Yağlıdan akıllı ve canlı "dönüşüme" kadar yeni Audi A6L'yi inceleyin, tüm ilgilendiğiniz burada
Tamamen yeni Audi A6L, en yeni aile tarzı tasarım dilini benimser ve genel taslak daha hızlı ve agresiftir. Büyük boyutlu Çin ızgara tasarımı Audi A8L'nin tasarım stili ile aynıdır.Gece görüş sistemi ve ACC uyarlanabilir seyir sistemi dekoratif çerçeveye entegre edilmiştir.
Yeni otomobil, dinamik aydınlatmalı ve uzun huzmeli matris LED farlar kullanıyor.Kapının kilidini açarken ve kilitlerken, ışık grubu talimatlarına göre bir ışık gösterisi yapacak. Hava kitinin eklenmesi bu yeni Audi A6L'ye daha güçlü bir dövüş stili verir ve aynı zamanda otomobilin önünü daha belirgin hale getirir.
quattro: Yarış arabasına benzer kırık bel tasarımı, 3024 mm dingil mesafesine sahip yeni Audi A6L'yi yan görsel efektlerde çok daha düşük hale getiriyor. Dış aynalar mevcut modellere göre daha kısa ve daha kompakttır Keskin çizgiler genel tasarıma hitap eder ve 360 ° panoramik görüntü kamerası onları gizler. Arkadaki delici krom kaplama, genel görsel genişliği uzatırken bu otomobilin lüksünü de yansıtıyor.
Farlara benzer şekilde, kapının kilidini açarken ve kilitlerken, LED lamba boncuklarının sunduğu akan su ışığı efekti ile sürücüye bir ritüel hissi katabilir. 20 inçlik çift beş çerçeveli alüminyum alaşımlı jant raporu, insanlara sporu vurgularken zarif bir görsel deneyim sunabilen olağanüstü bir etkiye sahiptir. Yeni crydi A6L'nin ayrıca arabadaki sürüş modu seçim menüsünde ihtiyaç duyulduğunda ayarlanabilen süspansiyon kaldırma fonksiyonunu da desteklediğini belirtmekte fayda var.
Yeni Audi AL'nin dehşetini ilk gördüğünüzde, size A8L'de oturuyormuş hissi verecek çünkü benzerlik gerçekten çok yüksek. Klima kontrolü, geleneksel düğme kontrolünden bilim ve teknoloji duygusunu vurgulayabilen ve elektrikli güneşlikler gibi birden çok işlevi entegre eden 8,6 inçlik bir dokunmatik ekrana değiştirildi. Araç güç kontrol alanı, klima dokunmatik ekranının altına yerleştirilmiştir.Merkez kumanda ekranında kar modu geçişine ek olarak, fiziksel düğmeler de gereklidir.
3. 0T V6 motorun güçlü gücü A8'de fazlasıyla yeterli, bu yüzden bırakın yeni Audi A6L'deki 3'ü bırakın, ancak sürekli olarak son derece konforlu stili beni ona daldırıyor ve motorun potansiyelini keşfetmek istemiyorum. Gaz ayarı çok hafif değil, ancak Audi'nin tadını bırakmıyor
Turbo çok düşük hızlarda müdahale edebileceğinden, yeni Audi A6L düşük hızlarda çok hafif, yumuşak, rahat ancak gücünü kaybetmeden sürüyor. Günlük sürüşte, 7 ileri vitesli çift kavramalı vites karanlıkta sessizce aktif bir şekilde yükselecektir.Bu sırada motorun çalışma durumu çok rahat olacak ve hız ayrıca 1500 dev / dak'da yukarı ve aşağı atlayacaktır.
Ancak araç hızlandığında, gaz pedalı hassas hale gelecektir.Normal modda bile, sağ ayak hafifçe basılırsa vites indirilecek ve güç çıkışı da daha agresif olacaktır. Bu 3.0TV6 motoru bir gerilim durumuna girdiğinde, ortaya çıkan yükselen güç size derin temelini hissettirecek.Sınırının ne kadar derin olduğuna gelince, günlük yolda tahmin edemiyorum.
7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, yalnızca vites değiştirdiğinizde şaşırtıcı derecede hızlı bir araya gelmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda işlemi çok düzgün ve doğal hale getirir.Aynı zamanda, çift kavramalı şanzımanın düşük hızlarda hareket ettirilmesinin kolay olması gibi yaygın sorun da bu konuda zordur. farkında.
sonuç olarak : Direksiyon sisteminin öncekinden daha fazla dahil olduğu hissedilebilir.Artık hafiflik hissi değil, sporu vurgulayan modellerden çok daha toleranslı. Şasi konforu A6 otomobil serisinin etiketidir.Yeni Audi A6L de bunu çok iyi miras alır ve aynı zamanda stabilite duygusu arttırılır. Yeni A6L için herkes yorum yapabilir ve bir mesaj bırakabilir, teşekkür ederim.
