Hangzhou-Changzhou Tren İstasyonu'nun Jinhua İstasyonu "eski görünümü yeni görünümle değiştiriyor"
Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun Pekin İnşaat Şirketi tarafından üstlenilen Jinhua İstasyon Binası Yeniden Yapılanma ve Genişletme Projesi, "Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay" demiryolu ağının önemli bir merkezidir. "Şangay-Kunming, Tongjinwen ve Jiafu'yu birbirine bağlamak", Jinhua ve ulusal yolcu özel hat ağını gerçekleştirmiştir. Sorunsuz yerleştirme.
Qi Huimin tarafından Jinhua Station Photography
Jinhua İstasyonu'nun toplam inşaat alanı, güney istasyon binası ve kuzey istasyon binası yüksek hızlı sahasına bağlanan genel hızlı trenin yükseltilmiş bekleme odası da dahil olmak üzere 18.990 metrekaredir. İstasyon binasının teması Jinhua şehrinin özelliklerini ve bağlamını tam olarak gösteren "Jinhua'nın antik cazibesi Wuhua Tianbao" dur. Genel olarak ağırbaşlı atmosfer, büyük kornişin yatay esnemesi ve doğrudan çatıdan çıkan sütunlar çok modern. Ana binanın geniş alanlı ahşap renkli çiçek pencere şekli, benzersiz ve cömert olan, güçlü bir görsel etki veren ve antik cazibeyle dolu geleneksel ve zarif Jinhua ahşap işçiliğiyle harmanlanan Çince "Hua" karakterinden esinlenmiştir.
Qi Huimin tarafından çekilen Jinhua Station Panorama Fotoğrafı
Yeni inşa edilen Hangzhou-Changzhou Tren İstasyonu'nun Jinhua İstasyon Binası Proje Departmanı, başlangıç noktası olarak standartlaştırılmış yönetim ve ulusal kalitede bir proje oluşturma hedefi olan "zanaatkar ruhu" tarafından yönlendirilir. "Dört önleme ve bir garanti" ve Çin Demiryolunun rafine yönetiminin gerekliliklerini tam olarak uygular. Jinhua İstasyonu'nu şehrin cazibesini sergileyen modern bir ulaşım binasına inşa edin.
Qi Huimin tarafından çekilen Jinhua İstasyonu'nun temiz ve düzenli yükseltilmiş bekleme katı
Jinhua İstasyon Binası Yeniden Yapım ve Genişletme Projesinin tüm süreci mevcut hattın yanına inşa edildi ve demiryolu ulaşımı kesintiye uğramadan inşaat yapılması gerekiyordu. Yol bürosunun genel olarak konuşlandırılması kapsamında, proje departmanı, inşaatı hızlandırırken mevcut rayları, katenerleri, platformları, yağmur barakalarını ve yolcu üst geçitlerini sökerek yolcu taşımacılığını askıya alma ve farklı şeritleri aşamalı olarak devre dışı bırakma yöntemini benimsedi. Yeraltı yolcu geçidinin inşası, Jiangsu ve Zhejiang'daki yağmur mevsimi ile aynı zamana denk geldi. Temel çukurunda su birikmesini önlemek için, şantiyede izleme ve kontrolden özel bir kişi sorumluydu. Temel çukuru, inşaat sürecini etkin bir şekilde garanti altına alan su birikimi meydana geldiğinde hemen pompalandı. Durgun su sorunu çözüldükten sonra beton tedariği zaman aşımına uğradı. Proje yöneticisi Ma Jinchao, malzemeleri hatırlatmak için şahsen ticari beton istasyonuna gitti ve inşaat süresini sağlamak için zamanında tedarikçilerle iletişim kurdu. Olay yerindeki yığılma yaz ortası sezonunu yakaladı ve sıcaklık dayanılmazdı. Acil inşaat döneminin gerçek durumu ile karşı karşıya kalan proje departmanı, farklı çelik yapı modellerine göre çelik yapı çizimlerini yaratıcı bir şekilde tasarladı ve ona gönderilen her ürün grubu, bir bakışta net olan ve etkili bir şekilde zamandan tasarruf sağlayan çizimlere işaretlendi.
Yeni yenilenen platform ve yolcuların biniş ve binişlerine devam etmek üzere olan normal hızlı tren. Photo by Qi Huimin
(Fotoğraf: Qi Huimin Gao Tianpei)
