümü ve zarifliği var.Ayrıca, bu otomobil, önceki bağımsız markalar gibi tüketicileri çekmek için konfigürasyonu kullanmıyor. Basit bir karşılaştırma, aslında, GS otomobilinin aynı seviyedeki ve aynı fiyata sahip kendine ait bir SUV markasından daha düşük bir konfigürasyona sahip olduğunu ortaya koymaktadır.Açıktır ki, GAC satış elde etmek için bu kendine ait markayı yapılandırmanın ortak numaralarını kullanmaz.Tasarım ve üretim seviyesine daha meyillidir. .
Bu sefer, aynısı GAC'ın efsanevi GS8'i için de geçerli. Geçmişte, kendi markasının ön satış fiyatı 160.000 ila 180.000 arasındaydı ve çok sayıda insan çoktan düştü. Bunun nedeni, "Bağımsız bir markasınız, brüt için çok pahalı mısınız?" İlk yıllarda, orta ve büyük SUV'ların kendine ait markaları ortaya çıkmadı.Örneğin, erken Shuanghuan SCEO (BMW X5 yüksek taklit versiyonu) sadece onda birinin başındaydı ve Geely'nin 120.000'den fazla başlayan gururlu SUV satışları zayıftı. Bu fiyatlar çok yüksek değil, ebatları da hiç de küçük değil ve ilgi de çok ortalama ... Sebebine gelince, ben şahsen bunun bazılarının çok "taklit" olmasından kaynaklandığını düşünüyorum. GS8'in 160.000 ile 180.000 arasındaki satış öncesi fiyatı çok ilgi gördü, en azından kişisel olarak bunun orijinallikle ilgili olduğunu düşünüyorum.Ayrıca GAC GS4 satışlarının neden çok yüksek olduğunu da gösteriyor. bu iyi.
Elbette, taklitçiler hala kendine ait markaların otomobil endüstrisinde var. Bireyler onlara isim vermeyecek. Aslında taklitçiler gerçekten bir süreçtir, ancak çok uzun olmamalıdır. Sonsuz taklitçiler başarısız olmaya mahkumdur. Örneğin, İlk yıllarda Shuanghuan arabası kapandı. GACın efsanevi arabalarının orijinalliği çok yüksektir ve geliştirme rotasıyla bir ilgisi olabilir. Sonuçta, GAC o kadar çok Toyota Hondas üretti ve bu yüzden sermaye daha fazla olacak. Eve daha yakın, GAC Trumpchi GS8 hakkında konuşalım. Öncelikle, ön yüz, dürüst olmak gerekirse, gerçekten göze ne kadar hoş geleceğini, nasıl güzel görüneceğini düşünüyorum, genel duygu çok otoriter, çok aura, gençler bundan hoşlanacak. Yaşlılar da kabul edecek, ön yüz tasarımı daha geniş olacak, elbette tasarımın gençlere daha önyargılı olduğu kesin.
Yan tarafı gerçekten harika olmasa da orantısı çok uyumlu ve göze hoş geliyor.Geçmişte bazı arabaların yan taraflarında gerçek bir uyumsuzluk yok ve yanlarda taklit izi yok, tabii ki kendinizi bir Toyota Highlander gibi hissedeceksiniz. Kianın şu anki Sorento'undan bahsetmek istiyorum ... Şimdi SUV'un yanları aynı. Öyle göründüğünü düşünüyorsanız intihal olduğunu düşünmeyin. Bu taraf gerçekten güzel, düzgün hatlara sahip ve ön ve arka kapılar bazı kemerlere benzemiyor. "L" arabasının arka kapısı çok uzun süre çekildi.
Görünüm son derece orijinal ve görünüm son derece yüksek.Mercedes-Benz'den bir tasarımcı olan Zhang Fan'ın seviyesinin gerçekten olağanüstü olduğu görülüyor. İç mekan söz konusu olduğunda, aynı yüksek özgünlüğe ve lüks bir hisse sahip.Yüksekokulun iç mekanı gibi çok "pratik" olmayacak.Genel atmosfer çok iyi ve işlevsel alanların düzeni de oldukça makul. Ve tuhaf bir tasarım yok.
Güç ve kontrol açısından bir şey söylemeye cesaret edemedim çünkü şahsen test etmedim, ancak OEM'den birinin genel mükemmelliğin çok yüksek olduğunu ve şasi gerçekten daha rahat olduğunu söylediğini duydum. Böyle bir değerlendirme yapabilirim, gerçekten Oldukça yüksek. Dolayısıyla her yönüyle ortaya konan bilgilerden yola çıkarak Trumpchi GS8 yüksek güce sahip, özgünlüğü yüksek ve değeri yüksek bir model, konforlu bir SUV, aslında bağımsız marka SUV'lar arasında görece iyi sayılıyor. Modeller.
Öyleyse GS8'in beklentisi nedir? Açıkçası, orta büyüklükte SUV pazarında, aslında Toyota Highlander ve Changan Ford'un keskin dünyası var.Bağımsız markaların bazı hisseleri bölmeleri aslında çok zor.Bu iki modelin pazar tanınırlığı ve itibarı derinlere kök salmıştır. O zaman ne yapmalı? Açıkçası, rakipleri değiller, sadece ortak girişim markalarının kompakt SUV'larıyla karşılaşabilirler. Örneğin, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan vb. Bu rakipler çok güçlü ve gerçekten çok rekabetçi değiller.Ayrıca, Haval'ın önceki H8 satışları da yavaştı. Ancak aynı zamanda, Great Wall's Haval H7'nin neredeyse aynı konumlandırma olduğunu ve satışların o kadar kasvetli olmadığını ve tüketicilerin hemfikir olduğunu görmeliyiz.
Trumpchi markası altındaki modellerin tümü özgünlük avantajına sahiptir Ağızdan ağıza bakış açısından, genel güvenilirlik bağımsız markaların orta ve üst kademeleri olarak kabul edilir. Elbette tüketicilerin bağımsız markalara karşı önyargısı bir süreliğine kaçınılmaz, ancak daha mükemmel bağımsız marka modellerinin ortaya çıkması ve mükemmel itibar birikimi ile bu önyargının gelecekte kademeli olarak ortadan kalkacağına inanıyorum.
